[發(fā)明專(zhuān)利]一種智能制造用電介質(zhì)板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911016271.5
• 申請(qǐng)日: 2019-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110577070B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐海軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖州達(dá)立智能設(shè)備制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G35/00;B65G47/22
• 代理公司: 杭州知管通專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33288
• 代理人: 黃華

本發(fā)明提供一種智能制造用電介質(zhì)板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，涉及電介質(zhì)板技術(shù)領(lǐng)域。該一種智能制造用電介質(zhì)板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括裝載板，所述裝載板的底部固定連接有固定裝置，所述裝載板內(nèi)部的左側(cè)固定連接有風(fēng)機(jī)，所述裝載板內(nèi)部的右側(cè)固定連接有閥門(mén)，所述裝載板的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車(chē)輪，所述車(chē)輪的外圍固定連接有行進(jìn)裝置，所述裝載板的頂部開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部固定連接有吸盤(pán)，所述吸盤(pán)的底部開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔。該一種智能制造用電介質(zhì)板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，避免了電介質(zhì)板在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中因晃動(dòng)而產(chǎn)生劃傷的現(xiàn)象，提高了電介質(zhì)板的質(zhì)量，且電介質(zhì)板只能依次放入才會(huì)被吸附，避免了因電介質(zhì)板的漏放而影響后續(xù)的制作流程。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電介質(zhì)板技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種智能制造用電介質(zhì)板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

電工中一般認(rèn)為電阻率超過(guò)10歐·厘米的物質(zhì)便歸于電介質(zhì)，電介質(zhì)的帶電粒子是被原子、分子的內(nèi)力或分子間的力緊密束縛著，因此這些粒子的電荷為束縛電荷，在外電場(chǎng)作用下，這些電荷也只能在微觀范圍內(nèi)移動(dòng)，產(chǎn)生極化，固態(tài)電介質(zhì)包括晶態(tài)電介質(zhì)和非晶態(tài)電介質(zhì)兩大類(lèi)，而后者主要包括玻璃、樹(shù)脂和高分子聚合物等，可在其內(nèi)部鋪設(shè)電路，從而成為電介質(zhì)的線路基板。

而隨著科技的不斷進(jìn)步，電路基板的制作也采用自動(dòng)化生產(chǎn)，因此在對(duì)電介質(zhì)板進(jìn)行加工的過(guò)程中，就需要對(duì)電介質(zhì)板進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，而傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置對(duì)于電介質(zhì)板沒(méi)有進(jìn)行有效的固定，在搬運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生的晃動(dòng)就容易使電介質(zhì)板的表面遭受劃傷，減低了電介質(zhì)板的質(zhì)量，且傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)運(yùn)裝置只能夠單向移動(dòng)，就會(huì)使作業(yè)機(jī)器只能夠排成一列，增加了生產(chǎn)線的長(zhǎng)度，且需要架設(shè)循環(huán)軌道，占地面積大，在更改轉(zhuǎn)運(yùn)軌跡時(shí)，工作量大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供的發(fā)明目的在于提供一種智能制造用電介質(zhì)板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，該智能制造用電介質(zhì)板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，好處是避免了電介質(zhì)板在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中因晃動(dòng)而產(chǎn)生劃傷的現(xiàn)象，提高了電介質(zhì)板的質(zhì)量，且電介質(zhì)板只能依次放入才會(huì)被吸附，避免了因電介質(zhì)板的漏放而影響后續(xù)的制作流程。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種智能制造用電介質(zhì)板轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括裝載板、固定裝置、風(fēng)機(jī)、閥門(mén)、車(chē)輪、行進(jìn)裝置、電介質(zhì)板。

其中，所述固定裝置包括有凹槽、吸盤(pán)、通風(fēng)孔、管道、隔板、圓孔、固定桿、橡膠塊、彈簧。

其中，所述行進(jìn)裝置包括有連接桿、從動(dòng)齒盤(pán)、主動(dòng)齒盤(pán)、電機(jī)、惰輪。

其中：

所述裝載板的底部固定連接有固定裝置，所述裝載板內(nèi)部的左側(cè)固定連接有風(fēng)機(jī)，所述裝載板內(nèi)部的右側(cè)固定連接有閥門(mén)，所述裝載板的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有車(chē)輪，所述車(chē)輪的外圍固定連接有行進(jìn)裝置。

優(yōu)選的，所述裝載板的頂部開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部固定連接有吸盤(pán)，所述吸盤(pán)的底部開(kāi)設(shè)有通風(fēng)孔，所述裝載板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有管道，所述通風(fēng)孔與管道相連通，所述管道的內(nèi)部固定安裝有隔板，所述隔板的中心開(kāi)設(shè)有圓孔，所述隔板的左端固定安裝有固定桿，所述固定桿的外圍套設(shè)有橡膠塊，所述橡膠塊與隔板之間固定連接有彈簧，當(dāng)風(fēng)機(jī)對(duì)管道內(nèi)的空氣進(jìn)行抽取時(shí)，就會(huì)使最左端的橡膠塊左移，而將圓孔打開(kāi)，使外界的空氣從最左端的通風(fēng)孔進(jìn)入，并在通風(fēng)孔被電介質(zhì)板堵住之后，從下一個(gè)通風(fēng)孔進(jìn)入，依次類(lèi)推，直至所有的通風(fēng)孔都被電介質(zhì)板堵住，內(nèi)部的負(fù)氣壓就會(huì)使電介質(zhì)板吸附在吸盤(pán)上。

優(yōu)選的，所述車(chē)輪之前固定安裝有連接桿，所述連接桿的外圍滑動(dòng)連接有從動(dòng)齒盤(pán)，所述從動(dòng)齒盤(pán)的左側(cè)嚙合有主動(dòng)齒盤(pán)，所述主動(dòng)齒盤(pán)的中心固定連接有電機(jī)，所述主動(dòng)齒盤(pán)底部齒輪的右側(cè)嚙合有惰輪，當(dāng)主動(dòng)齒盤(pán)與從動(dòng)齒盤(pán)直接嚙合時(shí)，車(chē)輪正轉(zhuǎn)，當(dāng)主動(dòng)齒盤(pán)與從動(dòng)齒盤(pán)之間通過(guò)惰輪嚙合時(shí)，車(chē)輪反轉(zhuǎn)。

優(yōu)選的，所述管道在裝載板內(nèi)開(kāi)設(shè)有分支，所述隔板、圓孔、固定桿、橡膠塊和彈簧分為兩組且對(duì)稱(chēng)固定連接在管道的兩個(gè)分支內(nèi)，而所述風(fēng)機(jī)和閥門(mén)分別固定連接在管道兩側(cè)的合流處，因此在凹槽就會(huì)固定安裝有兩個(gè)吸盤(pán)，提高了電介質(zhì)板在凹槽內(nèi)的穩(wěn)定性。