[發(fā)明專(zhuān)利]一種防止受電弓結(jié)冰的低風(fēng)阻防護(hù)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911035304.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-10-29 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN110525220B | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-02-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李強(qiáng);杜吉輝 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 大連理工江蘇研究院有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60L5/02 | 分類(lèi)號(hào): | B60L5/02;B60L5/20 |
| 代理公司: | 大連理工大學(xué)專(zhuān)利中心 21200 | 代理人: | 梅洪玉 |
| 地址: | 225600 江蘇省常州市武進(jìn)區(qū)常*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 防止 受電弓 結(jié)冰 低風(fēng)阻 防護(hù) 裝置 | ||
本發(fā)明公開(kāi)了受電弓維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域的一種防止受電弓結(jié)冰的低風(fēng)阻防護(hù)裝置,包括安裝箱,安裝箱的頂部開(kāi)設(shè)有T型槽,安裝箱的左右兩側(cè)分別固定安裝有安裝板,安裝箱的頂部固定安裝有光桿,右側(cè)安裝箱的側(cè)壁固定安裝有收納箱,收納箱內(nèi)收納有多組保溫板,保溫板的內(nèi)腔活動(dòng)套設(shè)有連接軸,兩組安裝板的頂部分別固定安裝有電機(jī),電機(jī)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外壁固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪,兩組安裝板的頂部分別活動(dòng)安裝有長(zhǎng)軸,長(zhǎng)軸的外壁固定安裝有連接齒,轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與連接齒嚙合,本裝置能夠通過(guò)對(duì)受電弓收工狀態(tài)下進(jìn)行保溫,防止受電弓在夜里結(jié)冰,同時(shí)在張弓的狀態(tài)下,避免的風(fēng)阻過(guò)大,同時(shí)能夠在極端的天氣下對(duì)受電弓解凍。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及受電弓維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種防止受電弓結(jié)冰的低風(fēng)阻防護(hù)裝置。
背景技術(shù)
電力牽引機(jī)車(chē)從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設(shè)備,安裝在機(jī)車(chē)或動(dòng)車(chē)車(chē)頂上。受電弓可分單臂弓和雙臂弓兩種,均由滑板、上框架、下臂桿(雙臂弓用下框架)、底架、升弓彈簧、傳動(dòng)氣缸、支持絕緣子等部件組成。雙臂弓,也稱鉆石受電弓,以前非常普遍,后由于維護(hù)成本較高以及容易在故障時(shí)拉斷接觸網(wǎng)而逐漸被淘汰,近年來(lái)多采用單臂弓。負(fù)荷電流通過(guò)接觸線和受電弓滑板接觸面的流暢程度,它與滑板與接觸線間的接觸壓力、過(guò)渡電阻、接觸面積有關(guān),取決于受電弓和接觸網(wǎng)之間的相互作用。
在我國(guó)北方運(yùn)行的列車(chē),在冬季的時(shí)候由于寒冷的天氣經(jīng)常會(huì)造成受電弓弓頭發(fā)生凍結(jié)的情況,從而導(dǎo)致受電弓不能正常升弓而影響列車(chē)的運(yùn)行安全,本發(fā)明旨在通過(guò)對(duì)受電弓收工狀態(tài)下進(jìn)行保溫,防止受電弓在夜里結(jié)冰,第二天不能正常使用,同時(shí)在張弓的狀態(tài)下,不影響機(jī)車(chē)的運(yùn)行。
