[發(fā)明專利]一種滾動(dòng)軸承故障診斷方法及系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911033248.7 | 申請(qǐng)日: | 2019-10-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110567721B | 公開(公告)日: | 2021-08-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王新剛;王昕;王柯 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 齊魯工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G01M13/045 | 分類號(hào): | G01M13/045 |
| 代理公司: | 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221 | 代理人: | 楊曉冰 |
| 地址: | 250353 山東*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 滾動(dòng)軸承 故障診斷 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種滾動(dòng)軸承故障診斷方法,其特征是,包括以下步驟:
獲取滾動(dòng)軸承的振動(dòng)數(shù)據(jù),并將其劃分為測(cè)試樣本集和訓(xùn)練樣本集;
基于訓(xùn)練樣本集中滾動(dòng)軸承的振動(dòng)數(shù)據(jù),采用小波包分解方法提取訓(xùn)練樣本集中滾動(dòng)軸承的故障特征;
利用基于改進(jìn)PSO算法的FCM算法對(duì)訓(xùn)練樣本集中滾動(dòng)軸承的故障特征進(jìn)行故障聚類;具體步驟包括:初始化基于改進(jìn)PSO算法的FCM算法的參數(shù);
計(jì)算每個(gè)能量特征的適應(yīng)度值,更新能量特征的個(gè)體最優(yōu)解和全局最優(yōu)解;
更新各個(gè)能量特征的速度和位置;
根據(jù)能量特征的位置獲得聚類中心,采用改進(jìn)的FCM算法對(duì)各個(gè)能量特征進(jìn)行聚類劃分,并根據(jù)新的劃分結(jié)果重新計(jì)算聚類中心;
判斷聚類中心是否發(fā)生變化,以及是否達(dá)到最大迭代次數(shù),如果滿足,聚類結(jié)束;
其中,所述采用改進(jìn)的FCM算法對(duì)各個(gè)能量特征進(jìn)行聚類劃分的步驟包括:
分別計(jì)算每個(gè)能量特征屬于各個(gè)聚類的模糊隸屬度以及每個(gè)能量特征到各個(gè)聚類中心的模糊貼進(jìn)度;
將各能量特征劃分到離其距離最近的類中;
提取測(cè)試樣本集中滾動(dòng)軸承的故障特征,根據(jù)故障聚類結(jié)果,判斷測(cè)試樣本集中滾動(dòng)軸承的故障類型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)軸承故障診斷方法,其特征是,所述滾動(dòng)軸承的故障特征的提取方法為:
對(duì)滾動(dòng)軸承的振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行多層小波包分解,計(jì)算每層小波包結(jié)點(diǎn)處的信號(hào)能量;
對(duì)所有小波包能量進(jìn)行歸一化,得到歸一化能量特征,組成能量特征集合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)軸承故障診斷方法,其特征是,所述基于改進(jìn)PSO算法的FCM算法的適應(yīng)度函數(shù)為:
其中,為第k個(gè)類中的第i個(gè)數(shù)據(jù)樣本;vk是第k個(gè)聚類的聚類中心;μik為模糊隸屬度;n為樣本數(shù);C為聚類數(shù);m為加權(quán)指數(shù)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)軸承故障診斷方法,其特征是,所述基于改進(jìn)PSO算法的FCM算法的慣性權(quán)重為:
其中,t表示當(dāng)前迭代次數(shù),wmax、wmin分別表示最大慣性權(quán)重和最小慣性權(quán)重,表示全局最優(yōu)解的適應(yīng)度值,表示個(gè)體最優(yōu)解的適應(yīng)度值;
學(xué)習(xí)因子為:
其中,tmax表示最大迭代次數(shù),cmax,cmin分別表示最大學(xué)習(xí)因子和最小學(xué)習(xí)因子;c1、c2為學(xué)習(xí)因子;
粒子速度更新公式為:
其中,vij表示第i個(gè)粒子的速度,rand區(qū)間[0,1]上的隨機(jī)數(shù),表示第i個(gè)粒子尋找到的個(gè)體最優(yōu)解,表示整個(gè)種群的全局最優(yōu)解;
粒子位置更新公式為:
xij(t+1)=xij(t)+s(t)×vij(t+1)
其中,xij表示第i個(gè)粒子的位置,s(t)表示飛行因子,是調(diào)整粒子搜索步長(zhǎng)的重要系數(shù),s0表示飛行時(shí)間常數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾動(dòng)軸承故障診斷方法,其特征是,所述滾動(dòng)軸承的故障類型的判斷方法為:
基于改進(jìn)的PSO算法和FCM算法對(duì)訓(xùn)練集中的滾動(dòng)軸承的能量特征進(jìn)行故障聚類后,得到不同軸承故障的聚類中心集合,其中,聚類中心集合由能量特征組成;
提取測(cè)試樣本集中每個(gè)滾動(dòng)軸承的振動(dòng)數(shù)據(jù)的能量特征;
根據(jù)聚類中心集合,將測(cè)試樣本集中每個(gè)滾動(dòng)軸承的能量特征與聚類中心集合相比較,將滾動(dòng)軸承的能量特征最接近的聚類中心所在的類判斷為該滾動(dòng)軸承所屬的故障類型。
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