[發明專利]一種用于煤礦鉸接式防爆車輛的液力-機械聯合制動系統

有效

• 申請號: 201911023244.0
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110843740B
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 王慶祥;趙海興;王治偉;郭培燕;謝龍;陳賢忠;蘭春亮;程玉軍;仇博;趙瑞萍;候堯華;桑勝遠;潘成杰;馬艷衛;王彥清;肖洪彬
• 申請（專利權）人: 中國煤炭科工集團太原研究院有限公司;山西天地煤機裝備有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T5/00;B60T13/12
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種用于煤礦鉸接式防爆車輛的液力-機械聯合制動系統，其特征在于：包括與發動機（3）后部連接的液力變矩器（4），液力變矩器（4）通過上傳動軸（17）與變速箱（8）連接，變速箱（8）前輸出通過前橋傳動軸（18）與前橋（5）連接，前橋（5）兩端分別與兩個濕式行車制動器（12）連接，變速箱（8）后輸出通過鉸接傳動軸（9）與液力緩速制動裝置（10）的前連接法蘭連接，液力緩速制動裝置（10）的后連接法蘭通過后橋傳動軸（11）與后橋（13）連接，后橋（13）兩端分別與兩個濕式行車制動器（12）連接，變速箱（8）二軸上設置有濕式駐車制動器（7），液力緩速制動裝置（10）通過金屬軟管與水冷油換熱器（6）連接，水冷油換熱器（6）通過水管與散熱器（2）連接，散熱器（2）通過膨脹水箱（1）補水；所述的前橋以及后橋上四個濕式行車制動器（12）通過液壓控制管路分別與機械制動行車制動控制閥（16）和機械獨立制動切換閥（14）連接，機械獨立制動切換閥（14）接液力制動控制系統，所述的液力緩速制動裝置（10）通過氣動控制閥（15）和氣動控制管路接氣源；

所述的液力制動控制系統包括儲氣罐（67）、安全閥（69）、旋扭開關閥（70）、檔位控制閥（71）、液控氣比例減壓閥（72）、單向閥I（73）、單向閥II（75）、調壓閥I（74）、調壓閥II（76）、梭閥I（77）、梭閥II（78）、控制閥（79）、油氣分離裝置（80）、排氣管（81）、排氣閥（21）、液力工作腔（26）和油池（82），液控氣比例減壓閥（72）的K口通過機械獨立制動切換閥（14）接機械制動控制系統，液控氣比例減壓閥（72）的P口通過安全閥（69）接儲氣罐（67），儲氣罐（67）底部設置排水開關（68），液控氣比例減壓閥（72）的A口接梭閥II（78）的P1口，梭閥II（78）的P2口接梭閥I（77）的A口，梭閥I（77）的P1口接調壓閥I（74），調壓閥I（74）接檔位控制閥（71）的B口，調壓閥I（74）上并聯有單向閥I（73），梭閥I（77）的P2口接調壓閥II（76），調壓閥II（76）接檔位控制閥（71）的A口，調壓閥II（76）上并聯有單向閥II（75）；檔位控制閥（71）的P口與旋扭開關閥（70）的A口連接，旋扭開關閥（70）的P口與儲氣罐（67）連接；梭閥II（78）的A口與控制閥（79）的P口和K口連接，控制閥（79）的A口接油池（82），控制閥（79）的R口接油氣分離裝置（80）的進口，油氣分離裝置（80）的排氣口上設置排氣管（81），油氣分離裝置（80）的出口通過排氣閥（21）接液力工作腔（26），液力工作腔（26）與油池（82）連接；

機械制動控制系統包括串聯式雙回路制動閥（58）、蓄能器I（59）、蓄能器II（60）、充液閥（61）、液壓泵（62）、單向閥III（63）、駐車制動閥（64）和手動泵（65），液壓泵（62）的壓力油分成兩路，一路與充液閥（61）的P口連接，充液閥（61）的兩個出口A1和A2分別與蓄能器I（59）及蓄能器II（60）連接；另一路與安全閥的P口連接，安全閥的T口分別接油箱以及串聯式雙回路制動閥（58）的T1口，串聯式雙回路制動閥（58）的A1口和A2口分別接前輪行車制動器（56）和后輪行車制動器（57），串聯式雙回路制動閥（58）的P2口通過單向閥III（63）與駐車制動閥（64）的P口連接，串聯式雙回路制動閥（58）的A2口與機械獨立制動切換閥（14）的P口連接，機械獨立制動切換閥（14）的T口接油箱，機械獨立制動切換閥（14）的A口接液力制動控制系統。

2.根據權利要求1所述的用于煤礦鉸接式防爆車輛的液力-機械聯合制動系統，其特征在于：所述的液力緩速制動裝置（10）包括連接法蘭（20）、蓋子、殼體（22）、轉子葉輪（23）、定子葉輪（24）、主軸（25）、儲油腔（27）及第二控制閥（28），蓋子和殼體（22）構成內部設有液力工作腔（26）的結構，液力工作腔（26）與儲油腔（27）連通，儲油腔（27）通過第二控制閥（28）接金屬軟管；液力工作腔（26）內安設有轉子葉輪（23）和定子葉輪（24），轉子葉輪（23）由主軸（25）驅動轉動，主軸（25）兩端安裝連接法蘭（20）。