基于此,本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種防止受電弓結(jié)冰的低風(fēng)阻防護(hù)裝置,以解決上述問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種防止受電弓結(jié)冰的低風(fēng)阻防護(hù)裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出在我國(guó)北方運(yùn)行的列車(chē),在冬季的時(shí)候由于寒冷的天氣經(jīng)常會(huì)造成受電弓弓頭發(fā)生凍結(jié)的情況,從而導(dǎo)致受電弓不能正常升弓而影響列車(chē)的運(yùn)行安全,本發(fā)明旨在通過(guò)對(duì)受電弓收工狀態(tài)下進(jìn)行保溫,防止受電弓在夜里結(jié)冰,第二天不能正常使用,同時(shí)在張弓的狀態(tài)下,不影響機(jī)車(chē)的運(yùn)行的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種防止受電弓結(jié)冰的低風(fēng)阻防護(hù)裝置,包括安裝箱,所述安裝箱的頂部開(kāi)設(shè)有T型槽,所述安裝箱的左右兩側(cè)分別固定安裝有安裝板,所述安裝箱的頂部固定安裝有光桿,右側(cè)所述安裝箱的側(cè)壁固定安裝有收納箱,所述收納箱內(nèi)收納有多組保溫板,所述保溫板的內(nèi)腔活動(dòng)套設(shè)有連接軸,兩組所述安裝板的頂部分別固定安裝有電機(jī),所述電機(jī)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外壁固定安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪,兩組所述安裝板的頂部分別活動(dòng)安裝有長(zhǎng)軸,所述長(zhǎng)軸的外壁固定安裝有連接齒,所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與連接齒嚙合,所述長(zhǎng)軸的兩端分別固定安裝有活動(dòng)滑輪,兩組所述活動(dòng)滑輪的外壁固定連接有牽引繩,所述牽引繩的外壁套設(shè)有若干組滑動(dòng)件,右側(cè)第一組所述滑動(dòng)件與牽引繩固定連接,其他所述滑動(dòng)件與牽引繩滑動(dòng)配合,所述滑動(dòng)件與光桿滑動(dòng)配合,所述滑動(dòng)件的頂部固定安裝有細(xì)繩安裝板,兩組相鄰所述細(xì)繩安裝板之間固定安裝有細(xì)繩,所述連接軸的兩端與滑動(dòng)件固定連接。
優(yōu)選的,所述安裝板的頂部固定安裝有支撐座,所述支撐座至少設(shè)置有四組,所述支撐座的內(nèi)腔插接有長(zhǎng)軸,所述長(zhǎng)軸與支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)配合。
優(yōu)選的,所述左側(cè)所述安裝板的頂部固定安裝鼓風(fēng)機(jī)和加熱箱,所述鼓風(fēng)機(jī)與加熱箱之間連接有通風(fēng)軟管,所述加熱箱與T型槽之間連接有通風(fēng)軟管。
優(yōu)選的,右側(cè)所述安裝板的側(cè)壁固定安裝有弧形擋風(fēng)板。
優(yōu)選的,所述保溫板設(shè)置為聚苯乙烯樹(shù)脂保溫板。
優(yōu)選的,所述收納箱的內(nèi)壁設(shè)置為傾斜板,所述傾斜板設(shè)置為60度傾斜板。
優(yōu)選的,所述加熱箱設(shè)置為電加熱箱,所述加熱箱的內(nèi)腔固定安裝有電加熱器,所述電加熱器與機(jī)車(chē)搭載電源電性連接。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于大連理工江蘇研究院有限公司,未經(jīng)大連理工江蘇研究院有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201911035304.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 結(jié)冰探測(cè)器
- 一種飛機(jī)結(jié)冰探測(cè)器地面測(cè)試方法
- 列車(chē)防結(jié)冰系統(tǒng)及軌道上車(chē)輛的防結(jié)冰方法
- 列車(chē)防結(jié)冰系統(tǒng)
- 空調(diào)器及其底盤(pán)結(jié)冰檢測(cè)裝置和方法
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片結(jié)冰監(jiān)測(cè)方法和設(shè)備
- 結(jié)冰檢測(cè)葉片系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以及葉片控制方法
- 一種結(jié)冰防爆水表及其結(jié)冰防爆方法
- 一種可探測(cè)過(guò)冷大水滴的結(jié)冰探測(cè)系統(tǒng)
- 一種適用于無(wú)人機(jī)平臺(tái)的混合式結(jié)冰探測(cè)方法





