[發明專利]一種MRC冷劑壓縮機干氣密封系統及控制方法

在審

• 申請號: 201911035208.6
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110671302A
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 張進盛;趙志武
• 申請（專利權）人: 深圳市燃氣集團股份有限公司;深圳市深燃燃氣技術研究院
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/16;F04B35/02;F16J15/40
• 代理公司: 44268 深圳市君勝知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王永文;劉文求

本發明公開了一種MRC冷劑壓縮機干氣密封系統及控制方法，所述系統包括供氣總管、壓縮機以及增壓泵，所述供氣總管與所述MRC冷劑壓縮機的一級密封腔相連通，所述增壓泵并聯于所述壓縮機與供氣總管之間，并接入所述MRC冷劑壓縮機的儀表風，以通過所述儀表風驅動。本發明通過在供氣總管與MRC冷劑壓縮機連接的管路上并聯增壓泵，采用所述增壓泵在一級密封氣壓力低于壓縮機平衡氣壓力時為壓縮機的干氣密封系統提供密封氣，確保一級密封氣可以注入密封腔，隔絕壓縮機內未凈化的工藝氣與第一級干氣密封端面的接觸，確保干氣密封可靠的工作。

技術領域

本發明涉及干氣密封技術領域，特別涉及一種MRC冷劑壓縮機干氣密封系統及控制方法。

背景技術

在液化天然氣MRC混合制冷工藝中，要求冷劑壓縮機的一級密封氣在機組開停車的整個過程中，終保持其壓力高于冷劑壓縮機密封腔參考氣壓力一定的范圍，以使得一級密封氣注入密封腔，隔絕壓縮機內未凈化的工藝氣與第一級干氣密封端面的接觸，確保干氣密封可靠的工作。然而，在冷劑壓縮機在機組開車時，壓縮機機殼內壓力可能會高于一級密封氣的壓力，造成一級密封氣無法向密封腔內注入，造成缸體內的工藝氣體會倒灌至干氣密封，工藝氣體內夾帶著雜物會對干氣密封造成污染，從而影響干氣密封的正常運行甚至損害干氣密封。此外，在機組在停車時，壓縮機出口排出壓力下降至系統壓力平衡，造成一級密封氣供氣氣源壓力降低，若一級密封氣壓力低于壓縮機密封腔參考氣壓力，則一級密封氣無法向密封腔內注入，同樣可能會發生上述開車時可能造成的損壞及系統冷劑的損耗。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于，針對現有技術的不足，提供一種MRC冷劑壓縮機干氣密封系統及控制方法。

本發明所采用的技術方案如下：

一種MRC冷劑壓縮機干氣密封系統，其包括供氣總管、壓縮機以及增壓泵，所述供氣總管與所述MRC冷劑壓縮機的一級密封腔相連通，所述增壓泵并聯于所述壓縮機與供氣總管之間，并接入所述MRC冷劑壓縮機的儀表風，以通過所述儀表風驅動。

所述MRC冷劑壓縮機干氣密封系統，所述供氣總管與壓縮機的二級密封出口總管并聯，并所述供氣總管與所述二級密封出口總管于所述增壓泵前合流。

所述MRC冷劑壓縮機干氣密封系統，其中，所述供氣總管上設置有截止閥，以通過截止閥方式供氣總管中的氣體回流。

所述MRC冷劑壓縮機干氣密封系統，其中，所述系統還包括過濾機構，所述過濾機構串聯于所述供氣總管與所述壓縮機之間，并且所述增壓泵并聯于所述過濾機構與所述供氣總管之間。

所述MRC冷劑壓縮機干氣密封系統，其中，所述過濾機構包括第一過濾器和第二過濾器，所述第一過濾器和第二過濾器并聯以形成主備形式。

所述MRC冷劑壓縮機干氣密封系統，其中，所述系統還包括加熱器，所述加熱器串聯于所述過濾機構與所述壓縮機之間。

所述MRC冷劑壓縮機干氣密封系統，其中，所述系統包括調壓閥，所述調壓閥處設置有第一支路和第二支路，所述第一支路和第二支路分別進入壓縮機的驅動端和非驅動端。

所述MRC冷劑壓縮機干氣密封系統，其中，所述調壓閥處設置有第三支路，所述第三支路與所述壓縮機的平衡管連通，以通過所述平衡管將氣體傳輸至壓縮機一級密封腔內。

一種MRC冷劑壓縮機干氣密封系統的控制方法，其包括：

獲取壓縮機平衡氣壓與出氣口氣壓之間的壓力差；

當所述壓力差不滿足預設條件時，控制儀表風通入所述增壓泵以啟動所述增壓泵；

供氣總管流向壓縮機的氣體流入所述增壓泵，并通過增壓泵增壓后流入壓縮機的一級密封腔。

所述MRC冷劑壓縮機干氣密封系統的控制方法，其中，所述方法還包括：