[發明專利]地鐵車站深基坑分臺階開挖涌水的集中外排系統及方法

在審

• 申請號: 201911035931.4
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110777831A
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 王坤;何進江;張衛中;劉學霸;黃章君;楊艷玲;宋康年;肖尊群;叱清俊;范東升;譚建兵;李征;劉波;汪建衛;張世杰;馮飛;林兵;張隨濤;李少賢;王帥
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道集團二處有限公司;武漢工程大學
• 主分類號: E02D19/10
• 分類號: E02D19/10;E02D17/02;E03F3/02;E03F5/22;E03F5/10
• 代理公司: 41104 鄭州聯科專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉紹杰

本發明公開了一種地鐵車站深基坑分臺階開挖涌水的集中外排系統及方法，地鐵車站深基坑分臺階開挖涌水的集中外排系統，包括用于上下臺階儲水用的上部臺階儲水池和下部臺階儲水池，上部臺階儲水池和下部臺階儲水池通過輸水管道連接，輸水管道上旁接有向外排水的排水管道；以排水管道在輸水管道的連接點為界，輸水管道分為靠近上部臺階儲水池的上輸水管道和靠近下部臺階儲水池的下輸水管道，下輸水管道處旁接有抽水管道，抽水管道的端口與下部臺階儲水池連接，且抽水管道上設有水泵。本發明明結構簡單、操作方便、使用靈活，可實現分層多級控制，管道架設也有很強的靈活性，節約了大量的排水設備、電費、人力維護及機械設備使用等費用。

技術領域

本發明涉及深基坑開挖的漏水外排技術領域，具體涉及一種地鐵車站深基坑分臺階開挖涌水的集中外排系統及方法。

背景技術

目前國內城市地鐵建設發展迅速，明挖法常常作為地鐵車站安全的施工首選方法，在明挖法的施工中，盡管三軸攪拌樁止水配合坑內深井降水在地鐵圍護樁基坑施工中廣泛使用，但是隨著大型設備的廣泛應用，深基坑開挖以較快的速度推進，隨之出現了許多實際困難，新的問題接踵而來，比如深基坑施工，當開挖至含水層，涌水量增大。使工作面大量集水，機械設備使用和利用率明顯下降，導致施工困難，工程進度受到了嚴重影響。在基坑積水外排作業中，存在于多個排水點，在每個排水點分別安置一個水泵（或加離心泵），每個水泵用自己獨立的管線、電纜，易造成電力浪費；而且伴隨著基坑開挖深度的延伸，頻繁移動電纜和水泵，造成人力和時間的極大浪費等問題，嚴重影響施工的進度。

公告號CN110080230A的發明公開了一種處理基坑底部涌水的結構，包括：圍堰，其環繞涌水處設置，用于阻隔涌水處和外界的連接，所述圍堰內充填有過濾材料，形成過濾層；導流管，其設有進水口和出水口，用于引導涌水處的水流出，所述導流管的進水口向所述圍堰內延伸，所述導流管的出水口向所述圍堰外延伸；蓋板，其蓋設于所述圍堰上，所述圍堰形成密閉空間；以及操作平臺，其覆蓋于所述圍堰周圍以及所述蓋板的上方，起到密封作用。本發明的結構，能有效地保留涌水帶出的泥砂，防止泥砂流失，降低出現事故的概率。該發明的施工方法，極大的縮短施工時間，保證了工程的施工進度。但該技術方案無法解決多個排水點涌水的排放問題。

公告號CN209066465U的實用新型公開了一種具有引排側壁涌水的深基坑結構，屬于基坑防水工程領域，其包括基坑，所述基坑的側壁涌水處開設有若干排水槽，所述基坑坑底的周緣開設有連通的集水溝，位于每個基坑側壁上的所述排水槽與對應的所述集水溝連通。本實用新型能夠對基坑側壁的局部涌水進行集中引排水處理，具有使得施工場地不易產生積水的效果。該技術方案只適用于單基坑涌水引排，且需主體結構配合，施工復雜，不能適用于深基坑分臺階開挖時的涌水排放問題。

發明內容

本發明的目的提供一種地鐵車站深基坑分臺階開挖涌水的集中外排系統及方法。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

地鐵車站深基坑分臺階開挖涌水的集中外排系統，包括用于上下臺階儲水用的上部臺階儲水池和下部臺階儲水池，上部臺階儲水池和下部臺階儲水池通過輸水管道連接，輸水管道上旁接有向外排水的排水管道；

以排水管道在輸水管道的連接點為界，輸水管道分為靠近上部臺階儲水池的上輸水管道和靠近下部臺階儲水池的下輸水管道，下輸水管道處旁接有抽水管道，抽水管道的端口與下部臺階儲水池連接，且抽水管道上設有水泵；

上輸水管道上排布設有第一控制閥和第三控制閥，第三控制閥臨近上部臺階儲水池設置，第一控制閥設于第三控制閥的下游；排水管道上設有第二控制閥；下輸水管道上設有第四控制閥，第四控制閥位于抽水管道與下部臺階儲水池之間的下輸水管道位置處。

所述上部臺階儲水池設有多個，輸水管道的上輸水管道分支設為多個，并與上部臺階儲水池一一對應連接。