[發明專利]一種分配格口的方法和裝置

在審

• 申請號: 201911033559.3
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN111768145A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發明（設計）人: 邵國富;肖軍;李思宇
• 申請（專利權）人: 北京京東乾石科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張一軍;王安娜

本發明公開了一種分配格口的方法和裝置，涉及計算機技術領域。該方法的一具體實施方式包括：對各個格口按照位置關系劃分分區，每個所述分區包括至少一個格口，每個已開放格口對應一個路區；確定各個所述路區對應的已開放格口的平均包裹到達率，從而確定各個所述分區的已開放格口的平均包裹到達率之和；基于各個所述路區對應的已開放格口的平均包裹到達率，確定各個所述路區的新增格口數量；根據各個所述分區的已開放格口的平均包裹到達率之和，以及，各個所述新增格口對應的路區的已開放格口的平均包裹到達率，分別將各個所述新增格口分配至各個所述分區。該實施方式能夠解決分揀計劃不可隨時變更的技術問題。

技術領域

本發明涉及物流技術領域，尤其涉及一種分配格口的方法和裝置。

背景技術

近年來，智能分揀機器人在各大物流公司普遍得以推廣，它憑借速度快、數量多、效率高、成本低的優勢，得到業界廣泛認可。物品通過平臺上的分揀格口進入落入包裹收集袋，然后送到發往各個路區的配送車上。

在實現本發明過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題：

一旦確定分揀計劃后，系統開始執行分揀操作時，原先已配置好的分揀計劃不可再做任何變更。如果確實需要變更，也必須暫停分揀，或是等到當前批次的包裹分揀完畢后再做計劃調整。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種分配格口的方法和裝置，以解決分揀計劃不可隨時變更的技術問題。

為實現上述目的，根據本發明實施例的一個方面，提供了一種分配格口的方法，包括：

對各個格口按照位置關系劃分分區，每個所述分區包括至少一個格口，每個已開放格口對應一個路區；

確定各個所述路區對應的已開放格口的平均包裹到達率，從而確定各個所述分區的已開放格口的平均包裹到達率之和；

基于各個所述路區對應的已開放格口的平均包裹到達率，確定各個所述路區的新增格口數量；

根據各個所述分區的已開放格口的平均包裹到達率之和，以及，各個所述新增格口對應的路區的已開放格口的平均包裹到達率，分別將各個所述新增格口分配至各個所述分區。

可選地，確定各個所述路區對應的已開放格口的平均包裹到達率，從而確定各個所述分區的已開放格口的平均包裹到達率之和，包括：

對于每個路區，根據所述路區的待分揀包裹數量、已開放供包臺的供包率和所述路區對應的已開放格口數量，確定所述路區對應的已開放格口的平均包裹到達率；

對于每個分區，根據所述分區的各個已開放格口分別確定各個所述已開放格口對應的各個路區，將各個所述路區對應的已開放格口的平均包裹到達率之和作為所述分區的已開放格口的平均包裹到達率之和。

可選地，根據所述路區的待分揀包裹數量、已開放供包臺的供包率和所述路區的已開放格口數量，確定所述路區對應的已開放格口的平均包裹到達率，包括：

將已開放供包臺的供包率與所述路區的待分揀包裹數量相乘，得到第一計算值；

將所有路區的待分揀包裹數量與所述路區對應的已開放格口數量相乘，得到第二計算值；

將所述第一計算值與所述第二計算值相除，得到所述路區對應的已開放格口的平均包裹達到率。

可選地，基于各個所述路區對應的已開放格口的平均包裹到達率，確定各個所述路區的新增格口數量，包括：

對于每個路區，判斷所述路區對應的已開放格口的平均包裹到達率是否大于單個格口的最大效率；

若是，則增加所述路區的格口數量，從而得到所述路區的新增格口數量。