[發(fā)明專(zhuān)利]一種流體泵的齒輪箱體、流體泵及齒輪箱體的加工方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911034020.X
• 申請(qǐng)日: 2019-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110848373A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寶雞市隆慶金屬材料制品廠
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/032
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/032;F16H57/023;F16H57/025;F16H57/04;F16H57/03;F04B9/02;B23P15/14
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種流體泵的齒輪箱體，包括：箱體，選用HT250灰鑄鐵材料；第一軸孔，開(kāi)設(shè)于所述箱體的第一側(cè)面，用于安裝輸入軸或輸出軸之一；以及第二軸孔，開(kāi)設(shè)于所述箱體的第一側(cè)面，用于安裝所述輸入軸或所述輸出軸另一；其中，所述第一軸孔和所述第二軸孔的軸線垂直于所述第一側(cè)面，且所述軸線經(jīng)過(guò)所述第一側(cè)面的對(duì)稱(chēng)軸。基于此，本申請(qǐng)實(shí)施例至少能夠使得齒輪箱體的熱變形小、強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)可靠、性能滿足使用要求，不但能夠滿足設(shè)備機(jī)械傳動(dòng)需要，而且加工方法能滿足快速、批量化的生產(chǎn)要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及食品醫(yī)藥生產(chǎn)設(shè)備用零配件領(lǐng)域，具體涉及一種流體泵用零配件，尤其涉及一種流體泵的齒輪箱體、流體泵及齒輪箱體的加工方法。

背景技術(shù)

齒輪箱體是流體泵中動(dòng)力傳動(dòng)的關(guān)鍵部件，承擔(dān)著傳動(dòng)齒輪的定位和固定作用。齒輪箱體的口部安裝有軸承，用于承載齒輪軸，因此齒輪箱的尺寸精度不但對(duì)軸承、齒輪的安裝精度影響較大，而且可能會(huì)直接影響到流體泵動(dòng)力輸出的損耗和穩(wěn)定。

基于此，一方面，齒輪箱體需承擔(dān)傳動(dòng)齒輪和軸承的安裝和定位功能，要求齒輪箱體關(guān)鍵位置的尺寸精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；另一方面，箱體內(nèi)部存在旋轉(zhuǎn)部件，且旋轉(zhuǎn)部件的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，所以需要保證箱體內(nèi)有足夠的運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑液，箱體不得有液體滲漏，并且箱體自身材料也不應(yīng)因溫度產(chǎn)生變形，從而影響動(dòng)力的傳輸效率。

現(xiàn)有的相關(guān)齒輪箱體熱變形量較大、強(qiáng)度較低、結(jié)構(gòu)不夠可靠，尤其是在使用過(guò)程中，對(duì)軸承和齒輪的安裝精度不足，無(wú)法滿足流體泵機(jī)械傳動(dòng)的需要，且加工方法無(wú)法滿足快速、批量化的生產(chǎn)要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的至少一個(gè)目的是提出一種流體泵的齒輪箱體、流體泵及齒輪箱體的加工方法，使得齒輪箱體的熱變形小、強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)可靠、性能滿足使用要求，不但能夠滿足設(shè)備機(jī)械傳動(dòng)需要，而且加工方法能滿足快速、批量化的生產(chǎn)要求。

本發(fā)明提供的諸多技術(shù)方案中的優(yōu)選技術(shù)方案所能產(chǎn)生的諸多技術(shù)效果詳見(jiàn)下文闡述。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供的一種流體泵的齒輪箱體，包括：

箱體，選用HT250灰鑄鐵材料；

第一軸孔，開(kāi)設(shè)于所述箱體的第一側(cè)面，用于安裝輸入軸或輸出軸之一；以及

第二軸孔，開(kāi)設(shè)于所述箱體的第一側(cè)面，用于安裝所述輸入軸或所述輸出軸另一；

其中，所述第一軸孔和所述第二軸孔的軸線垂直于所述第一側(cè)面，且所述軸線經(jīng)過(guò)所述第一側(cè)面的對(duì)稱(chēng)軸。

作為本發(fā)明前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，所述齒輪箱體還包括：

第一支撐耳，固定連接于所述箱體的第一側(cè)面，并位于所述第一軸孔遠(yuǎn)離所述第二軸孔的一側(cè)；以及

第二支撐耳，固定連接于所述箱體的第一側(cè)面，并位于所述第二軸孔遠(yuǎn)離所述第一軸孔的一側(cè)；

其中，所述第一支撐耳和所述第二支撐耳均為軸對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，且各自的對(duì)稱(chēng)軸與所述第一側(cè)面的對(duì)稱(chēng)軸重合。

作為本發(fā)明前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，所述第一支撐耳包括第二側(cè)面，所述第二支撐耳包括第三側(cè)面，所述第二側(cè)面和所述第三側(cè)面共面且均平行于所述第一側(cè)面，并且所述第二側(cè)面和所述第三側(cè)面均與所述第一側(cè)面之間具有設(shè)定距離。

作為本發(fā)明前文或后文提供的任一技術(shù)方案或任一優(yōu)化后技術(shù)方案的優(yōu)化，所述齒輪箱體還包括：

箱體安裝孔，開(kāi)設(shè)于所述第二側(cè)面和所述第三側(cè)面，用于將所述箱體裝配至設(shè)定位置；以及

定位銷(xiāo)孔，用于在所述箱體裝配至設(shè)定位置的過(guò)程中提供定位基準(zhǔn)。