[發(fā)明專利]電力施工用地錨在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201911017617.3 | 申請(qǐng)日: | 2019-10-24 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110747851A | 公開(公告)日: | 2020-02-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱琳娜;王桂芹;徐鵬程;高玉成;姜穎;王俊驕;于勇寶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 國網(wǎng)山東省電力公司棲霞市供電公司 |
| 主分類號(hào): | E02D5/80 | 分類號(hào): | E02D5/80 |
| 代理公司: | 37225 煙臺(tái)雙聯(lián)專利事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 牟曉丹 |
| 地址: | 265300 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 錨柱 升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 推動(dòng)機(jī)構(gòu) 定位板 螺紋桿 螺紋連接關(guān)系 垂直下降 電力施工 定位機(jī)構(gòu) 內(nèi)部設(shè)置 下方位置 整體操作 軸承轉(zhuǎn)動(dòng) 轉(zhuǎn)動(dòng)把手 對(duì)稱狀 抗拉力 螺紋孔 上表面 中心處 插設(shè) 地錨 滑槽 滑塊 限位 轉(zhuǎn)動(dòng) 擠壓 地下 延伸 | ||
本發(fā)明公開了電力施工用地錨,包括一根錨柱,所述錨柱上表面的中心處設(shè)置有一個(gè)升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),位于所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)下方位置的錨柱內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)推動(dòng)機(jī)構(gòu),所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接,所述錨柱的內(nèi)部關(guān)于推動(dòng)機(jī)構(gòu)呈對(duì)稱狀設(shè)置有兩個(gè)定位機(jī)構(gòu),本發(fā)明在使用時(shí),首先將錨柱插設(shè)于地下,再通過轉(zhuǎn)動(dòng)把手帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而與螺紋孔的螺紋連接關(guān)系帶動(dòng)螺紋桿進(jìn)行下降,同時(shí)因螺紋桿與推動(dòng)塊通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接,使得推動(dòng)塊在滑塊與滑槽的限位下進(jìn)行垂直下降對(duì)定位板進(jìn)行擠壓,使得兩塊定位板相遠(yuǎn)離的一端分別延伸至錨柱外的土里,進(jìn)而可以通過定位板來提高地錨的抗拉力,整體操作簡單便捷。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于電力施工技術(shù)領(lǐng)域,具體為電力施工用地錨。
背景技術(shù)
地錨常用來錨固各種裝置和設(shè)備,通過它可以將物體所受的外力傳遞給地基,是一種重要的受力結(jié)構(gòu),現(xiàn)在電力施工中常用的地錨主要有兩種,一種是先挖地錨坑,在坑內(nèi)埋入地錨,回填土并夯實(shí)后使用,這種地錨的常用材料有圓木、鋼管、預(yù)制砼或者鋼板組合焊接結(jié)構(gòu),這種地錨在使用中需要挖坑、破壞了原狀土,降低了地錨的抗拉力,并且工作量較大,需要占用較大的場(chǎng)地,用完后不易回收,造成較大的人力、財(cái)力浪費(fèi);另一種是螺旋錨,又叫地鉆地錨,它是在鋼釬頂端焊上螺旋板構(gòu)成的,使用時(shí)旋入地下,不用時(shí)反方向旋出,因?yàn)檫@種地錨在使用時(shí)受力方向與錨桿成一定夾角,錨桿容易變彎,以致不能夠達(dá)到再利用的目的,對(duì)此需要設(shè)計(jì)一種電力施工用地錨。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供電力施工用地錨,解決了現(xiàn)有的其中一種地錨在使用中需要挖坑、破壞了原狀土,降低了地錨的抗拉力,并且工作量較大,需要占用較大的場(chǎng)地,用完后不易回收,而另一種地錨在使用時(shí)受力方向與錨桿成一定夾角,錨桿容易變彎,以致不能夠達(dá)到再利用的問題。
為了解決上述問題,本發(fā)明提供了一種技術(shù)方案:
電力施工用地錨,包括一根錨柱,所述錨柱上表面的中心處設(shè)置有一個(gè)升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),位于所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)下方位置的錨柱內(nèi)部設(shè)置有一個(gè)推動(dòng)機(jī)構(gòu),所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)與升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接,所述錨柱的內(nèi)部關(guān)于推動(dòng)機(jī)構(gòu)呈對(duì)稱狀設(shè)置有兩個(gè)定位機(jī)構(gòu),位于兩個(gè)所述定位機(jī)構(gòu)的下方均設(shè)置有一個(gè)復(fù)位機(jī)構(gòu),兩個(gè)所述復(fù)位機(jī)構(gòu)的內(nèi)部均設(shè)置有一個(gè)彈簧限位機(jī)構(gòu)。
作為優(yōu)選,所述升降驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)螺紋孔,所述螺紋孔開設(shè)在錨柱上表面的中心處,所述螺紋孔內(nèi)螺紋連接有一根螺紋桿,所述螺紋桿的上端貫穿螺紋孔的孔口并向上延伸至錨柱外,所述螺紋桿位于錨柱外的一端固定連接有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)把手。
作為優(yōu)選,所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)呈矩形設(shè)置的升降腔,所述升降腔開設(shè)在位于螺紋孔下方位置的錨柱內(nèi)部,所述升降腔的上端腔壁與螺紋孔的下端孔口相連通,所述升降腔的兩相對(duì)腔壁上呈豎直狀開設(shè)有兩個(gè)滑槽,兩個(gè)所述滑槽內(nèi)均滑動(dòng)連接有一塊滑塊,兩塊所述滑塊相向的一端均貫穿對(duì)應(yīng)滑槽的槽口并延伸至升降腔內(nèi),兩塊所述滑塊位于升降腔內(nèi)的一端共同固定連接有一塊推動(dòng)塊,所述推動(dòng)塊的下端呈等腰三角塊設(shè)置。
作為優(yōu)選,兩個(gè)所述定位機(jī)構(gòu)均包括一個(gè)定位孔,兩個(gè)所述定位孔呈對(duì)稱狀開設(shè)在升降腔下端的兩相對(duì)腔壁上,兩個(gè)所述定位孔內(nèi)均滑動(dòng)連接有一塊定位板,兩塊所述定位板相向的一端均貫穿定位孔的對(duì)應(yīng)孔口并延伸至升降腔內(nèi)且呈相抵狀設(shè)置,兩塊所述定位板相抵一側(cè)的頂端側(cè)壁上均呈傾斜狀設(shè)置,兩塊所述定位板相遠(yuǎn)離的一端均貫穿定位孔的對(duì)應(yīng)孔口并延伸至錨柱外。
作為優(yōu)選,兩個(gè)所述復(fù)位機(jī)構(gòu)均包括一個(gè)固定槽,兩個(gè)所述固定槽分別開設(shè)在兩個(gè)定位孔的下端孔壁上,對(duì)應(yīng)兩個(gè)所述固定槽位置的定位板下表面均固定連接有一塊固定塊,兩塊所述固定塊的下端均貫穿對(duì)應(yīng)固定槽的槽口并延伸至固定槽內(nèi),兩塊所述固定塊位于固定槽內(nèi)的一側(cè)側(cè)壁上均固定連接有一個(gè)彈簧,兩個(gè)所述彈簧遠(yuǎn)離固定塊的一端分別固定連接在固定槽的對(duì)應(yīng)槽壁上。
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