[發(fā)明專利]拉錨式自平衡擋土板

在審

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• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN110904994A
• 公開（公告）日: 2020-03-24
• 發(fā)明（設計）人: 田文剛
• 申請（專利權）人: 安徽海螺建材設計研究院有限責任公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02;E02D5/76
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 杜云英

本發(fā)明公開了一種拉錨式自平衡擋土板，包括平行相對設置的均由多組由A構件和B構件組成的單元依次嵌鎖構成的墻前板和墻后板；A構件為立柱和U型翼緣板的組合結構，其中立柱垂直設置于U型翼緣板的底部腔中；B構件為U型槽形板，且U型槽形板扣合在相鄰兩個U型翼緣板的內壁上并合槽貼合，U型槽形板的端部與立柱的邊角相接觸；其中，墻前板和墻后板中平行相對設置的立柱之間通過多條錨索和錨桿拉結。該拉錨式自平衡擋土板受力合理、結構截面大為優(yōu)化、適應性強，可連續(xù)長距離不留置變形縫，消除了變形縫位置防水處理困難的困擾，并且施工簡便、快速，尤其對于填土高度較大、總寬度小于20米的路堤具有顯著的優(yōu)勢。

技術領域

本發(fā)明涉及土工建構筑物設計領域，具體地，涉及一種拉錨式自平衡擋土板。

背景技術

擋土墻作為運用最為廣泛地一種的土工構筑物,在地基和隱蔽工程中具有不可替代的作用，根據受力形式可分為重力式、衡重式、懸臂式、錨桿式、錨定板、加筋土式等多個設計型式，其中，錨定板式擋土墻(如圖1所示)和加筋土式擋土墻(如圖2)所示作為后期出現(xiàn)的新型擋土結構，由于其具有適應性強、圬工量小、柔性大、構件易于工廠化生產的特點，近年來發(fā)展迅速，已在越來越多的工程建設領域廣泛運用。

目前采用的設計均存在不同程度的弱點：

對于現(xiàn)有錨定板式擋土墻而言，如圖1所示，其主要缺點在于：主要結構單元是立柱和矩形擋土板：一、立柱和擋土板時分開設置的，施工時必須先固定立柱，再安裝矩形擋土板，且安裝矩形擋土板時必須邊安裝邊填土，一次安裝高度有限；二、對于寬度有限的路堤，由于拉桿長度不足，無法采用此類型擋土墻。三、矩形擋土板之間平口搭接不易嚴密，防水處理困難，日久后會產生滲水、局部土體擠出等缺陷。

加筋土式擋土墻如圖2所示，則因主要依靠加筋和土之間的摩擦，對于土方分層回填要求極高，且無法對加筋施加預應力，由于筋帶施工不能一次成型，面板多設計為砌塊式，整體性較差。

總的來說，現(xiàn)有的擋土墻應用限制較多，施工速度慢、結構不穩(wěn)定且易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，而且具有較高的工程成本。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有的擋土墻應用限制較多，施工速度慢、結構不穩(wěn)定且易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，而且具有較高的工程成本的問題，而提供一種拉錨式自平衡擋土板，該拉錨式自平衡擋土板受力合理、結構截面大為優(yōu)化、適應性強，可連續(xù)長距離不留置變形縫，消除了變形縫位置防水處理困難的困擾，并且施工簡便、快速，尤其對于填土高度較大、總寬度小于20米的路堤具有顯著的優(yōu)勢。應用本發(fā)明的拉錨式自平衡擋土板，施工速度大為加快、結構穩(wěn)定可靠且無滲漏現(xiàn)象。工程成本也較常規(guī)設計下降至少30％以上。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種拉錨式自平衡擋土板，包括平行相對設置的墻前板和墻后板；墻前板和墻后板均由多組由A構件和B構件組成的單元依次嵌鎖構成；A構件為立柱和U型翼緣板的組合結構，其中立柱垂直設置于U型翼緣板的底部腔中；B構件為U型槽形板，且B構件U型槽形板扣合在相鄰兩個A構件的U型翼緣板的內壁上并合槽貼合，且U型槽形板的端部與立柱的邊角相接觸；其中，墻前板和墻后板中平行相對設置的立柱之間通過多條錨索和錨桿拉結。

優(yōu)選地，立柱之間上部設置有多條錨桿，下部間隔設置有多條錨桿和錨索。

優(yōu)選地，錨桿和錨索上施加有向內拉的預應力。

優(yōu)選地，錨索為高強鋼絞線。

優(yōu)選地，錨索的錨頭包括鋼墊板、夾片和混凝土臺座，所述錨索的一端通過依次設置的鋼墊板和夾片固定在混凝土臺座上。

優(yōu)選地，錨桿為鋼筋。

優(yōu)選地，錨桿的錨頭包括鋼墊板、螺帽和混凝土臺座，所述錨索的一端通過依次設置的鋼墊板和螺帽固定在混凝土臺座上。

優(yōu)選地，A構件中立柱和U型槽形板的接縫中嵌縫有膠泥。