[發明專利]一種農業機械變速箱用擋位互鎖機構

在審

• 申請號: 201911023271.8
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110715046A
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 康培培;陳蔡峰;楊凱瑞
• 申請（專利權）人: 蒙城縣弘文信息科技有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H63/32;F16H63/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種農業機械變速箱用擋位互鎖機構，包括箱體，所述箱體的上側設有蓋板，所述蓋板的下側通過兩個對稱設置的開合機構與箱體側壁連接，所述箱體內轉動連接有轉桿，所述轉桿上套設有套筒。本發明通過設置傳動機構和限位機構，從而可調節第一擋位，通過向下拉動第二T型拉桿，第二T型拉桿移動帶動限位板上的限位齒與外齒圈分離，此時再轉動轉桿，轉桿轉動帶動套筒轉動，套筒轉動可依次帶動第二撥叉軸觸碰第二換擋片，第三撥叉軸觸碰第三換擋片，從而可依次調節第二檔位和第三檔位，從而使得換擋時不易出現亂擋的現象，通過設置開合機構，從而可便于對蓋板進行拆卸，從而可便于維修箱體內的零部件。

技術領域

本發明涉及農業機械技術領域，尤其涉及一種農業機械變速箱用擋位互鎖機構。

背景技術

變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩，而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，目前國內市場上的農業機械變速箱擋位通常沒有互鎖機構，由于操作人員的水平不一或多人操作，經常會導致機械亂擋現象，從而使得擋位的調節不夠準確，且現有的變速箱的結構較為封閉，不便于維修變速箱內的零部件。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的目前國內市場上的農業機械變速箱擋位通常沒有互鎖機構，由于操作人員的水平不一或多人操作，經常會導致機械亂擋現象，從而使得擋位的調節不夠準確，且現有的變速箱的結構較為封閉，不便于維修變速箱內的零部件的缺點，而提出的一種農業機械變速箱用擋位互鎖機構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種農業機械變速箱用擋位互鎖機構，包括箱體，所述箱體的上側設有蓋板，所述蓋板的下側通過兩個對稱設置的開合機構與箱體側壁連接，所述箱體內轉動連接有轉桿，所述轉桿上套設有套筒，所述套筒內壁通過四個等距環繞排列的滑行機構與轉桿外壁連接，所述箱體的側壁設有與轉桿對應的傳動機構，所述轉桿固定套設有第一撥叉軸，所述套筒上固定套設有第二撥叉軸和第三撥叉軸，所述蓋板上開設有三個安裝口，三個所述安裝口內分別設有第一換擋片、第二換擋片和第三換擋片，所述第一換擋片、第二換擋片和第三換擋片的兩側均通過轉軸與安裝口內壁轉動連接，所述套筒上固定套設有外齒圈，所述外齒圈的下側設有限位機構，所述箱體的兩側均開設有通風口，所述通風口內設有四個等距水平排列的通風板，所述通風板轉動連接在通風口內，所述箱體的兩側均固定連接有安裝罩，所述安裝罩內通過調節機構連接有移動座，所述移動座的下端貫穿安裝罩底部并固定連接有連接板，所述通風板與連接板為活動連接。

優選的，所述開合機構包括固定連接在箱體側壁上的L型板，所述L型板內設有移動板，所述移動板的上側固定連接有兩個第一滑塊，所述蓋板的下側開設有與第一滑塊對應的第一滑槽，所述移動板靠近箱體的一側固定連接有凸板，所述箱體側壁開設有與凸板對應的凹槽。

優選的，所述L型板的一側設有第一T型拉桿，所述第一T型拉桿的端部貫穿L型板并固定連接有推板，所述推板遠離移動板的一側通過兩個第一彈簧與L型板內壁連接。

優選的，所述傳動機構包括子錐齒輪，所述子錐齒輪的一側固定連接有子傳動軸，所述子傳動軸的端部貫穿箱體側壁并與轉桿端部固定連接，所述子錐齒輪的上側嚙合連接有主錐齒輪，所述主錐齒輪的上側通過主傳動軸固定連接有第一轉盤，所述主傳動軸上轉動套設有固定連接在箱體側壁上的軸承座。

優選的，所述主傳動軸上固定套設有圓環，所述箱體的側壁開設有安裝槽，所述安裝槽內通過第二彈簧連接有滑板，所述滑板遠離第二彈簧的一側固定連接有支桿，所述支桿的上側固定連接有豎桿，所述圓環的周側均布開設有卡槽，所述支桿遠離滑板的一端固定連接有卡塊，所述卡塊遠離支桿的一端向卡槽內延伸。

優選的，所述限位機構包括位于箱體底部的第二T型拉桿，所述第二T型拉桿的上端貫穿箱體底部并固定連接有限位板，所述限位板的上側固定連接有與外齒圈對應的限位齒。