[發(fā)明專利]具有防流掛、防霧功能的車燈外透鏡、汽車大燈及其制備方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911017603.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110686213A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚世龍;段小超;丁源;李健;徐聰;葉華偉;鄭錦儀;彭雄;李勇剛;宓翔;程杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北華中馬瑞利汽車照明有限公司
• 主分類號(hào): F21S41/25
• 分類號(hào): F21S41/25;F21S41/275;B05B12/20;B05B13/02;B05B13/06;F21W107/10
• 代理公司: 42102 湖北武漢永嘉專利代理有限公司
• 代理人: 閉釗

本發(fā)明涉及一種具有防流掛、防霧功能的車燈外透鏡、汽車大燈及其制備方法。發(fā)明人從材料、結(jié)構(gòu)等方面深入分析汽車大燈出現(xiàn)流掛的原因，從噴涂工藝入手改進(jìn)了防霧漆噴涂工裝夾具，采用半噴涂的方式借助擋片在車燈外透鏡內(nèi)表面靠上位置處形成空白區(qū)，在其他位置處形成防霧涂層區(qū)。空白區(qū)的存在避免了聚集在車燈外透鏡內(nèi)表面頂部的過(guò)飽和水汽溶解防霧漆造成流掛，防霧涂層區(qū)又能起到很好的防霧作用。該方案無(wú)需設(shè)計(jì)復(fù)雜的通風(fēng)、干燥等除霧結(jié)構(gòu)，無(wú)需花大力氣研發(fā)改進(jìn)防霧涂層材料，具有成本低、效果好等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車照明技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有防流掛、防霧功能的車燈外透鏡、汽車大燈及其制備方法。

背景技術(shù)

汽車車燈外透鏡是位于車燈最外面的一個(gè)透明保護(hù)結(jié)構(gòu)，起到透光、隔絕外界環(huán)境、保護(hù)燈腔內(nèi)部零部件等多重作用。車燈外透鏡在使用過(guò)程中，水蒸氣不可避免的會(huì)進(jìn)入到燈腔內(nèi)部，由于燈腔內(nèi)外溫度存在較大差異，水汽會(huì)逐漸在外透鏡內(nèi)表面凝結(jié)成水霧或水珠，嚴(yán)重影響車燈的透光性和外觀。

為了克服這一問(wèn)題，現(xiàn)有車燈外透鏡內(nèi)表面通常噴涂有防霧涂層，市面上常見(jiàn)的用于形成防霧涂層的防霧漆都是親水性材料。防霧涂層雖然能有效的吸收車燈內(nèi)部的水汽防止其凝結(jié)成水霧，但是隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)或受其他因素的影響(如外界環(huán)境濕度高、溫差大或者車燈密封性降低等)，外透鏡內(nèi)表面的防霧涂層累計(jì)吸收大量水汽后達(dá)到飽和，接著就會(huì)溶解脫落并在重力作用下沿著外透鏡內(nèi)表面向下運(yùn)動(dòng)，形成永久性“眼淚狀”流掛。流掛現(xiàn)象的出現(xiàn)不僅使防霧涂層失去了防霧效果，而且還會(huì)嚴(yán)重影響汽車車燈的外觀和照明效果以及行車安全性。車燈流掛問(wèn)題已經(jīng)成為汽車照明行業(yè)難題，必須想辦法解決。

一個(gè)解決方法是改進(jìn)防霧涂層材料，但是至今未取得較大突破，目前市面上所有的車燈外透鏡防霧漆基本都存在流掛問(wèn)題。錢(qián)娟等人(CN108679576A)在氙氣車燈內(nèi)表面涂覆納米疏水層使得水汽在其表面均勻鋪開(kāi)，再配合一定數(shù)量的加熱片和通氣孔、濕度傳感器等裝置進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)調(diào)節(jié)，防止車燈內(nèi)壁起霧。但是該方案不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，而且在高溫、水汽反復(fù)作用下納米疏水層必然會(huì)失效進(jìn)而脫落并隨著水流下，流掛現(xiàn)象只會(huì)更明顯。

另外一個(gè)解決辦法是從車燈結(jié)構(gòu)入手，在空間十分有限的車燈內(nèi)設(shè)置除霧系統(tǒng)。王紅菊等人(CN107654982A)在車燈內(nèi)設(shè)計(jì)了復(fù)雜的進(jìn)出氣孔道和干燥劑，防止燈腔內(nèi)起霧進(jìn)而出現(xiàn)流掛現(xiàn)象，類似方案還包括丁駿驊等人公開(kāi)的中國(guó)專利CN108397742A。這些解決方案普遍存在適用性差、成本高、工藝復(fù)雜等問(wèn)題，很難大規(guī)模推廣應(yīng)用。張國(guó)寶等人(CN206072915U)通過(guò)兩個(gè)重疊的鏡片及鏡片間的真空密閉結(jié)構(gòu)，有效的解決了車燈起霧及由此導(dǎo)致的流淌、流痕、失效、變色等問(wèn)題。然而該方法中的雙層鏡片存在透光率下降、光線利用率低等問(wèn)題，難以滿足汽車照明法規(guī)要求。此外雙鏡片及中間的真空將會(huì)極大地增加車燈的制造、生產(chǎn)成本，真空的長(zhǎng)期可靠性、穩(wěn)定性也很難保證。

本發(fā)明在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大量分析實(shí)驗(yàn)，通過(guò)巧妙的改進(jìn)，以最小的成本、最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)解決了車燈內(nèi)部防霧、防流掛難題，取得了較好的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一在于提供一種具有防流掛、防霧功能的車燈外透鏡，所述車燈外透鏡的內(nèi)表面設(shè)置有防霧涂層區(qū)和空白區(qū)(未噴涂防霧漆)，所述空白區(qū)位于車燈外透鏡內(nèi)表面靠上位置處(車燈外透鏡安裝狀態(tài)時(shí)的視角)。

進(jìn)一步的，所述空白區(qū)呈細(xì)長(zhǎng)條狀，沿車燈外透鏡內(nèi)表面頂部水平設(shè)置，或者沿車燈外透鏡內(nèi)表面頂部輪廓傾斜設(shè)置。

更進(jìn)一步的，空白區(qū)兩端的寬度小于空白區(qū)中間的寬度。車燈外透鏡中間出現(xiàn)流掛現(xiàn)象的可能性最高也最嚴(yán)重，因此需要確保該部位的空白區(qū)足夠大，才能起到較好的防霧、防流掛效果。

進(jìn)一步的，所述車燈外透鏡外表面還設(shè)置(噴淋形成)有硬化涂層(如UVT-610硬化漆)。

本發(fā)明另一目的在于提供一種裝配有上述具有防流掛、防霧功能車燈外透鏡的汽車大燈。