[發明專利]一種頂裝焦爐的供煤裝置有效
| 申請號: | 201911035295.5 | 申請日: | 2019-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN110734773B | 公開(公告)日: | 2021-05-28 |
| 發明(設計)人: | 張林;王正平;彭志輝 | 申請(專利權)人: | 攀鋼集團西昌鋼釩有限公司 |
| 主分類號: | C10B31/00 | 分類號: | C10B31/00 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 王歡 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 焦爐 裝置 | ||
本發明公開了一種頂裝焦爐的供煤裝置,用于將煤料輸送至焦爐的炭化室內,其包括:煤塔,布置在地面,包括供煤皮帶通廊,供煤皮帶通廊與焦爐平行布置;用于轉換煤料運輸方向的上煤小車,沿供煤皮帶通廊移動;裝煤車,在焦爐頂部移動;用于將上煤小車來的煤料輸送至裝煤車的輸送煤料皮帶通廊,與推焦車相連,與上煤小車可同步運動。通過將煤塔設置在地面,設置與焦爐平行布置的供煤皮帶通廊,通過輸送煤料皮帶通廊直接將供煤皮帶通廊上的煤料輸送至裝煤車上,減小了裝煤車的移動距離,不需要將煤料完全輸送至高處,實現了就地裝煤,解決了頂裝焦爐取煤繁忙、煤塔漏煤以及高煤塔維護困難的問題,降低了運行成本。
技術領域
本發明涉及冶金焦化供煤方式,尤其是一種頂裝焦爐的供煤裝置。
背景技術
如圖1所示,目前的供煤方式采用頂裝焦爐之間的煤塔01,將煤料通過高架上煤皮帶通廊02輸送至爐間煤塔01,裝煤車03每裝完一爐煤料后,要回到煤塔01下部漏嘴處取煤,再行進至指定炭化室05裝煤。一座焦爐通常有60個炭化室05左右,需要裝煤車往返運動多次,2座焦爐完成一個周期所有作業要行走16.4km。推焦車04沿軌道平行于焦爐移動。煤塔01高度通常比較高,因此,煤料向高處運輸的動力費也很高;此外,煤塔01漏嘴故障一旦發生,將會有數十噸煤料漏在爐頂和兩側平臺,給生產和后出來帶來近乎災難的后果;北方冬天常常發生高煤塔內煤料凍成團塊不下料的棘手困難。
因此,如何提供一種頂裝焦爐的供煤裝置,杜絕高煤塔棘手送煤困難,且降低運行成本,是本領域亟待解決的技術問題。
發明內容
有鑒于此,本發明的目的在于提供一種頂裝焦爐的供煤裝置,以杜絕棘手難題且降低運行成本。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:
一種頂裝焦爐的供煤裝置,用于將煤料輸送至頂裝焦爐的炭化室內,其包括:
煤塔,所述煤塔布置在地面,且所述煤塔包括供煤皮帶通廊,所述供煤皮帶通廊與所述焦爐平行布置;
用于轉換煤料運輸方向的上煤小車,所述上煤小車沿所述供煤皮帶通廊移動;
裝煤車,所述裝煤車在焦爐頂部移動;
用于將所述上煤小車來的煤料輸送至所述裝煤車的輸送煤料皮帶通廊,所述輸送煤料皮帶通廊與推焦車相連,且所述輸送煤料皮帶通廊與所述上煤小車可同步運動。
優選的,上述的供煤裝置中,所述輸送煤料皮帶通廊為可伸縮的皮帶結構,且在所述輸送煤料皮帶通廊伸出后與所述供煤皮帶通廊上的所述上煤小車固定連接。
優選的,上述的供煤裝置中,所述輸送煤料皮帶通廊與所述上煤小車采用插接式或液壓貼合式固定連接方式。
優選的,上述的供煤裝置中,所述裝煤車的煤箱下具有壓感稱重計和測量煤料高低的料位探測儀。
優選的,上述的供煤裝置中,所述裝煤車具有用于控制所述供煤皮帶通廊和所述輸送煤料皮帶通廊的煤料運輸啟停的開關。
優選的,上述的供煤裝置中,還包括所述推焦車和所述裝煤車進行對位的接近開關。
優選的,上述的供煤裝置中,所述輸送煤料皮帶通廊包括輸送皮帶設在所述輸送皮帶外側的封閉罩內。
由以上技術方案可以看出,本發明所公開的一種頂裝焦爐的供煤裝置,通過將煤塔設置在地面,并且設置與焦爐平行布置的供煤皮帶通廊,并通過輸送煤料皮帶通廊直接將供煤皮帶通廊上的煤料輸送至裝煤車上。減小了裝煤車的移動距離,也不需要將煤料完全輸送至高處,實現了就地裝煤,解決了頂裝焦爐取煤繁忙、煤塔漏煤等棘手難題以及高煤塔維護困難的問題,從而降低了運行成本。
附圖說明
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