[發明專利]一種電阻點焊機有效
| 申請號: | 201911019477.3 | 申請日: | 2019-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN110695507B | 公開(公告)日: | 2022-06-24 |
| 發明(設計)人: | 吳玉坤;秦依鳳;范浩 | 申請(專利權)人: | 煙臺星輝勞斯堡液壓機械有限公司 |
| 主分類號: | B23K11/11 | 分類號: | B23K11/11;B23K11/18;B23K11/30;B23K11/34;B23K11/36 |
| 代理公司: | 安徽盟友知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34213 | 代理人: | 樊廣秋 |
| 地址: | 264000 山東省煙臺市(山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電阻 點焊 | ||
本發明屬于焊接制造技術領域,具體的說是一種電阻點焊機,該點焊方法采用的電阻電焊機包括機腳;機腳頂部固連有機架,機架頂部設有壓緊壓緊氣缸;壓緊壓緊氣缸的活塞給桿上固連有基盤和殼體;基盤通過導電板連接控制柜;殼體內轉動連接有圓柱狀的凸模電極;殼體內設有隔板,凸模電極上部設有一號齒輪;隔板上固連有電機;電機輸出軸固連有二號齒輪,二號齒輪與一號齒輪相互嚙合;機架中部與基盤對應位置固連有工作臺,工作臺上安裝有凹模電極,本發明通過凸模電極旋轉并摩擦待焊接的薄板的薄板,增加待焊接的薄板的導電性,從而增加點焊機的焊接效率。
技術領域
本發明屬于焊接制造技術領域,具體的說是一種電阻點焊機。
背景技術
目前,電阻點焊是航空、航天、汽車制造業應用最廣泛的焊接方法之一,以汽車制造為例,一輛汽車上會有3000-5000個電阻點焊焊點,電阻點焊能實現板件的高強度連接,而為了保證汽車的可靠性,其實際點焊數目高出設計30%,優質高效的電阻點焊技術可以節約大量的生產成本,因此電阻焊技術和設備的更新換代具有重要的實際應用意義。
鋁合金、鎂合金易產生氧化膜,氧化膜導電性差,電阻焊中常伴有微型空洞、裂紋等不連續缺陷和壓痕過深等現象;由于鋁、鎂、鋼異質金屬焊接時,母材之間物理和化學性質差異較大、極易產生高脆性金屬間化合物,給電阻焊帶來了很大的困難。
發明內容
為了彌補現有技術的不足,解決鋁合金、鎂合金易產生氧化膜,氧化膜導電性差,電阻焊中常伴有微型空洞、裂紋等不連續缺陷和壓痕過深等現象;由于鋁、鎂、鋼異質金屬焊接時,母材之間物理和化學性質差異較大、極易產生高脆性金屬間化合物,給電阻焊帶來了很大的困難的問題,本發明提出的一種電阻點焊機。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:本發明所述的一種電阻點焊機,包括以下步驟:
S1、預壓階段,將待焊板材置于電阻電焊機上的凸模型電極和凹模型電極之間預壓,在預壓階段,所述凸模型電極在壓力的作用下將待焊板材部分壓入到所述凹模型電極中;
S2、焊接階段,接通電源通過電阻熱作用使待焊板材發生熔化及軟化,熔化作用使待焊板材界面冶金結合形成連接,待焊板材在所述凸模型電極壓力的作用下充滿所述凹模型電極,且在所述凸模型電極的外緣與所述凹模型電極的內緣的擠壓作用下使焊點邊緣形成互鎖;
S3、冷卻結晶階段,通電結束并保持預設的壓力后,形成互鎖型電阻點焊焊點;
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