[發明專利]汽車外覆件組裝用輔助工裝在審
| 申請號： | 201911030741.3 | 申請日： | 2019-10-28 |
| 公開（公告）號： | CN110744473A | 公開（公告）日： | 2020-02-04 |
| 發明（設計）人： | 柯金銾 | 申請（專利權）人： | 天津盛相電子有限公司 |
| 主分類號： | B25B11/00 | 分類號： | B25B11/00 |
| 代理公司： | 12226 天津企興智財知識產權代理有限公司 | 代理人： | 劉影 |
| 地址： | 300000*** | 國省代碼： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 打釘 落差調節 定位塊 輔助工裝 安裝板 生產穩定性 工件安裝 工件設置 固定設備 傾斜設置 生產效率 四角位置 上端面 外覆件 通孔 組裝 汽車 | ||
1.汽車外覆件組裝用輔助工裝，其特征在于：包括安裝板(1)、落差調節塊(2)、打釘柱(3)和定位塊(4)，所述落差調節塊(2)、打釘柱(3)和定位塊(4)均設置為多個，分布在安裝板(1)上，工件(5)設置在落差調節塊(2)和打釘柱(3)上，所述定位塊(4)固定在工件(5)的四角位置，所述工件(5)打釘面呈傾斜設置，所述落差調節塊(2)和打釘柱(3)的上端面均為斜面，所述打釘柱(3)與工件(5)打釘位置對應設置，所述打釘柱(3)上設置有通孔(31)。
2.根據權利要求1所述的汽車外覆件組裝用輔助工裝，其特征在于：每個所述落差調節塊(2)和打釘柱(3)的上端面為不同斜度的斜面。
3.根據權利要求1所述的汽車外覆件組裝用輔助工裝，其特征在于：所述落差調節塊(2)至少設置4個，分布在工件(5)四角處，靠近定位塊(4)設置。
4.根據權利要求1所述的汽車外覆件組裝用輔助工裝，其特征在于：所述定位塊(4)設置為8個，所述工件(5)每一角的兩側均設置有定位塊(4)。
5.根據權利要求1所述的汽車外覆件組裝用輔助工裝，其特征在于：所述定位塊(4)包括一體式連接的定位部分(41)和連接部分(42)，所述定位部分(41)垂直連接部分(42)設置，所述定位部分(41)與工件(5)接觸端為弧面，所述弧面的由上到下斜率逐漸減少，所述連接部分(42)通過螺釘固定在安裝板(1)上。
6.根據權利要求5所述的汽車外覆件組裝用輔助工裝，其特征在于：所述連接部分(42)上設置有用于固定的調節孔(421)。
7.根據權利要求1所述的汽車外覆件組裝用輔助工裝，其特征在于：所述安裝板(1)固定在底板(7)上，所述底板(7)通過墊腳(8)安裝在工作臺上，所述墊腳(8)兩端設置有安裝在工作臺上的壓板槽(9)。
8.根據權利要求1所述的汽車外覆件組裝用輔助工裝，其特征在于：所述打釘柱(3)和落差調節塊(2)均通過連接螺釘固定在安裝板(1)上，所述連接螺釘由底板(7)穿過安裝板(1)與落差調節塊(2)或打釘柱(3)連接。
9.根據權利要求7所述的汽車外覆件組裝用輔助工裝，其特征在于：所述墊腳(8)位于底板(7)的兩側，避開連接螺釘設置。
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