[發(fā)明專利]一種氣動外抓式彈簧對接的水管接頭及其使用方法

有效

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• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN110864170B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳海龍
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波央騰汽車電子有限公司
• 主分類號: F16L21/08
• 分類號: F16L21/08
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本發(fā)明提供一種氣動外抓式彈簧對接的水管接頭及其使用方法，涉及接頭連接技術(shù)領(lǐng)域，包括氣缸，氣缸內(nèi)部設(shè)有氣缸活塞組件，氣缸活塞組件連接一夾緊部件，氣缸通過推動氣缸活塞組件進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動以實(shí)現(xiàn)夾緊部件的鎖緊和釋放；氣缸還包括中空的缸體，缸體內(nèi)設(shè)有進(jìn)水管道；進(jìn)水管道的前端伸出缸體；進(jìn)水管道的末端設(shè)置一水口彈簧管；水口彈簧管上設(shè)置有彈簧，用于提供水口彈簧管的前推的壓力以壓緊水口彈簧管與對接的被測管件接頭。本發(fā)明簡化了液冷測試工序，有效降低了制造成本和測試工時，提高了液冷系統(tǒng)的測試效率；兼容性設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了多用性，提高了不同系統(tǒng)的接口對接能力；具有較大的安裝公差調(diào)整空間，有效提高產(chǎn)品的精度和良品率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及接頭連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣動外抓式彈簧對接的水管接頭及其使用方法。

背景技術(shù)

伴隨著能源的不斷消耗，溫室效應(yīng)及大氣污染問題日益嚴(yán)峻，在這種背景下，電動汽車研發(fā)已成為全球汽車企業(yè)發(fā)展的重要趨勢。隨著新能源動力電池發(fā)展，國家鼓勵高密度、大功率、快速充放電新能源汽車的發(fā)展。原有的新能源汽車采用空冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問題。由于水冷散熱效率高，熱傳導(dǎo)率為傳統(tǒng)風(fēng)冷方式的20倍以上，可以解決幾百至數(shù)千瓦的散熱問題，在激光、軍工、醫(yī)療、電力電子、工業(yè)設(shè)備等行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用。水冷又稱為液冷。水冷散熱的原理非常簡單：在一個密閉的液體循環(huán)裝置，通過泵產(chǎn)生的動力，推動密閉系統(tǒng)中的液體循環(huán)，將熱沉吸收的芯片產(chǎn)生的熱量，通過液體的循環(huán)，帶到面積更大的散熱裝置，進(jìn)行散熱。冷卻后的液體再次回流到吸熱設(shè)備，如此循環(huán)往復(fù)。

水冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是降溫速率快、均溫性好、流體(溫度和流量)控制簡單和精準(zhǔn)。水冷散熱系統(tǒng)已成為新能源汽車必然趨勢，同時，水冷散熱系統(tǒng)中的液冷管的接頭也越來越多，包括金屬管、塑料管等，其對應(yīng)的對接方式也多種多樣?，F(xiàn)有技術(shù)中，在生產(chǎn)測試過程中，主要有兩種對接方式，一種是采用螺釘加抱箍的方式，一般情況下需要采用一個螺釘和一個抱箍，但此種方式對接固定過程繁雜，測試管件多次使用后螺釘?shù)穆菁y容易出現(xiàn)磨損，從而導(dǎo)致密封接觸的可靠性變差，進(jìn)而造成冷卻液體泄漏的風(fēng)險；另一種是采用螺紋旋緊的方式，但此種方式導(dǎo)致測試管件無法多次拆卸，且對接的液冷管的接頭的同口徑形狀不一，無法做到多種兼容。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種氣動外抓式彈簧對接的水管接頭，包括：

氣缸，所述氣缸內(nèi)部設(shè)有氣缸活塞組件，所述氣缸活塞組件連接一夾緊部件，所述氣缸通過推動所述氣缸活塞組件進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動以實(shí)現(xiàn)所述夾緊部件的鎖緊和釋放；

所述氣缸還包括中空的缸體，所述缸體內(nèi)設(shè)有進(jìn)水管道；

所述進(jìn)水管道的前端伸出所述缸體并作為所述水管接頭的進(jìn)水口；

所述進(jìn)水管道的末端設(shè)置一水口彈簧管并作為所述水管接頭的出水口，用于對接被測管件接頭；

所述水口彈簧管上設(shè)置有彈簧，用于提供所述水口彈簧管的前推的壓力以壓緊所述水口彈簧管與對接的所述被測管件接頭。

優(yōu)選的，于所述水口彈簧管的前部設(shè)置有接口密封圈，用于根據(jù)所述彈簧提供的前推的壓力實(shí)現(xiàn)所述水口彈簧管與被測管件接頭的接觸面的密封。

優(yōu)選的，于所述氣缸的外部設(shè)有一夾緊進(jìn)氣口，通過向所述夾緊進(jìn)氣口充氣以推動所述氣缸活塞組件進(jìn)行壓縮運(yùn)動，所述氣缸活塞組件帶動所述夾緊部件向內(nèi)收縮以鎖緊連接的被測管件接頭。

優(yōu)選的，于所述氣缸的外部還設(shè)有一松夾進(jìn)氣口，通過向所述松夾進(jìn)氣口充氣以推動所述氣缸活塞組件進(jìn)行膨脹運(yùn)動，所述氣缸活塞組件帶動所述夾緊部件向外伸出以釋放連接的所述被測管件接頭。

優(yōu)選的，所述夾緊部件為六片均勻分布的卡爪。

各所述卡爪分別通過一卡爪連接軸銷與所述氣缸活塞組件相連。

優(yōu)選的，所述氣缸活塞組件包括氣缸活塞、氣缸活塞固定卡簧、氣缸活塞內(nèi)密封圈和活塞桿。