[發明專利]一種汽車鑰匙

在審

• 申請號: 201911026613.1
• 申請日: 2019-10-26
• 公開（公告）號: CN110670953A
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 伏元
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B19/00
• 分類號: E05B19/00
• 代理公司: 50123 重慶華科專利事務所
• 代理人: 唐錫嬌

本發明公開了一種汽車鑰匙，包括上蓋殼體、按鈕模塊、防水膠墊、PCB板、電池、鑰匙齒片、下蓋殼體和齒片限位機構；齒片限位機構包括扭簧和齒片彈出開關，齒片彈出開關包括面板、支撐臺、扭簧限位臺和呈楔形的齒片限位凸塊，支撐臺上開設有開關安裝孔，扭簧限位臺的下側開設有扭簧限位槽；上蓋殼體的側壁具有面板安裝槽，且設置有扭簧卡槽和開關安裝柱，開關安裝柱與開關安裝孔間隙配合，扭簧套在開關安裝柱外，扭簧的一端插入扭簧限位槽內、另一端插在扭簧卡槽內；鑰匙齒片的齒槽端部開設有齒片限位孔，齒片限位凸塊卡在齒片限位孔內限制鑰匙齒片的移動。本發明能避免出現鑰匙齒片松動問題，可靠性好。

技術領域

本發明涉及汽車電器部件，具體涉及一種汽車鑰匙。

背景技術

汽車鑰匙是常見的無鑰匙進入及啟動系統（即無鑰匙系統）組成部分之一。按照功能來分，無鑰匙系統可分為兩大部分，即無鑰匙進入系統（PE）和無鑰匙啟動系統（PS），但從系統工作原理角度出發，兩者卻極其相似。無論是PE還是PS系統，均是通過低頻天線來探測鑰匙和車身系統控制器（PEPS ECU）之間的相對位置，通過高低頻信號在ECU與鑰匙之間進行雙向通訊，根據各個主機廠協議進行身份驗證，決定是否開門或者啟動。

CN208456289U公開了一種汽車鑰匙，其鑰匙倉內設有與鑰匙片卡接的卡板，卡板位于鑰匙片上方且相對鑰匙片橫向設置，卡板底部設有與鑰匙片適配的卡槽，卡板相對鑰匙倉可滑動，卡板端部設有固定柱，固定柱上套設有彈簧，鑰匙倉內壁上與固定柱相應的位置處設有與彈簧適配的限位柱，按鈕套設于卡板端部。這種汽車鑰匙是采用彈簧擠壓并通過卡板壓住鑰匙片來進行鑰匙片的固定，在鑰匙片固定時彈簧一直受擠壓（即一直處于壓縮狀態），長期使用后易導致彈簧彈力衰減，彈簧彈力衰減后，卡板壓緊力減小，易出現鑰匙片松動問題；并且如果稍微用力也可以隨意將鑰匙片拔出。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車鑰匙，以避免出現鑰匙齒片松動問題，提高其可靠性。

本發明所述的汽車鑰匙，包括上蓋殼體、按鈕模塊、防水膠墊、PCB板、電池、鑰匙齒片、下蓋殼體和齒片限位機構，上蓋殼體與下蓋殼體連接形成有齒片腔和部件容置腔，防水膠墊、PCB板、電池固定在部件容置腔內，按鈕模塊嵌裝在上蓋殼體內，鑰匙齒片插在齒片腔內且通過齒片限位機構限位；所述齒片限位機構包括扭簧和齒片彈出開關，齒片彈出開關為一體成型結構，包括面板、支撐臺、扭簧限位臺和呈楔形的齒片限位凸塊，齒片限位凸塊設置在面板的內側壁靠近鑰匙齒片的端部，支撐臺設置在面板的內側壁中部，且支撐臺上開設有開關安裝孔，扭簧限位臺設置在面板的內側壁遠離鑰匙齒片的端部，且扭簧限位臺的下側開設有扭簧限位槽；上蓋殼體的側壁具有面板安裝槽，上蓋殼體內對應于齒片腔的部位設置有扭簧卡槽和開關安裝柱，面板位于面板安裝槽內，齒片限位凸塊、支撐臺和扭簧限位臺位于齒片腔內，開關安裝柱與開關安裝孔間隙配合，扭簧位于支撐臺上且套在開關安裝柱外，扭簧的一端沿著扭簧限位臺延伸且彎折插入扭簧限位槽內，扭簧的另一端彎折插在扭簧卡槽內；鑰匙齒片的齒槽端部開設有齒片限位孔，鑰匙齒片插在齒片腔內時，齒片限位凸塊卡在齒片限位孔內限制鑰匙齒片的移動。

需要使用鑰匙齒片時，按壓齒片彈出開關的面板的遠離鑰匙齒片的一端，齒片彈出開關受扭簧的彈力，繞著開關安裝柱轉動，齒片限位凸塊脫離齒片限位孔，即可拔出鑰匙齒片，然后松開齒片彈出開關，受扭簧的反作用力，齒片彈出開關恢復原狀。在正常狀態時，鑰匙齒片直接插入齒片腔內，齒片限位凸塊受鑰匙齒片的齒槽端擠壓，繞著開關安裝柱轉動，鑰匙齒片插入到位后，齒片限位凸塊卡入齒片限位孔內，限制鑰匙齒片的移動。

優選的，所述按鈕模塊為觸摸顯示屏，觸摸顯示屏的一端具有排線，所述防水膠墊位于上蓋殼體下方且蓋在PCB板上方，防水膠墊的一端開設有排線過孔，PCB板的一端具有排線連接點，排線穿過排線過孔與排線連接點連接，使觸摸顯示屏與PCB板電連接。