[發明專利]基于物聯網組網數據的車位鎖控制系統

有效

• 申請號: 201911033717.5
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN110706514B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 陜西坤翔靜態交通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;E01F13/04;G01D5/26
• 代理公司: 廣州海藻專利代理事務所(普通合伙) 44386
• 代理人: 張大保

本發明提供一種基于物聯網組網數據的車位鎖控制系統，包括停車場控制系統、停車場導航定位系統以及針對停車場中每個車位對應設置的車位鎖，停車場控制系統對駛入停車場的車輛的車牌號進行采集，根據該采集到的車牌號查找到對應的車位號，并將該查找到的車位號發送給停車場導航定位系統；停車場導航定位系統基于物聯網對該車輛的位置進行定位，當車輛行駛至其車位所在路段上時，該路段上的控制器根據該車輛的車位號，控制該路段上對應車位的車位鎖打開。本發明可以避免用戶在打開車位鎖時需要手動操作，從而提高車位鎖打開的便利性。

技術領域

本發明屬于車位鎖控制領域，具體涉及一種基于物聯網組網數據的車位鎖控制系統。

背景技術

隨著汽車的不斷普及，私家車越來越多，對應地人們會購買自己的私家車位，但是有的停車場不僅向住戶開放，還會對外開放停車。駛入停車場臨停的車輛可能會暫用到私家車位，因此很多時候人們都會在其車位上裝上車位鎖，以放置臨停車輛隨便停放到其車位上。但是裝上車位鎖的車位，業主在停車前需要打開車位鎖才能正常停車。目前雖然有紅外線或藍牙控制開鎖的車位鎖，不必駕駛員下車開鎖，但是這種車位鎖仍然需要人們手動操作對應控制單元，因此操作仍然不方便。

發明內容

本發明提供一種基于物聯網組網數據的車位鎖控制系統，以解決目前車位鎖打開不方便的問題。

根據本發明實施例的第一方面，提供一種基于物聯網組網數據的車位鎖控制系統，包括停車場控制系統、停車場導航定位系統以及針對停車場中每個車位對應設置的車位鎖，所述停車場控制系統對駛入停車場的車輛的車牌號進行采集，根據該采集到的車牌號查找到對應的車位號，并將該查找到的車位號發送給所述停車場導航定位系統；所述停車場導航定位系統包括針對停車場中每個路段的入口端和出口端分別設置的檢測單元，該檢測單元包括控制器、紅外傳感器和組網模塊，每個控制器都與其對應的紅外傳感器和組網模塊連接，該車輛經過對應紅外傳感器時，觸發該紅外傳感器輸出信號，各個控制器之間通過組網模塊建立物聯網，共享輸出了信號的紅外傳感器，根據輸出了信號的紅外傳感器的位置信息，對該車輛的位置進行定位，針對每個路段，該路段的入口端和出口端處的控制器都與該路段兩側上各個車位的車位鎖連接，當該車輛對應車位所在路段上的紅外傳感器輸出信號時，表示該車輛行駛至其車位所在路段上，該路段上的控制器根據該車輛的車位號，控制該路段上對應車位的車位鎖打開。

在一種可選的實現方式中，所述停車場導航定位系統將樹形結構的停車場路徑劃分為多個路段，針對每個路段，其僅有入口端和出口端兩個端口且至少一個端口與多個路段連接，其出口端的前端設置有與該路段出口端控制器連接的顯示器，針對每個控制器，對應車輛在經過該控制器對應的紅外傳感器時，觸發該紅外傳感器輸出信號，該紅外傳感器將該信號傳輸給該控制器，該控制器在接收到其紅外傳感器提供的信號后，生成對應的檢測信息并通過其組網模塊將生成的檢測信息傳輸給其他各個控制器，該檢測信息包括檢測到信號的紅外傳感器的標識信息以及檢測到信號時的時間信息；

所述停車場控制系統對駛入停車場的車輛的車牌號進行采集，根據該采集到的車牌號查找到對應的車位號，并將該查找到的車位號發送給所述停車場出入口處的控制器，所述停車場出入口處的控制器在接收到其紅外傳感器提供的信號后，根據所述停車場路徑規劃出從停車場出入口到該車輛車位的行車路線并通過其組網模塊將該車輛的行車路線及其對應的車位號傳輸給其他各個控制器，該行車路線包括該車輛即將通過的各個路段上的紅外傳感器和各個紅外傳感器的標識信息；

各個控制器在本地存儲有紅外傳感器拓撲圖，所述紅外傳感器拓撲圖包括停車場中各個紅外傳感器之間的位置關系以及各個紅外傳感器的標識信息，針對每個路段，其入口端處紅外傳感器為其出口端的上一紅外傳感器，其入口端處紅外傳感器的上一紅外傳感器為與該路段入口端連接的上一級路段出口端處的紅外傳感器；