[發明專利]一種飛機胎壓胎溫監控系統以及裝置

在審

• 申請號: 201911022301.3
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN111845217A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 陽懿;彭浩;范哲;單忠茂;廖力清;姜德;邱東東
• 申請（專利權）人: 長沙鑫航機輪剎車有限公司;中南大學
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;B60C23/20
• 代理公司: 長沙中科啟明知識產權代理事務所(普通合伙) 43226
• 代理人: 匡治兵

1.一種飛機胎壓胎溫監控系統，其特征在于：包括直流電源模塊(2)；所述直流電源模塊(2)為震蕩電路(3)和信號采樣電路(6)供電；所述震蕩電路(3)產生固定頻率的載波，固定頻率的載波通過初級感應線圈(7)以電磁耦合的形式傳輸給次級感應線圈(8)為胎溫胎壓數字信號傳感器(4)供電；所述胎溫胎壓數字信號傳感器(4)將監測到的監測輪胎壓力和輪胎溫度以設定的通信協議向信號注入電路(5)不間斷的發送帶有數字信號的載波；所述信號注入電路(5)將載波進行功率放大，并將載波調制到初級感應線圈(7)和次級感應線圈(8)的頻率信號中；所述信號采樣電路(6)對直流電源模塊(2)負極上載波中的數字信號進行解調；通過控制模塊(1)讀取信號采樣電路(6)解調出的數字信號并進行解讀。

2.根據權利要求1所述的飛機胎壓胎溫監控系統，其特征在于：所述信號注入電路(5)的輸入端接收次級感應線圈(8)的高低電平信號，以高電平工作和低電平截止的方式影響初級感應線圈(7)和次級感應線圈(8)間耦合信號。

3.根據權利要求1所述的飛機胎壓胎溫監控系統，其特征在于：所述信號采樣電路(6)包括濾波器(6-1)和電壓比較器(6-2)；所述濾波器(6-1)將直流電源模塊(2)負極上載波進行濾波，電壓比較器(6-2)提取載波中的電壓信號，通過電平變換將胎溫胎壓數字信號傳感器(4)輸出的數字信號還原。

4.根據權利要求1所述的飛機胎壓胎溫監控系統，其特征在于：還包括整流穩壓電路(9)；所述整流穩壓電路(8)對次級感應線圈(8)接收的振蕩信號進行整流并將振蕩信號壓至5V。

5.根據權利要求1所述的飛機胎壓胎溫監控系統，其特征在于：所述震蕩電路(3)包括振蕩芯片(3-1)，以及與振蕩芯片(3-1)電性連接的頻率調節電容和頻率調節電阻。

6.根據權利要求1所述的飛機胎壓胎溫監控系統，其特征在于：還包括功率放大電路(10)；所述功率放大電路(10)與震蕩電路(3)和初級感應線圈(7)電性連接，并用于放大初級感應線圈(7)與次級感應線圈(8)之間傳輸的能量。

7.根據權利要求6所述的飛機胎壓胎溫監控系統，其特征在于：所述功率放大電路(10)包括功率放大芯片(10-1)，以及與功率放大芯片(10-1)電性連接的補償電容和濾波電容。

8.根據權利要求2所述的飛機胎壓胎溫監控系統，其特征在于：所述信號注入電路(5)包括驅動電路和功率開關電路；所述驅動電路增強接收到的輪胎壓力和輪胎溫度的數字信號；所述驅動電路增強接收到的胎溫胎壓數字信號傳感器(4)傳輸的數字信號的負載能力；所述功率開關電路將數字信號注入初級感應線圈(7)和次級感應線圈(8)的載波中。

9.一種飛機胎壓胎溫監控裝置，其特征在于：包括檢測盒、定子、轉子和監測端；所述檢測盒包括直流電源模塊(2)、信號采樣電路(6)和控制模塊(1)；所述定子包括依次電性連接的振蕩電路(3)、功率放大電路(10)和初級感應線圈(7)；所述轉子包括次級感應線圈(8)、整流穩壓電路(9)和信號注入電路(5)；所述監測端包括胎溫胎壓數字信號傳感器(4)；所述直流電源模塊(2)與震蕩電路(3)和信號采樣電路(6)電性連接；所述初級感應線圈(7)與次級感應線圈(8)配合并進行無線能力傳輸和信號傳輸；所述次級感應線圈(8)、整流穩壓電路(9)、胎溫胎壓數字信號傳感器(4)和信號注入電路(5)首尾依次電性連接。