[發明專利]桁架式軌道板封錨系統

在審

• 申請號: 201911026180.X
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110625774A
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 鄭翼
• 申請（專利權）人: 北京好運達智創科技有限公司
• 主分類號: B28B17/00
• 分類號: B28B17/00;B28B23/04
• 代理公司: 11363 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 逯長明;許偉群

本申請提供的桁架式軌道板封錨系統，包括輸送軌道、封錨架、桁架橫梁、吊桿、封錨裝置和軌道板周轉車；封錨架上設置的第一導軌連接桁架橫梁，桁架橫梁上設置有第一驅動電機和第二導軌。第二導軌連接吊桿，吊桿上設置有第二驅動電機和第三驅動電機，第三驅動電機連接封錨裝置。封錨架設置在輸送軌道的兩側，通過桁架橫梁和吊桿連接封錨裝置，由第一導軌和第一驅動電機為封錨裝置提供橫向平移自由度，由第二導軌和第二驅動電機為封錨裝置提供縱向平移自由度，由第三驅動電機為封錨裝置提供旋轉自由度，使封錨裝置在錨孔所在的水平面內具備三自由度，由封錨裝置對軌道板四個側面的錨孔進行封錨作業，從而實現對軌道板的錨孔進行自動化封錨作業。

技術領域

本申請涉及軌道板制造技術領域，尤其涉及一種桁架式軌道板封錨系統。

背景技術

軌道板是指結構型式為板體，用以支撐和固定鋼軌，將列車通過鋼軌傳遞的載荷分布給板下基底的新型軌下部件。其結構需要承受較大的載荷，包括構件自身重量的荷載、風荷載、雪荷載、地震荷載作用等。

為了能夠承受較大的載荷，在軌道板生產過程中，需要對軌道板進行粘接預應力張放工序,粘接預應力張放是對軌道板中的鋼絞線施加預拉應力,具體是通過錨具連接錨孔中的鋼絞線進行預應力張放，提高構件的抗彎能力和剛度,推遲裂縫出現的時間,增加構件的耐久性。

粘接預應力張放完成后，需要將外露有鋼絞線的錨孔封死，需要對錨孔進行封堵，防止鋼絞線銹蝕，影響軌道板的質量。

傳統封錨方式為手工封錨方式，勞動強度較大，效率低，封錨砂漿填充密度不統一，質量得不到保證，無法適應自動化工業生產的需要。

發明內容

本申請提供了一種桁架式軌道板封錨系統，以滿足軌道板的自動化工業生產需求。

本申請提供的桁架式軌道板封錨系統，包括輸送軌道、封錨架、桁架橫梁、吊桿、封錨裝置，以及行走在輸送軌道上的軌道板周轉車，所述軌道板周轉車上放置有軌道板；

所述封錨架為并排放置的兩個支撐架，兩個支撐架分別設置在所述輸送軌道的兩側，兩個支撐架上均設置有第一導軌；

所述桁架橫梁的兩端分別連接所述封錨架的兩個所述第一導軌，所述桁架橫梁的兩端分別設置有第一驅動電機，以驅動所述桁架橫梁在所述第一導軌上運動；

所述桁架橫梁上還設置有第二導軌，所述第二導軌連接所述吊桿，所述吊桿上設置有第二驅動電機，以驅動所述吊桿在所述第二導軌上運動；

所述吊桿上還設置有第三驅動電機，所述第三驅動電機連接所述封錨裝置，可帶動所述封錨裝置旋轉，所述封錨裝置與軌道板的錨孔處于同一水平面。

所述吊桿上還設置有第四驅動電機，所述吊桿通過所述第四驅動電機連接所述第三驅動電機，以驅動所述第三驅動電機升降。

可選的，所述桁架橫梁通過滑塊連接所述第一導軌；所述封錨架上還設置有齒條，所述第一驅動電機通過齒輪嚙合所述齒條；

所述吊桿上設置有方孔，所述方孔套設在所述桁架橫梁上，所述第二導軌設置在所述桁架橫梁的上表面，所述方孔可相對于所述第二導軌滑動。

可選的，所述桁架橫梁上連接有兩個所述吊桿，兩個所述吊桿的下方分別連接一個所述封錨裝置。

可選的，所述封錨裝置包括集成底座、高壓清理槍、界面劑噴灑槍、砂漿澆筑槍、打磨修平槍和養護劑噴灑槍；

所述集成底座連接所述第三驅動電機，所述高壓清理槍、界面劑噴灑槍、砂漿澆筑槍、打磨修平槍和養護劑噴灑槍均為圓筒形槍狀結構，分別包括槍體和槍頭，槍體依次安裝在所述集成底座，槍頭伸出所述集成底座。