[發(fā)明專利]動簧扳道器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911020623.4
• 申請日: 2019-10-25
• 公開（公告）號: CN110588715A
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛湘武;王勝慧;郭智慧;郭智薪;張鵬飛;趙保剛
• 申請（專利權(quán)）人: 毛南翔
• 主分類號: B61L5/02
• 分類號: B61L5/02
• 代理公司: 14100 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 朱源;武建云

本發(fā)明公開了一種動簧扳道器，包括箱體1，箱體1的兩側(cè)板上固定設(shè)有位于同一軸線上的短軸套8和長軸套12，長軸套12內(nèi)插裝有長軸14，長軸14外端連接手柄17，長軸14內(nèi)端連接擺動臂4，短軸套8內(nèi)插裝有短軸9，短軸9內(nèi)端連接從動臂13，短軸9外端旋擰有螺母24；擺動臂4和從動臂13之間安裝擺動軸6，擺動軸6上安裝關(guān)節(jié)軸承5，關(guān)節(jié)軸承5的桿端與連桿10一端連接，連桿10另一端穿出箱體1后安裝連接哈叭11。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，扳道器結(jié)構(gòu)緊湊，定位可靠，安裝方便，便于操作，是對井下輔助運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)施的進(jìn)一步完善和提高，具有很好的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及煤礦運(yùn)輸機(jī)械及加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種應(yīng)用于礦山井下軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的動簧扳道器。

背景技術(shù)

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力，即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。

目前，隨著礦井軌道式運(yùn)輸操控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)逐步升級，對運(yùn)輸系統(tǒng)的操控設(shè)施更新規(guī)范升級改造提出了新的要求，安全、規(guī)范、控制可靠，操作方便，列為標(biāo)準(zhǔn)要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種新型的應(yīng)用于礦山井下軌道運(yùn)輸操作道岔的動簧扳道器。

本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種動簧扳道器，包括箱體，所述箱體的兩側(cè)板上固定設(shè)有位于同一軸線上的短軸套和長軸套，所述長軸套內(nèi)插裝有長軸，所述長軸外端連接手柄，所述長軸內(nèi)端連接擺動臂，所述短軸套內(nèi)插裝有短軸，所述短軸內(nèi)端連接從動臂，所述短軸外端旋擰有螺母；所述擺動臂和從動臂之間安裝擺動軸，所述擺動軸上安裝關(guān)節(jié)軸承，所述關(guān)節(jié)軸承的桿端與連桿一端連接，所述連桿另一端穿出箱體后安裝連接哈叭；所述箱體內(nèi)安裝光滑軸，所述光滑軸位于擺動軸上方、且與擺動軸在空間上垂直，所述光滑軸上安裝直線軸承套，所述直線軸承套外安裝套筒，所述套筒通過拉簧螺栓與活動彈簧一端連接，所述活動彈簧另一端連接于擺動軸的拉簧槽內(nèi)。

道岔的作用是通過調(diào)節(jié)叉尖的開合位置，使得車輛左右換向，控制礦車的行車路線，扳道器是操控機(jī)構(gòu)，是控制道岔的執(zhí)行器件，此款器件-動簧扳道器工作原理過程，就是操作手柄通過轉(zhuǎn)動軸（長軸）轉(zhuǎn)動擺動臂后，位于擺動臂和從動臂之間的擺動軸隨臂擺動，帶動連桿和連接哈叭運(yùn)動，驅(qū)動道岔移動。該動簧扳道器根據(jù)道岔開合位移的工況要求，將擺動軸的旋轉(zhuǎn)行程通過連桿及哈叭鉸接機(jī)構(gòu)變?yōu)橹本€位移，完成對道岔的開合位移操控，起始點(diǎn)、終止點(diǎn)的定位通過擺動軸上的拉簧機(jī)構(gòu)自行鎖定。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)采用滑套平移式動簧機(jī)構(gòu)，動簧機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是，活動彈簧的牽引端擺動，張力端沿導(dǎo)桿（光滑軸）滑動平移，進(jìn)入工作時(shí)兩個(gè)端點(diǎn)都按各自設(shè)定的軌跡作平動位移，導(dǎo)桿軸心線與擺動行程角的角平分線成垂直布置，可通過連桿將擺動端始點(diǎn)與道岔閉合位置對應(yīng)，則必然有換向后的開合點(diǎn)就與擺動端的終點(diǎn)對應(yīng)，實(shí)現(xiàn)行程聯(lián)動。另外，滑套平移式動簧機(jī)構(gòu)扭矩輸出特性是，始點(diǎn)處最大，拐點(diǎn)處為零，終點(diǎn)處最大，且以正比的效果轉(zhuǎn)變?yōu)榈啦淼馁N緊力，與道岔所需的工況吻合，這樣使彈簧力得到了充分的利用，大大提高了機(jī)構(gòu)效率，移動式張力點(diǎn)與固定式張力點(diǎn)的效率比較，有了數(shù)倍增長，提高2~3倍。是對傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式拉簧機(jī)構(gòu)的根本的改變。旋轉(zhuǎn)式拉簧機(jī)構(gòu)的牽引端擺動，張力端固定。由于受力方向的制約，彈簧力無法有效利用，效率極低，只有0.2~0.25。

2、擺動軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用雙臂（擺動臂、從動臂）雙支點(diǎn)結(jié)構(gòu)。受力合理，阻力小。

3、動簧機(jī)構(gòu)的滑套導(dǎo)桿布置在裝置的頂端防水防污，占據(jù)良好的工作位置。

4、采用折疊式操作手柄，高度尺寸可伸可縮便于操作減低了設(shè)施占用高度。

5、滑套采用直線軸承使動簧機(jī)構(gòu)更加靈敏輕便。