[發明專利]一種混合動力液壓系統及車輛

有效

• 申請號: 201911029940.2
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110778704B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 宋勇;李超;盧瑋瑋;夏廣文
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H57/04;H02K9/19;B60K11/02
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種混合動力液壓系統，其特征在于，包括液壓油提供裝置(1)、主油路和冷卻油路，所述主油路包括機械泵(2)、電機油路、離合器油路和調壓油路，所述液壓油提供裝置(1)的第一出油口與所述機械泵(2)的進油口連通；

所述電機油路、所述離合器油路和所述調壓油路均與所述機械泵(2)的出油口連通，所述電機油路包括依次連通的換擋壓力閥(3)、換擋流量閥(4)和換擋換向閥(5)，所述換擋流量閥(4)的出油口與第一電機(6)連通，所述換擋換向閥(5)的出油口與第二電機(7)連通；所述離合器油路包括依次連通的離合器操作閥(8)和離合器(9)；所述調壓油路包括依次連通的先導調壓閥(10)和主調壓閥(11)，所述主調壓閥(11)的第一調壓口與所述機械泵(2)的出油口連通，所述主調壓閥(11)的第二調壓口與所述冷卻油路連通；

所述冷卻油路包括電子泵(12)、電子泵冷卻切換閥(13)、電機冷卻支路和離合器冷卻支路，所述液壓油提供裝置(1)的第二出油口與所述電子泵(12)的進油口連通，所述電子泵(12)的出油口分別與所述主油路和所述電子泵冷卻切換閥(13)連通，所述電機冷卻支路和所述離合器冷卻支路均與所述電子泵冷卻切換閥(13)的出油口連通，所述電機冷卻支路用于對所述第一電機(6)和所述第二電機(7)冷卻，所述離合器冷卻支路包括依次連通的離合器壓力閥(14)和離合器冷卻閥(16)。

2.根據權利要求1所述的一種混合動力液壓系統，其特征在于，所述系統還包括潤滑油路，所述潤滑油路包括齒輪潤滑閥(20)，所述液壓油提供裝置(1)的第三出油口與所述齒輪潤滑閥(20)的進油口連通，所述齒輪潤滑閥(20)的出油口用于向軸齒噴濺潤滑油。

3.根據權利要求2所述的一種混合動力液壓系統，其特征在于，所述機械泵(2)的出油口還與所述潤滑油路連通，所述主調壓閥(11)的第三調壓口與所述潤滑油路連通。

4.根據權利要求1所述的一種混合動力液壓系統，其特征在于，所述電子泵冷卻切換閥(13)與所述主油路連通，通過所述主油路中油壓控制所述電子泵冷卻切換閥(13)的開啟與關閉。

5.根據權利要求1所述的一種混合動力液壓系統，其特征在于，所述電機冷卻支路包括散熱器(15)，所述散熱器(15)分別與第一電機冷卻閥(17)和第二電機冷卻閥(18)連通。

6.根據權利要求5所述的一種混合動力液壓系統，其特征在于，所述散熱器(15)還與所述離合器壓力閥(14)連通。

7.根據權利要求1所述的一種混合動力液壓系統，其特征在于，所述液壓油提供裝置(1)的出油口、所述主油路和所述冷卻油路上均設置壓濾器，所述壓濾器用于清潔油質。

8.根據權利要求1所述的一種混合動力液壓系統，其特征在于，所述電子泵(12)連接控制電機(19)，所述控制電機(19)用于控制所述電子泵(12)工作。

9.根據權利要求1所述的一種混合動力液壓系統，其特征在于，所述第一電機(6)為TM電機，所述第二電機(7)為ISG電機。

10.一種車輛，所述車輛為混合動力車輛，其特征在于，所述車輛包括權利要求1至9任一項所述的一種混合動力液壓系統。