[發(fā)明專利]一種輪轂電機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911027316.9
• 申請(qǐng)日: 2019-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111082627A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹興滿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)鷹信質(zhì)科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K21/22
• 分類號(hào): H02K21/22;H02K21/02;H02K1/27
• 代理公司: 浙江海貿(mào)律師事務(wù)所 33347
• 代理人: 曹理尚

本發(fā)明公開(kāi)了一種輪轂電機(jī)，屬于電機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括軸承（1）、定子（2）、轉(zhuǎn)子（3）和端蓋（4），在定子（2）固定在軸承（1）上，轉(zhuǎn)子（3）設(shè)置在定子（2）的外周，在轉(zhuǎn)子（3）上設(shè)置端蓋（4），轉(zhuǎn)子（3）包括環(huán)狀體一（31），環(huán)狀體一（31）設(shè)置為非導(dǎo)磁材料，在環(huán)狀體一（31）的內(nèi)側(cè)的周向方向固定設(shè)置由導(dǎo)磁材料制作柱狀體，相鄰的柱狀體之間設(shè)置磁體（34），本發(fā)明可以減少磁鋼漏磁現(xiàn)象，提高電能利用效率，提高電機(jī)的效率，可以提高電動(dòng)車的續(xù)航里程。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)涉及用于電動(dòng)車等進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的一種輪轂電機(jī)。

背景技術(shù)

目前，電動(dòng)機(jī)是社會(huì)上各個(gè)領(lǐng)域廣泛使用的且耗能巨大的一種產(chǎn)品，如何提高電機(jī)的效率，降低電機(jī)的能耗成為了電機(jī)發(fā)展的方向。永磁電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，體積小，重量輕，損耗小，效率高，噪聲小，電機(jī)的形狀和尺寸可以容易變化等優(yōu)點(diǎn)，因而在各個(gè)領(lǐng)域獲得了廣泛的使用。

隨著電動(dòng)自行車大量進(jìn)入市場(chǎng)，一直有人嘗試研發(fā)大功率電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車以替代燃油車，以電動(dòng)機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的性能又不能直接適用于電動(dòng)車,如目前大功率永磁旋轉(zhuǎn)電機(jī)空載電流大，效率低、扭矩小、溫升高，可靠性差，導(dǎo)致電動(dòng)車的動(dòng)力性能和續(xù)行能力遠(yuǎn)低于燃油車，因此,電池和電動(dòng)機(jī)既是電動(dòng)車的核心, 同時(shí)又是制約電動(dòng)車發(fā)展的關(guān)鍵。

在申請(qǐng)日為2018年04 月08日，申請(qǐng)?zhí)枮?2018103050617的中國(guó)發(fā)明專利公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車用單元式開(kāi)關(guān)磁阻輪轂電機(jī)，外轉(zhuǎn)子同軸套在內(nèi)定子外部，外轉(zhuǎn)子由沿圓周方向均勻分布的Nr個(gè)轉(zhuǎn)子分塊組成，Nr個(gè)轉(zhuǎn)子分塊固定嵌在一個(gè)非導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子套筒中，非導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子套筒外壁緊密貼合輪轂內(nèi)壁，非導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子套筒的內(nèi)徑等于Nr個(gè)轉(zhuǎn)子分塊的內(nèi)徑；定子由沿圓周方向均勻分布的Ns個(gè)Y形定子分塊組成，單個(gè)Y形定子分塊的徑向截面呈Y形且由最內(nèi)段的一個(gè)梯形鍵、中間的一個(gè)定子軛和最外段的兩個(gè)定子極連接組成，每個(gè)定子極上都繞有繞組，梯形鍵固定嵌在非導(dǎo)磁定子套環(huán)內(nèi)部。上述定子采用單元式的Y形分塊結(jié)構(gòu)，與非導(dǎo)磁定子套環(huán)梯形鍵槽連接，可拆卸，方便維修；轉(zhuǎn)子采用單元式的分塊結(jié)構(gòu)，嵌入在非導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子套筒中，可拆卸，方便維修。

在申請(qǐng)日為 2018年11月05日，申請(qǐng)?zhí)枮?018113064512的中國(guó)發(fā)明專利公開(kāi)了一種凹凸極磁懸浮輪轂電機(jī)及其控制方法，包括定子繞組組件、用于將定子繞組組件與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)連接的連接組件、同軸設(shè)置在定子繞組組件外側(cè)的永磁轉(zhuǎn)子組件以及設(shè)置在永磁轉(zhuǎn)子組件外側(cè)的輪胎組件，定子繞組組件包括定子軸、固定設(shè)置在定子軸外側(cè)的用于屏蔽磁場(chǎng)的環(huán)形非導(dǎo)磁體以及以定子軸軸線為中心輻射狀設(shè)置在定子軸外側(cè)的多組繞組；永磁轉(zhuǎn)子組件包括多塊永磁鐵和設(shè)置在兩塊相鄰永磁鐵之間的間隔非導(dǎo)磁片；多塊永磁鐵與間隔非導(dǎo)磁片共同形成以定子軸軸線為軸心的環(huán)形結(jié)構(gòu)；其中，任意兩塊相鄰永磁鐵朝向定子軸軸線為軸心的磁場(chǎng)方向相反；上述電機(jī)將定子軸外側(cè)設(shè)置的多組繞組中通以相位差為120度的三相電，使定子軸外側(cè)設(shè)置的多組繞組中的任意組均對(duì)永磁轉(zhuǎn)子組件產(chǎn)生周期交替變化的縱向的懸浮力和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力，使永磁轉(zhuǎn)子組件懸浮并繞定子軸的軸線旋轉(zhuǎn)。在永磁轉(zhuǎn)子組件外圓周面上設(shè)置輪胎組件構(gòu)成磁懸浮電機(jī)，這樣結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本降低。

但上述現(xiàn)有技術(shù)與其他一些現(xiàn)有技術(shù)一樣，都無(wú)法減少轉(zhuǎn)子中磁體的漏磁嚴(yán)重的問(wèn)題，因此造成電能利用率不高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中磁體漏磁多，效率不高，續(xù)航里程不長(zhǎng)的技術(shù)問(wèn)題，提供一種可以有效減少磁體漏磁，可以有效提高電能使用效率的一種輪轂電機(jī)。