[發明專利]一種手持式盤車裝置

有效

• 申請號: 201911035115.3
• 申請日: 2019-10-29
• 公開（公告）號: CN110836142B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 杜金磊;蔣雄志;周建華
• 申請（專利權）人: 常州市多維電器有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種手持式盤車裝置，涉及檢修裝置的技術領域，其包括電機、設置于電機上的驅動器、與驅動器電連接以控制電機正反轉的手柄以及設置于電機一側的用于增大電機輸出扭矩的減速器，所述減速器與電機的輸出軸同軸固定，所述電機與減速器之間設置有安裝機構，所述安裝機構包括設置于電機靠輸出軸側的法蘭蓋、滑移設置于法蘭蓋上位于輸出軸兩側的鎖緊塊、設置于法蘭蓋上的驅動鎖緊塊滑動的驅動件以及設置于減速器上的鎖緊環，所述鎖緊塊滑動時與鎖緊環插接配合，且所述鎖緊塊的滑動方向與電機的軸向垂直。本發明具有減少移動運輸與拆裝的工作量以提高維護效率。

技術領域

本發明涉及檢修裝置的技術領域，尤其是涉及一種手持式盤車裝置。

背景技術

目前，盤車是指在啟動電機前，用人力將電機轉動幾圈，用以判斷由電機帶動的負荷（即機械或傳動部分）是否有卡死而阻力增大的情況，從而不會使電機的啟動負荷變大而損壞電機。

盤車機構主要用于柴油機的裝配、調試和檢修。目前大多中小型柴油機很少設置專用的盤車機構，一般直接使用柴油機飛輪進行盤車，勞動強度大。因此操作人員在檢修時一般會采用電動盤車機進行盤車，電動盤車機即扭矩大的電動機，使用時將電動盤車機安裝至柴油機上。之后將電動盤車機的輸出軸與柴油機的減速器的軸鍵連接，使用完成后需要將電動盤車機拆除。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：扭矩大的電動盤車機一般規格較大，因此移動運輸、安裝以及拆除過程均需要花費較多的人力、物力和時間，因此維護效率較低。

發明內容

本發明的目的是提供一種手持式盤車裝置，減少移動運輸與拆裝的工作量，從而提高維護效率。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種手持式盤車裝置，包括電機、設置于電機上的驅動器、與驅動器電連接以控制電機正反轉的手柄以及設置于電機一側的用于增大電機輸出扭矩的減速器，所述減速器與電機的輸出軸同軸固定，所述電機與減速器之間設置有安裝機構，所述安裝機構包括設置于電機靠輸出軸側的法蘭蓋、滑移設置于法蘭蓋上位于輸出軸兩側的鎖緊塊、設置于法蘭蓋上的驅動鎖緊塊滑動的驅動件以及設置于減速器上的鎖緊環，所述鎖緊塊滑動時與鎖緊環插接配合，且所述鎖緊塊的滑動方向與電機的軸向垂直。

通過采用上述技術方案，驅動器用于驅動電機轉動，減速器用于增大電機的輸出扭矩，以此減小電機所需的功率，從而減小電機的規格，方便移動運輸，同時方便操作人員手持電機進行檢修，減少拆裝的工作量，提高維護效率；當驅動件推動鎖緊塊進入鎖緊環內時鎖緊塊與鎖緊環插接配合，以此固定法蘭蓋與減速器，從而固定電機與減速器，減小電機輸出軸所受的剪力，從而提高電機輸出軸的運行穩定性。

本發明進一步設置為：所述法蘭蓋上開設有與鎖緊環插接配合的鎖緊槽，所述鎖緊槽內壁上開設有滑槽，所述鎖緊塊與滑槽滑移連接，所述驅動件包括穿設于法蘭蓋周側壁上的螺栓，所述螺栓與法蘭蓋轉動連接，所述螺栓穿入滑槽內且與鎖緊塊螺紋連接。

通過采用上述技術方案，通過鎖緊塊與鎖緊槽的插接，提高電機與減速器的連接強度，且當螺栓轉動時帶動鎖緊塊沿滑槽滑移并與鎖緊環插接配合，以此避免鎖緊塊脫離鎖緊環，提高電機與減速器的連接強度。

本發明進一步設置為：所述鎖緊塊上靠輸出軸側設置有倒角且倒角面朝向遠離減速器的一側，當鎖緊塊滑動時其倒角面與鎖緊環的內側壁抵接。

通過采用上述技術方案，鎖緊塊與鎖緊環內側壁抵接時，鎖緊塊的倒角面對鎖緊環進行導向，當鎖緊塊繼續插入鎖緊環時，鎖緊環深入鎖緊槽內，以此使減速器緊貼法蘭蓋，從而提高電機輸出軸的運轉穩定性。

本發明進一步設置為：所述電機外套設有多個散熱圈，所述散熱圈內壁與電機外壁固定，多個所述散熱圈沿電機軸向均勻間隔分布，所述電機周側沿其周向等角度間隔設置有多個支撐柱，所述支撐柱沿電機軸向穿過多個散熱圈。