[發明專利]小直徑圓鋼防滾落包扎裝置

在審

• 申請號: 201911017519.X
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN110683112A
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 李波
• 申請（專利權）人: 馬鞍山楚銳科技信息咨詢有限公司
• 主分類號: B65B27/10
• 分類號: B65B27/10;B65B13/18;B65B13/34;B65D63/08;B65D63/16
• 代理公司: 34155 合肥東邦滋原專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 吳曉娜

本發明公開了一種小直徑圓鋼防滾落包扎裝置，該小直徑圓鋼防滾落包扎裝置包括能夠圍合形成正六邊形的包扎體，所述包扎體的左上板與左下板之間鉸接，所述包扎體的右上板與右下板之間鉸接，所述包扎體的頂板形成有左半部和右半部，所述左半部和右半部相鄰的一端能夠可拆卸地鎖定連接。該小直徑圓鋼防滾落包扎裝置將多個小直徑圓鋼包扎在其中，能夠避免普通轉載方式會產生的滾落問題，裝載更加的穩定。

技術領域

本發明涉及小直徑圓鋼防滾落包扎裝置。

背景技術

小直徑圓鋼無論在短途還是長途運輸中均存在容易滾落的問題，尤其是使用平板車進運輸的時候兩側沒有護板結構，完全依靠捆綁繩子的方式將裝載的多根小直徑圓鋼進行捆綁，穩定性非常差，即便是有護板機構也會對護板產生很大的擠壓力，產生不安全的因素。

發明內容

本發明的目的是提供一種設備，該小直徑圓鋼防滾落包扎裝置將多個小直徑圓鋼包扎在其中，能夠避免普通轉載方式會產生的滾落問題，裝載更加的穩定。

為了實現上述目的，本發明提供了一種小直徑圓鋼防滾落包扎裝置，該小直徑圓鋼防滾落包扎裝置包括能夠圍合形成正六邊形的包扎體，所述包扎體的左上板與左下板之間鉸接，所述包扎體的右上板與右下板之間鉸接，所述包扎體的頂板形成有左半部和右半部，所述左半部和右半部相鄰的一端能夠可拆卸地鎖定連接。

優選地，所述包扎體的左上板與左下板之間通過隱藏式鉸鏈鉸接，所述包扎體的右上板與右下板之間通過隱藏式鉸鏈鉸接。

優選地，所述右半部的端部鉸接有鎖扣，所述鎖扣上設置有鎖孔，所述左半部的端部設置有與所述鎖孔相對應的鎖柱。

優選地，所述右半部的端部向內凹陷形成有右槽，所述左半部的端部向內凹陷形成有左槽。

優選地，所述鎖柱包括設置于底部的固定柱，所述固定柱上鉸接有活動柱。

優選地，所述固定柱與所述活動柱之間連接有彈性復位扭簧。

優選地，所述包扎體的內側面鋪設有減震橡膠層。

根據上述技術方案，本發明中的小直徑圓鋼防滾落包扎裝置包括能夠圍合形成正六邊形的包扎體，所述包扎體的左上板與左下板之間鉸接，所述包扎體的右上板與右下板之間鉸接，所述包扎體的頂板形成有左半部和右半部，所述左半部和右半部相鄰的一端能夠可拆卸地鎖定連接。在需要使用的時候，使用多個包扎體同軸排列設置，并將左上板和右上板朝向兩側打開，將小直徑圓鋼逐個放入至多個包扎體內，最后將左半部和右半部相靠攏鎖定。通過這樣的設置將多個小直徑圓鋼放置在多個包扎體內，由于包扎體為正六邊形結構，多個包扎體可以緊密的放置在一起，進一步可以穩定的放在托運車上進行運輸，同樣再配合繩子將整體綁定，其穩定性要高于傳統的直接綁定方式。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是包扎體的一種優選實施方式的結構示意圖；

圖2是左半部和右半部連接方式結構示意圖；

圖3是裝配好小直徑圓鋼的結構示意圖。

附圖標記說明

1左下板 2包扎體

3右下板 4左上板

5左半部 6右上板

7右半部 8鎖扣