[發(fā)明專利]一種帶有觸覺手勢識(shí)別功能的人機(jī)交互智能方向盤系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201911013516.9 | 申請日: | 2019-10-23 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110667687A | 公開(公告)日: | 2020-01-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱冰;馬馳;趙健;韓嘉懿 | 申請(專利權(quán))人: | 吉林大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B62D1/04 | 分類號(hào): | B62D1/04;B60R16/023;G06F3/041 |
| 代理公司: | 11465 北京慕達(dá)星云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) | 代理人: | 姜海榮 |
| 地址: | 130012 吉林*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 盤輻 信號(hào)處理裝置 傳感器 盤緣 無線收發(fā)模塊 傳感陣列 電性連接 方向盤 智能方向盤 觸覺 電源 汽車駕駛系統(tǒng) 人機(jī)交互方式 壓阻式傳感器 個(gè)性化功能 人機(jī)交互 手勢識(shí)別 行駛過程 娛樂系統(tǒng) 效率化 智能化 中心處 內(nèi)置 有壓 阻式 感知 手勢 安全 | ||
1.一種帶有觸覺手勢識(shí)別功能的人機(jī)交互智能方向盤系統(tǒng),其特征在于,包括:方向盤和安裝在所述方向盤上的傳感器模塊、電源、信號(hào)處理裝置和無線收發(fā)模塊;
所述傳感器模塊包括盤緣傳感器和盤輻傳感陣列,所述盤緣傳感器位于所述方向盤的盤緣外側(cè);所述盤輻傳感陣列位于所述方向盤的盤輻中心處;所述盤緣傳感器和盤輻傳感陣列均內(nèi)置有壓阻式傳感器;
所述信號(hào)處理裝置、電源和無線收發(fā)模塊安裝在所述方向盤的盤輻上,所述電源分別與所述信號(hào)處理裝置和所述無線收發(fā)模塊電性連接;所述信號(hào)處理裝置與所述無線收發(fā)模塊電性連接,并且所述信號(hào)處理裝置分別與所述盤緣傳感器和所述盤輻傳感陣列內(nèi)的所述壓阻式傳感器電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有觸覺手勢識(shí)別功能的人機(jī)交互智能方向盤系統(tǒng),其特征在于,所述盤緣傳感器還包括有盤緣基底,所述盤緣基底設(shè)置在所述方向盤的盤緣外側(cè),所述盤緣基底上安裝所述壓阻式傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有觸覺手勢識(shí)別功能的人機(jī)交互智能方向盤系統(tǒng),其特征在于,所述盤輻傳感陣列還包括陣列基底和透光保護(hù)層,所述陣列基底安裝在所述方向盤的盤輻中心處,所述陣列基底上設(shè)置有由多個(gè)所述壓阻式傳感器規(guī)則排布構(gòu)成的壓阻式傳感器陣列,所述透光保護(hù)層將所述壓阻式傳感器陣列封裝在所述陣列基底上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有觸覺手勢識(shí)別功能的人機(jī)交互智能方向盤系統(tǒng),其特征在于,所述壓阻式傳感器包括電極板層、介質(zhì)層和基底層;所述電極板層和所述基底層之間通過所述介質(zhì)層填充;在所述電極板層內(nèi)側(cè)面覆蓋導(dǎo)電膜,所述導(dǎo)電膜同側(cè)設(shè)置有兩個(gè)電極,所述電極與所述信號(hào)處理裝置電性連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有觸覺手勢識(shí)別功能的人機(jī)交互智能方向盤系統(tǒng),其特征在于,所述電極板層為聚對苯二甲酸乙二醇酯為材質(zhì)制成;所述導(dǎo)電膜為銦錫氧化物半導(dǎo)體透明導(dǎo)電膜。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有觸覺手勢識(shí)別功能的人機(jī)交互智能方向盤系統(tǒng),其特征在于,所述基底層采用具有生理惰性硅橡膠制備,通過勻膠機(jī)將雙組份室溫硫化硅橡膠加工成膜,經(jīng)裁剪后制成所述基底層。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶有觸覺手勢識(shí)別功能的人機(jī)交互智能方向盤系統(tǒng),其特征在于,所述介質(zhì)層由基本組分和填充組分制備而成,采用聚二甲基硅氧烷為基本組分,填充組份包括復(fù)合PEDOT/碳納米管和復(fù)合PEDOT/石墨烯。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種帶有觸覺手勢識(shí)別功能的人機(jī)交互智能方向盤系統(tǒng),其特征在于,復(fù)合PEDOT/碳納米管的制備方法為:用2-噻吩甲胺對酸化后的碳納米管進(jìn)一步的進(jìn)行功能化,在電化學(xué)三電極體系的聚合條件下,使3,4-乙撐二氧噻吩與功能化碳納米管進(jìn)行反應(yīng)生成PEDOT/碳納米管復(fù)合電致變色材料,碳納米管與PEDOT的質(zhì)量比為1:9;
通過同樣的上述方法和質(zhì)量比制備PEDOT/石墨烯。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種帶有觸覺手勢識(shí)別功能的人機(jī)交互智能方向盤系統(tǒng),其特征在于,所述介質(zhì)層的制備方法為:通過將PEDOT/碳納米管和PEDOT/石墨烯添加進(jìn)無水乙醇中,得到濃度為0.5mg/ml的溶液,利用超聲波分散儀使其充分分散,然后加入聚二甲基硅氧烷,使PEDOT/碳納米管,PEDOT/石墨烯和聚二甲基硅氧烷三者質(zhì)量比為0.5:0.5:9;使用電動(dòng)攪拌器攪拌混合,然后在加熱臺(tái)上加熱揮發(fā)掉無水乙醇,然后加入固化劑,固化劑質(zhì)量為聚二甲基硅氧烷質(zhì)量的5%,充分?jǐn)嚢韬笤俪檎婵粘馀荩又谷爰庸び斜砻嫖⒔Y(jié)構(gòu)的聚四氟乙烯模具,最后真空干燥箱里加熱成型后脫模制成。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有觸覺手勢識(shí)別功能的人機(jī)交互智能方向盤系統(tǒng),其特征在于,所述盤緣傳感器設(shè)置有四個(gè),分別位于所述方向盤盤緣的2點(diǎn)鐘、4點(diǎn)鐘、8點(diǎn)鐘和10點(diǎn)鐘位置。
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