[發明專利]用于減少配量裝置中的沉積物的方法

在審

• 申請號: 201911029750.0
• 申請日: 2019-10-28
• 公開（公告）號: CN111102046A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: B.達姆森;M.格萊克勒
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20;F01N9/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 梁敬;李雪瑩

本發明涉及用于減少用于在內燃機的SCR系統中配量液態介質的配量裝置中的沉積物的方法。為此檢驗是否存在內燃機的穩定的運行。在識別內燃機的穩定的運行的情況下改變至少一個配量閥的配量數量。

技術領域

本發明涉及用于減少用于在內燃機的SCR系統中配量液態介質的配量裝置中的沉積物的方法。

背景技術

在機動車技術的領域中，用于借助配量尿素水溶液（HWL）來還原氮氧化物的SCR催化器系統是已知的。

尿素的含水溶液當水蒸發時會構造為晶體層。這尤其是會在配量部位的區域中導致板結和堵塞，在該區域中，含水的尿素溶液借助至少一個配量閥配量到排氣系統中。在內燃機在適當的或高的負載下的正常運行期間，尿素的含水溶液利用大約0.25至1Hz噴入，并且因此溶解或噴掉可能構造在配量部位上的晶體。

存在發動機運行的特殊的運行情況，在特殊的運行情況中存在非常長時間的穩定的運行階段。尤其是在所謂的非公路領域中（除了工程機械和運輸機械以外，不同類型的機動的專用機械也屬于該非公路領域）經常出現的是，內燃機在更長的時間段中，在穩定的運行中運行。當排氣設施中的流動、溫度和配量數量在更長的時間中保持恒定時，沉積物形成的危險是特別大的。

從現有技術已知了如下功能，其應該減少這種沉積物的形成。在此例如執行還原劑的噴涂，其僅為了清潔目的通過配量閥引入排氣系統中，溶解或噴掉已經形成的晶體。然而，該功能對于排氣系統是不利的，因為不需要的還原劑進入排氣段中，還原劑在內燃機的相應的運行情況中不按規定轉換，由此，不期望的氣體會離開排氣系統。因此值得期望的是，SCR催化器系統在盡可能所有運行情況中如此運行，從而可以一方面為了廢氣轉換的目的總是滿足需求地配量到排氣系統中，并且另一方面減少配量部位上的沉積物。

發明內容

本發明涉及用于減少用于在內燃機的SCR系統中配量液態介質的配量裝置中的沉積物的方法。根據本發明，檢驗是否存在內燃機的穩定的運行。如果識別內燃機的這種穩定的運行，那么至少一個配量閥的配量數量相對于標準值改變。這意味著的是，在穩定的運行中，總配量數量通常同樣具有恒定的值，該值也被稱為標準值。也就是說，配量數量在穩定的運行中通常具有標準值。根據本發明，在穩定的運行中，沒有配給統一恒定的配量數量，而是配給可變的配量數量。可變的配量數量被測定，從而在沒有限制有害的成分的情況下確保按規定的廢氣清潔，并且不形成沉積物。

在特別有利的第一設計方案中設置的是，在存在兩個配量閥的情況下，第一配量閥的配量數量提高特定的數值，并且第二配量閥上的配量數量減小相同的數值。總配量數量總體上保持相同，并且因此確保催化器系統的按規定的運行。通過提高或減小配量數量，在相應的配量閥上得到改變的和因此非恒定的配量數量，其阻止形成沉積物或者消除存在的沉積物。

在另外的設計方案中設置的是，配量數量從操控到操控相應提高特定的數值，并且在隨后的操控中又減小相同的數值。這意味著的是，配量數量關于時間被調整。配量數量例如可以疊加正弦形的信號。

在另外的有利的設計方案中設置的是，相應改變對內燃機的操控，從而對還原劑的需求發生改變。在此改變運行參數，運行參數在其組合中對內燃機的轉矩和/或轉速沒有明顯影響。這意味著的是，選擇一個運行狀態，在該運行狀態中，在未處理廢氣中出現更高的氮氧化物，通過尿素水溶液的適配的、因此提高的配量又還原氮氧化物。通過該處理方式，在一定程度上離開穩定的運行，并且配量數量不再是恒定的。

在另一方面中，本發明涉及新的程序代碼連同處理指令，其建立能在控制設備上執行的計算機程序，尤其是具有編譯和/或鏈接指令的源代碼，其中當程序代碼根據處理指令轉換、即尤其是編譯和/或鏈接為能執行的計算機程序時，程序代碼產生用于實施所描述的方法中的一個方法的所有步驟的計算機程序。該程序代碼尤其是可以通過源代碼提供，源代碼例如可以從因特網中的服務器下載。

附圖說明