[發明專利]一種提高通信天線垂直精度的裝置

在審

• 申請號: 201911027280.4
• 申請日: 2019-10-27
• 公開（公告）號: CN110576402A
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 鄒健宜;周志雄;倪曉宇;樊佩蘭;廖國民;張廣州;李軍
• 申請（專利權）人: 江西中船航海儀器有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及通信電線領域，具體的說是一種提高通信天線垂直精度的裝置，包括底座、輔助結構、調節結構、防護結構、驅動結構及支撐結構；通過底座頂端的驅動結構帶動調節結構轉動，改變驅動結構的傳動方向，使調節結構轉動來控制通信電線在車頂的倒伏和垂直，利于通信電線的垂直信號發射和接收，利于通信電線的倒伏后的收取和車輛的行駛，通過輔助結構便于對驅動結構和調節結構進行防護，利于驅動結構的拆卸維修和維護，利于驅動結構的長時間工作，通過調節結構和支撐結構的配合使用，調節結構轉動帶動支撐結構轉動，使支撐結構對通信電線倒伏后進行防護，防止通信電線在車輛移動過程中出現垂直而觸碰物體損壞。

技術領域

本發明涉及通信電線領域，具體的說是一種提高通信天線垂直精度的裝置。

背景技術

通信電線可廣泛用于軍隊各兵種通信車輛、民用通信車輛，是具有信號發射通信設備的專用配套設備，通信天線倒伏控制裝置是通信設備的配套設備，它控制通信設備天線的倒伏，通信設備工作時，通信天線需要豎直，進行信號收發，通信設備不工作時，通信天線需要倒伏，防止車輛行駛過程中通信電線觸碰到其他物體出現損壞，便于車輛行駛。

然而傳統的通信天線豎起后不能很好的垂直，通信電線垂直、倒伏較為不便，通信電線豎起后發生傾斜情況，特別是多臺天線豎起后，天線更是存在豎直不一致的亂象，不利于通信電線的信號發射和接收。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種提高通信天線垂直精度的裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種提高通信天線垂直精度的裝置，包括底座、輔助結構、調節結構、防護結構、驅動結構及支撐結構；用于支撐和固定的所述底座的頂端連接有用于提供動力的所述驅動結構，所述底座的頂端連接有用于防護所述驅動結構的所述輔助結構，所述底座的頂端連接有用于安裝通信電線的所述調節結構，所述調節結構連接所述輔助結構，所述調節結構連接所述驅動結構，所述調節結構連接有用于通信電線倒伏收取時進行支撐防護的所述支撐結構，所述底座的頂端連接有用于通信電線收取倒伏時固定的所述防護結構。

具體的，所述輔助結構包括固定罩、固定殼、底盤、控制板及螺母，呈L形結構的所述底座的頂端通過所述螺母固定連接有棱臺結構的所述固定罩，所述底座的頂端固定有棱臺結構的所述固定殼，所述固定殼與所述固定罩的側壁抵觸，所述底座的底端固定有多個所述底盤，所述底座的頂端固定有設有按鍵的所述控制板，所述控制板位于所述固定罩的一側。

具體的，所述驅動結構包括步進電機、法蘭盤、平衡塊、固定柱及第二齒輪，所述底座的頂端固定有所述步進電機，所述步進電機電性連接所述控制板，所述步進電機夾持于所述底座和所述固定罩之間，所述步進電機固定有所述法蘭盤，所述法蘭盤的一側固定有所述固定柱，所述固定柱固定有截面呈凵形的所述平衡塊，所述固定柱與所述底座之間轉動連接，所述固定柱延伸至所述固定殼的內部，所述固定柱的一端固定有所述第二齒輪，所述第二齒輪位于所述固定殼的內部。

具體的，所述調節結構包括固定座、轉軸、接近開關、通信電線安裝座、固定塊、凹槽、第一齒輪及轉桿，所述固定殼的內部轉動連接有所述轉軸，所述轉軸延伸至所述固定殼的外部，所述轉軸固定有所述第一齒輪，所述第一齒輪位于所述固定殼的內部，所述第一齒輪與所述第二齒輪垂直嚙合連接，所述底座的頂端固定有所述固定座，所述轉軸與所述固定座之間轉動連接，所述轉軸的一側固定有所述通信電線安裝座，所述固定座的側壁固定有所述接近開關，所述接近開關朝向所述通信電線安裝座，所述底座開設有所述凹槽，所述通信電線安裝座位于所述凹槽的頂端，所述底座的頂端固定有所述固定塊，所述通信電線安裝座的側壁固定有所述轉桿，所述轉桿與所述固定塊之間轉動連接，所述通信電線安裝座的直徑小于所述凹槽的長度。