[發(fā)明專(zhuān)利]一種提高特種車(chē)輛通行效率的交通誘導(dǎo)方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911014509.0
• 申請(qǐng)日: 2019-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110517536A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王靜;丁華平;袁杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇金曉電子信息股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/16
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/16;G08G1/09;G08G1/127
• 代理公司: 32273 南京蘇創(chuàng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 張學(xué)彪<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.一種提高特種車(chē)輛通行效率的交通誘導(dǎo)方法，該方法用于在特種車(chē)輛即將行駛的路段上提前公布避讓信息，其特征在于：包括

步驟（1） 啟動(dòng)特種車(chē)輛定位系統(tǒng)：特種車(chē)輛行駛前，首先啟動(dòng)車(chē)內(nèi)的定位系統(tǒng)，定位系統(tǒng)能夠獲取特種車(chē)輛的即時(shí)地理位置信息；并且特種車(chē)輛向管控中心發(fā)送其目的地信息；

步驟（2） 特種車(chē)地理位置信息實(shí)時(shí)傳輸：定位系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線電通信系統(tǒng)將實(shí)時(shí)地理位置信息發(fā)送至信息管控中心，信息管控中心根據(jù)目的地、地理位置信息以及路況信息，向特種車(chē)輛發(fā)送一條首選行駛路徑和若干個(gè)備選行駛路徑；

步驟（3）管控中心實(shí)時(shí)反饋：信息管控中心實(shí)時(shí)監(jiān)控特種車(chē)輛的位置，并實(shí)時(shí)判斷特種車(chē)輛的首選行駛路徑上的路況，及時(shí)反饋至特種車(chē)輛；

步驟（4） 交通誘導(dǎo)信息顯示：信息管控中心通過(guò)開(kāi)源的地圖信息，搜索位于首選行駛路徑上、離特種車(chē)設(shè)定距離的路段上、且位于特種車(chē)行駛方向前方的情報(bào)誘導(dǎo)板，在對(duì)應(yīng)的情報(bào)誘導(dǎo)板正常顯示交通狀態(tài)信息時(shí)，間隔插入顯示特種車(chē)輛避讓信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高特種車(chē)輛通行效率的交通誘導(dǎo)方法，其特征在于：步驟（1）中的特種車(chē)輛內(nèi)還設(shè)置有即時(shí)揚(yáng)聲通話系統(tǒng)，所述即時(shí)揚(yáng)聲通話系統(tǒng)與信息管控中心連接，能夠與信息管控中心即時(shí)對(duì)話。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的提高特種車(chē)輛通行效率的交通誘導(dǎo)方法，其特征在于：即時(shí)揚(yáng)聲通話系統(tǒng)實(shí)時(shí)播報(bào)首選行駛路徑的導(dǎo)航信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高特種車(chē)輛通行效率的交通誘導(dǎo)方法，其特征在于：所述步驟（3）中，當(dāng)首選行駛路徑發(fā)生道路擁堵，根據(jù)道路行駛速度，用時(shí)超過(guò)備選行駛路徑時(shí)，信息管控中心通知特種車(chē)輛更換行駛路徑，選擇實(shí)時(shí)用時(shí)最短的路徑為首選行駛路徑，并即時(shí)更換特種車(chē)輛的內(nèi)行駛導(dǎo)航，按照給出的最新行駛路徑行駛。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的提高特種車(chē)輛通行效率的交通誘導(dǎo)方法，其特征在于：當(dāng)特種車(chē)的行駛路徑發(fā)生改變時(shí)，所述步驟（4）中的情報(bào)誘導(dǎo)板避讓信息顯示即時(shí)更換到最新的行駛路徑上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高特種車(chē)輛通行效率的交通誘導(dǎo)方法，其特征在于：步驟（3）中設(shè)定在距離特種車(chē)前方3公里以?xún)?nèi)的，行駛側(cè)的情報(bào)誘導(dǎo)板上顯示避讓信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高特種車(chē)輛通行效率的交通誘導(dǎo)方法，其特征在于：步驟（3）中情報(bào)誘導(dǎo)板上分別用藍(lán)色顯示“醫(yī)護(hù)救援車(chē)輛，請(qǐng)避讓”，用黃色顯示“工程救險(xiǎn)車(chē)輛，請(qǐng)避讓”，用橙色顯示“警用車(chē)輛，請(qǐng)避讓”，用紅色顯示“消防車(chē)輛，請(qǐng)避讓”。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高特種車(chē)輛通行效率的交通誘導(dǎo)方法，其特征在于：所述步驟（3）中，當(dāng)特種車(chē)輛行駛通過(guò)情報(bào)誘導(dǎo)板后，該處情報(bào)誘導(dǎo)板不再顯示避讓信息，并即時(shí)更新特種車(chē)輛行駛路徑前方的情報(bào)誘導(dǎo)板信息。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提高特種車(chē)輛通行效率的交通誘導(dǎo)方法，其特征在于：所述步驟（1）中特種車(chē)還設(shè)置有密碼系統(tǒng)，密碼系統(tǒng)驗(yàn)證成功開(kāi)啟定位系統(tǒng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的提高特種車(chē)輛通行效率的交通誘導(dǎo)方法，其特征在于：所述密碼系統(tǒng)采用若干位數(shù)字固定密碼，密碼由特種車(chē)輛工作人員自行設(shè)定，連續(xù)輸入若干次錯(cuò)誤密碼必須等待固定時(shí)間方可再次輸入，防止未獲得許可開(kāi)啟定位系統(tǒng)；若忘記密碼，或未到輸密碼時(shí)間，但事態(tài)緊急，可憑有效信息聯(lián)系信息管控中心開(kāi)啟輸密碼權(quán)限或者遠(yuǎn)程重置密碼且將密碼告知工作人員。