[發(fā)明專(zhuān)利]基于大數(shù)據(jù)架構(gòu)的城市軌道交通監(jiān)察系統(tǒng)及方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201911012802.3
• 申請(qǐng)日: 2019-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112693502A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葛鑫;崔巖;毛瑞;詹志國(guó);金凌玲;高超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海寶信軟件股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61L27/00
• 分類(lèi)號(hào): B61L27/00
• 代理公司: 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

1.一種基于大數(shù)據(jù)架構(gòu)的城市軌道交通監(jiān)察系統(tǒng)，其特征在于，包括：

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊：搭建數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)；

數(shù)據(jù)接入模塊：將被監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行接入，存儲(chǔ)于搭建的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)中；

數(shù)據(jù)共享模塊：對(duì)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)構(gòu)建數(shù)據(jù)模型；

數(shù)據(jù)可視化模塊：根據(jù)數(shù)據(jù)模型對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀寫(xiě)并展示，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化；

數(shù)據(jù)分析模塊：對(duì)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)架構(gòu)的城市軌道交通監(jiān)察系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)接入模塊包括：面向軌道交通各系統(tǒng)已有的各種數(shù)據(jù)，提供完備的數(shù)據(jù)接入。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于大數(shù)據(jù)架構(gòu)的城市軌道交通監(jiān)察系統(tǒng)，所述軌道交通各系統(tǒng)已有的各種數(shù)據(jù)包括：

環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)和不間斷電源系統(tǒng)中的數(shù)字量數(shù)據(jù)、模擬量數(shù)據(jù)；

出入口控制系統(tǒng)及列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)中的數(shù)字量數(shù)據(jù)、模擬量數(shù)據(jù)以及關(guān)系數(shù)據(jù)；

視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的數(shù)字量數(shù)據(jù)、模擬量數(shù)據(jù)以及視頻流數(shù)據(jù)；

所述數(shù)據(jù)接入的方式包括：

通用工業(yè)協(xié)議，包括：SNMP、OPC、IEC104、siemens、CIP、modbus；

開(kāi)放數(shù)據(jù)庫(kù)連接方式，即ODBC方式；

數(shù)字視頻壓縮格式，即H.264。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)架構(gòu)的城市軌道交通監(jiān)察系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)包括：

數(shù)據(jù)管理模塊：提供對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)展示、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)接入的配置管理界面，用以進(jìn)行大數(shù)據(jù)平臺(tái)的基礎(chǔ)配置；

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)引擎模塊：實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，包括：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)，存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)化、半結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)；對(duì)象存儲(chǔ)服務(wù)，存儲(chǔ)文件對(duì)象；過(guò)程數(shù)據(jù)服務(wù)，存儲(chǔ)鍵值型實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、鍵值型時(shí)序數(shù)據(jù)；云關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)，存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)；

資源管理模塊：監(jiān)管各模塊對(duì)硬件資源的使用情況；

任務(wù)調(diào)度模塊：提供計(jì)算任務(wù)的編輯管理、調(diào)度策略管理、任務(wù)定時(shí)調(diào)度啟停。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)架構(gòu)的城市軌道交通監(jiān)察系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)共享模塊包括：構(gòu)建數(shù)據(jù)模型，進(jìn)行數(shù)據(jù)訪問(wèn)；

數(shù)據(jù)訪問(wèn)方式包括：基于HTTP的表述性狀態(tài)傳遞、H.264視頻流和JDBC方式。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于大數(shù)據(jù)架構(gòu)的城市軌道交通監(jiān)察系統(tǒng)，所述數(shù)據(jù)分析模塊：實(shí)現(xiàn)大規(guī)模計(jì)算分析，進(jìn)行自主計(jì)算分析；

所述自主計(jì)算分析包括：

配置模塊：選擇分析算法，設(shè)定數(shù)據(jù)輸入規(guī)則，配置數(shù)據(jù)輸入源，設(shè)定輸出并進(jìn)行保存；

運(yùn)行模塊：注冊(cè)觸發(fā)條件，在滿足條件時(shí)，過(guò)濾數(shù)據(jù)輸入源，保留滿足條件的數(shù)據(jù)，執(zhí)行分析，并輸出分析結(jié)果；

所述數(shù)據(jù)分析模塊按照業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理類(lèi)型劃分，包括：

單類(lèi)型數(shù)據(jù)分析模塊：進(jìn)行數(shù)字量數(shù)據(jù)跳變分析、模擬量數(shù)據(jù)閾值判斷；

模式數(shù)據(jù)分析模塊：進(jìn)行異常行為模式、特征曲線模式分析；

多類(lèi)型數(shù)據(jù)分析模塊：進(jìn)行點(diǎn)值數(shù)據(jù)、模式數(shù)據(jù)和視頻流數(shù)據(jù)分析；

所述數(shù)據(jù)分析模塊按照業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理時(shí)效性劃分，包括：

實(shí)時(shí)分析模塊：計(jì)算時(shí)間開(kāi)銷(xiāo)為秒級(jí)別；

準(zhǔn)實(shí)時(shí)分析模塊：計(jì)算時(shí)間開(kāi)銷(xiāo)為分鐘級(jí)別；

離線分析模塊：計(jì)算時(shí)間開(kāi)銷(xiāo)為小時(shí)級(jí)別。

7.一種基于大數(shù)據(jù)架構(gòu)的城市軌道交通監(jiān)察方法，其特征在于，包括：

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)步驟：搭建數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)；

數(shù)據(jù)接入步驟：將被監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行接入，存儲(chǔ)于搭建的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)中；

數(shù)據(jù)共享步驟：對(duì)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)構(gòu)建數(shù)據(jù)模型；

數(shù)據(jù)可視化步驟：根據(jù)數(shù)據(jù)模型對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行讀寫(xiě)并展示，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化；

數(shù)據(jù)分析步驟：對(duì)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析。