[發(fā)明專利]一種新型后下彈簧臂

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201911015301.0
• 申請日: 2019-10-24
• 公開（公告）號: CN110816185A
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉培宇;朱偉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽萬安汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B60G11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開的屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型后下彈簧臂，包括左臂、右臂和背板，所述左臂的底部焊接所述背板，所述背板的頂部焊接所述右臂，所述左臂的頂部一體成型連接有左臂斜板，所述左臂斜板的左側(cè)壁開設(shè)有左臂孔，所述右臂的頂部一體成型連接有右臂斜板，該種新型后下彈簧臂，通過配件的組合運(yùn)用，可有效的使零件數(shù)量減少，整體重量降低，減少壓裝襯套工藝，步驟減少后，可有效降低成本，在左臂和右臂之間借用背板固定的基礎(chǔ)上，增設(shè)主斜架和副斜架，并在主軸塊和副軸塊與主斜架和副斜架安裝后，利用彈簧對主軸塊和副軸塊進(jìn)行彈性連接，可有效的提高消壓緩沖能力，提高后下彈簧臂的自身應(yīng)變力，使穩(wěn)定性得到提升。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型后下彈簧臂。

背景技術(shù)

汽車由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和貨物；牽引載運(yùn)人員和貨物的車輛；特殊用途。

在當(dāng)下汽車懸架領(lǐng)域中，底盤結(jié)構(gòu)件對于汽車的性能起到關(guān)鍵性的作用，在后懸架結(jié)構(gòu)件中，結(jié)構(gòu)件除后副車架外，后下彈簧臂最為重要，現(xiàn)階段，后下彈簧臂與后副車架車架裝配時多采用襯套裝配方式，常采用的結(jié)構(gòu)是襯套裝配在后下彈簧臂的一端，然后裝配到后副車架上。

目前對于傳統(tǒng)的后下彈簧臂結(jié)構(gòu)，零件數(shù)量多，整體重量較重，裝配襯套需要壓裝工藝，步驟繁瑣，人工成本較高，且在后下彈簧臂自身使用中，缺少有效的內(nèi)部支撐方式，對于外力缺少應(yīng)變能力，容易變形，造成穩(wěn)定性降低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種新型后下彈簧臂，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前對于傳統(tǒng)的后下彈簧臂結(jié)構(gòu)，零件數(shù)量多，整體重量較重，裝配襯套需要壓裝工藝，步驟繁瑣，人工成本較高，且在后下彈簧臂自身使用中，缺少有效的內(nèi)部支撐方式，對于外力缺少應(yīng)變能力，容易變形，造成穩(wěn)定性降低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種新型后下彈簧臂，包括左臂、右臂和背板，所述左臂的底部焊接所述背板，所述背板的頂部焊接所述右臂，所述左臂的頂部一體成型連接有左臂斜板，所述左臂斜板的左側(cè)壁開設(shè)有左臂孔，所述右臂的頂部一體成型連接有右臂斜板，所述右臂斜板的右側(cè)壁開設(shè)有右臂孔，所述左臂孔和所述右臂孔的圓周內(nèi)壁粘接有孔環(huán)，所述背板的左側(cè)壁通過螺絲固定連接有主安裝扣，所述主安裝扣的右側(cè)壁通過銷軸連接有主斜架，所述主斜架的底部通過銷軸連接有主軸塊，所述主軸塊的右側(cè)壁焊接有彈簧，所述彈簧的右側(cè)壁焊接有副軸塊，所述副軸塊的頂部通過銷軸連接有副斜架，所述副斜架的右側(cè)壁通過銷軸連接有副安裝扣，所述副安裝扣的右側(cè)壁通過螺絲與所述左臂的左側(cè)壁固定連接。

優(yōu)選的，所述孔環(huán)、所述主安裝扣、所述主斜架、所述副斜架和所述副安裝扣的數(shù)量都為兩個。

優(yōu)選的，所述孔環(huán)的外徑尺寸與所述左臂孔和所述右臂孔的內(nèi)徑尺寸相同。

優(yōu)選的，所述左臂斜板和所述右臂斜板的開口弧度相同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該種新型后下彈簧臂，通過配件的組合運(yùn)用，可有效的使零件數(shù)量減少，采用不同的結(jié)構(gòu)，取消安裝套管，將襯套安裝在后副車架上，整體重量降低，減少壓裝襯套工藝，步驟減少后，可有效降低成本，在左臂和右臂之間借用背板固定的基礎(chǔ)上，增設(shè)主斜架和副斜架，并在主軸塊和副軸塊與主斜架和副斜架安裝后，利用彈簧對主軸塊和副軸塊進(jìn)行彈性連接，可有效的提高消壓緩沖能力，提高后下彈簧臂的自身應(yīng)變力，使穩(wěn)定性得到提升。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明背面示意圖；

圖3為本發(fā)明內(nèi)部示意圖。

圖中：100左臂、110左臂斜板、120左臂孔、130孔環(huán)、200右臂、210右臂斜板、220右臂孔、300背板、310主安裝扣、320主斜架、330主軸塊、340彈簧、350副軸塊、360副斜架、370副安裝扣。