[發明專利]一種氣動外抓式彈簧對接的水管接頭及其使用方法

有效

• 申請號: 201911014132.9
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN110864170B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 陳海龍
• 申請（專利權）人: 寧波央騰汽車電子有限公司
• 主分類號: F16L21/08
• 分類號: F16L21/08
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本發明提供一種氣動外抓式彈簧對接的水管接頭及其使用方法，涉及接頭連接技術領域，包括氣缸，氣缸內部設有氣缸活塞組件，氣缸活塞組件連接一夾緊部件，氣缸通過推動氣缸活塞組件進行往復運動以實現夾緊部件的鎖緊和釋放；氣缸還包括中空的缸體，缸體內設有進水管道；進水管道的前端伸出缸體；進水管道的末端設置一水口彈簧管；水口彈簧管上設置有彈簧，用于提供水口彈簧管的前推的壓力以壓緊水口彈簧管與對接的被測管件接頭。本發明簡化了液冷測試工序，有效降低了制造成本和測試工時，提高了液冷系統的測試效率；兼容性設計實現了多用性，提高了不同系統的接口對接能力；具有較大的安裝公差調整空間，有效提高產品的精度和良品率。

技術領域

本發明涉及接頭連接技術領域，尤其涉及一種氣動外抓式彈簧對接的水管接頭及其使用方法。

背景技術

伴隨著能源的不斷消耗，溫室效應及大氣污染問題日益嚴峻，在這種背景下，電動汽車研發已成為全球汽車企業發展的重要趨勢。隨著新能源動力電池發展，國家鼓勵高密度、大功率、快速充放電新能源汽車的發展。原有的新能源汽車采用空冷式散熱已經不能解決電池散熱問題。由于水冷散熱效率高，熱傳導率為傳統風冷方式的20倍以上，可以解決幾百至數千瓦的散熱問題，在激光、軍工、醫療、電力電子、工業設備等行業有著廣泛的應用。水冷又稱為液冷。水冷散熱的原理非常簡單：在一個密閉的液體循環裝置，通過泵產生的動力，推動密閉系統中的液體循環，將熱沉吸收的芯片產生的熱量，通過液體的循環，帶到面積更大的散熱裝置，進行散熱。冷卻后的液體再次回流到吸熱設備，如此循環往復。

水冷系統的優點是降溫速率快、均溫性好、流體(溫度和流量)控制簡單和精準。水冷散熱系統已成為新能源汽車必然趨勢，同時，水冷散熱系統中的液冷管的接頭也越來越多，包括金屬管、塑料管等，其對應的對接方式也多種多樣。現有技術中，在生產測試過程中，主要有兩種對接方式，一種是采用螺釘加抱箍的方式，一般情況下需要采用一個螺釘和一個抱箍，但此種方式對接固定過程繁雜，測試管件多次使用后螺釘的螺紋容易出現磨損，從而導致密封接觸的可靠性變差，進而造成冷卻液體泄漏的風險；另一種是采用螺紋旋緊的方式，但此種方式導致測試管件無法多次拆卸，且對接的液冷管的接頭的同口徑形狀不一，無法做到多種兼容。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種氣動外抓式彈簧對接的水管接頭，包括：

氣缸，所述氣缸內部設有氣缸活塞組件，所述氣缸活塞組件連接一夾緊部件，所述氣缸通過推動所述氣缸活塞組件進行往復運動以實現所述夾緊部件的鎖緊和釋放；

所述氣缸還包括中空的缸體，所述缸體內設有進水管道；

所述進水管道的前端伸出所述缸體并作為所述水管接頭的進水口；

所述進水管道的末端設置一水口彈簧管并作為所述水管接頭的出水口，用于對接被測管件接頭；

所述水口彈簧管上設置有彈簧，用于提供所述水口彈簧管的前推的壓力以壓緊所述水口彈簧管與對接的所述被測管件接頭。

優選的，于所述水口彈簧管的前部設置有接口密封圈，用于根據所述彈簧提供的前推的壓力實現所述水口彈簧管與被測管件接頭的接觸面的密封。

優選的，于所述氣缸的外部設有一夾緊進氣口，通過向所述夾緊進氣口充氣以推動所述氣缸活塞組件進行壓縮運動，所述氣缸活塞組件帶動所述夾緊部件向內收縮以鎖緊連接的被測管件接頭。

優選的，于所述氣缸的外部還設有一松夾進氣口，通過向所述松夾進氣口充氣以推動所述氣缸活塞組件進行膨脹運動，所述氣缸活塞組件帶動所述夾緊部件向外伸出以釋放連接的所述被測管件接頭。

優選的，所述夾緊部件為六片均勻分布的卡爪。

各所述卡爪分別通過一卡爪連接軸銷與所述氣缸活塞組件相連。

優選的，所述氣缸活塞組件包括氣缸活塞、氣缸活塞固定卡簧、氣缸活塞內密封圈和活塞桿。