[發明專利]一種用于道路施工的具有清潔功能的夯實設備

在審

• 申請號: 201911035801.0
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110761151A
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 吳鍵斌
• 申請（專利權）人: 深圳市文地科技有限公司
• 主分類號: E01C19/34
• 分類號: E01C19/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種用于道路施工的具有清潔功能的夯實設備，包括主體、把手和傳動桿，所述把手設置在主體的一側，所述主體的底部設有安裝孔，所述傳動桿穿過安裝孔，所述主體內設有驅動裝置，所述驅動裝置驅動傳動桿往復升降，所述傳動桿的底端設有夯實機構，所述主體內設有散熱機構，所述夯實機構包括支撐板、轉動軸、清潔組件、轉動組件、兩個支撐組件和兩個夯板，所述支撐組件包括第一軸承和連桿，所述第一軸承的內圈安裝在轉動軸上，所述第一軸承的外圈通過連桿固定在支撐板上，該用于道路施工的具有清潔功能的夯實設備通過夯實機構實現了夯實道路的功能，不僅如此，還通過散熱機構實現了主體散熱的功能。

技術領域

本發明涉及道路施工設備領域，特別涉及一種用于道路施工的具有清潔功能的夯實設備。

背景技術

手持式沖擊夯是道路施工設備的一種，其是利用沖擊和沖擊振動作用分層夯實回填土的壓實機械。分電動沖擊夯、汽油沖擊夯和振動沖擊夯等。

現有的手持式沖擊夯在使用過程中，經常會有雜質粘附在夯板的底部，從而易導致路面出現凹坑，影響施工效果，不僅如此，手持式沖擊夯在長期使用后，會產生大量的熱量，長期處于高溫下會縮短使用壽命。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于道路施工的具有清潔功能的夯實設備。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于道路施工的具有清潔功能的夯實設備，包括主體、把手和傳動桿，所述把手設置在主體的一側，所述主體的底部設有安裝孔，所述傳動桿穿過安裝孔，所述主體內設有驅動裝置，所述驅動裝置驅動傳動桿往復升降，所述傳動桿的底端設有夯實機構，所述主體內設有散熱機構；

所述夯實機構包括支撐板、轉動軸、清潔組件、轉動組件、兩個支撐組件和兩個夯板，所述支撐板與傳動桿垂直，所述轉動軸的軸線與傳動桿的軸線垂直且相交，所述支撐板固定在傳動桿上，所述夯板與傳動桿垂直，兩個夯板中，其中一個夯板設置在轉動軸的靠近傳動桿的一側，另一個夯板設置在轉動軸的另一側且與支撐板之間設有間隙，所述轉動軸設置在支撐板的遠離傳動桿的一側，兩個支撐組件分別設置在轉動軸的兩端，所述轉動組件與轉動軸傳動連接，所述清潔組件設置在支撐板和靠近傳動桿的夯板之間；

所述支撐組件包括第一軸承和連桿，所述第一軸承的內圈安裝在轉動軸上，所述第一軸承的外圈通過連桿固定在支撐板上；

所述清潔組件包括第一電機、轉動桿、清潔桿和兩個推動單元，所述第一電機固定在支撐板上，所述轉動桿和清潔桿均與夯板平行，所述第一電機與轉動桿的中端傳動連接，所述清潔桿設置在轉動桿和靠近傳動桿的夯板之間，所述清潔桿與靠近傳動桿的夯板之間設有間隙，所述推動單元均設置在轉動桿上，所述第一電機位于兩個推動單元之間，所述推動單元驅動清潔桿沿著傳動桿的軸線移動；

所述散熱機構包括傳動齒輪和兩個散熱組件，所述傳動齒輪位于支撐板和轉動桿之間，所述驅動電機與傳動齒輪傳動連接，所述傳動齒輪位于兩個散熱組件之間；

所述散熱組件包括連接軸、第二軸承、扇葉、轉動齒輪、貫穿孔和裝配孔，所述貫穿孔設置在主體的底部，所述裝配孔設置在支撐板上，所述貫穿孔的孔徑大與連接軸的直徑，所述連接軸依次穿過貫穿孔和裝配孔，所述扇葉安裝在連接軸的頂端，所述轉動齒輪安裝在連接軸的底端，所述傳動齒輪與轉動齒輪嚙合，所述第二軸承的內圈安裝在連接軸上，所述第二軸承的外圈固定在主體的內壁上，所述主體的頂部設有出氣孔。

作為優選，為了驅動轉動軸轉動，所述轉動組件包括第二電機、驅動齒輪和從動齒輪，所述第二電機固定在其中一個連桿上，所述第二電機與驅動齒輪傳動連接，所述從動齒輪安裝在轉動軸上，所述驅動齒輪與從動齒輪嚙合。

作為優選，為了提高第二電機的驅動力，所述第二電機為伺服電機。

作為優選，為了減小驅動齒輪與從動齒輪之間的摩擦力，所述驅動齒輪涂有潤滑油。