[發明專利]車載電源管理裝置及方法、控制裝置、可讀存儲介質

有效

• 申請號: 201911012443.1
• 申請日: 2019-10-23
• 公開（公告）號: CN110861601B
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: 李佳;鮑依華;袁一;潘曉良
• 申請（專利權）人: 上海能塔智能科技有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 周書敏;張振軍

一種車載電源管理裝置及方法、控制裝置、可讀存儲介質，車載電源管理裝置，所述車載電源管理裝置包括：地線接口，與汽車保險絲盒的地線端口連接；第一接口，與所述汽車保險絲盒的ACC取電口連接；第二接口，與所述汽車保險絲盒的常電取電口連接；控制器，適于獲取第一接口的輸入電壓，并根據所述第一接口的輸入電壓以及用電設備的類型，降低與所述車載電源管理裝置耦接的用電設備的耗電量，以降低所述用電設備的功耗。采用上述方案，能夠節約能耗。

技術領域

本發明實施例涉及車輛技術領域，尤其涉及一種車載電源管理裝置及方法、控制裝置、可讀存儲介質。

背景技術

車輛上通常具有多種用電設備，通常采用車輛上的點煙器或者車輛自動診斷系統(On-Board Diagnostics，OBD)接口為車輛上的用電設備進行供電。

然而，車輛處于熄火狀態時，點煙器則停止向外供電。通過OBD接口供電的用電部件，由于OBD接口不受汽車熄火影響，即使車輛處于熄火狀態時，OBD接口也會持續向車輛上的用電設備供電，從而導致汽車電瓶虧電。

發明內容

本發明實施例解決的技術問題當車輛處于熄火狀態時，OBD接口持續供電導致的汽車電瓶虧電。

為解決上述技術問題，本發明實施例提供一種車載電源管理裝置，包括：地線接口，與汽車保險絲盒的地線端口連接；第一接口，與所述汽車保險絲盒的ACC取電口連接；第二接口，與所述汽車保險絲盒的常電取電口連接；控制器，適于獲取第一接口的輸入電壓，并根據所述第一接口的輸入電壓以及用電設備的類型，降低與所述車載電源管理裝置耦接的用電設備的耗電量。

可選的，所述控制器，適于采用如下任一種方式降低與所述車載電源管理裝置耦接的用電設備的耗電量：當所述第一接口的輸入電壓為0V時，調整與所述車載電源管理裝置耦接的用電設備進入低功耗狀態；當所述第一接口的輸入電壓為0V時，停止向與所述車載電源管理裝置耦接的用電設備供電；當所述第一接口的輸入電壓為0V時，關閉與所述車載電源管理裝置耦接的用電設備。

可選的，所述用電設備包括如下至少一種：后裝車載娛樂系統、車內照明燈、攝像頭、收音機、藍牙設備、行車記錄儀。

可選的，所述用電設備為藍牙設備，所述控制器適于當所述第一接口的輸入電壓為0V時，降低所述藍牙設備的廣播頻率；或者，所述用電設備為攝像頭，所述控制器適于當所述第一接口的電壓為0V時，降低所述攝像頭采集圖像的分辨率，或者將所述攝像頭當前的攝像模式調整為照片模式；或者，所述用電設備為車內照明燈，所述控制器適于當所述第一接口的電壓為0V時，降低所述車內照明燈的亮度。

可選的，所述車載電源管理裝置還包括：供電接口，用于向外接設備供電。

可選的，所述控制器，還適于獲取所述第二接口的輸入電壓，當所述第二接口的輸入電壓低于安全閾值時，停止向與所述車載電源管理裝置耦接的用電設備供電。

本發明實施例還提供一種車載電源管理方法，用于對上述任一的車載電源管理裝置進行管理，包括：獲取車載電源管理裝置的第一接口的輸入電壓；根據所述第一接口的輸入電壓以及用電設備的類型，降低與所述車載電源管理裝置耦接的用電設備的耗電量。

可選的，所述根據所述第一接口的輸入電壓以及用電設備的類型，降低與所述車載電源管理裝置耦接的用電設備的耗電量，包括以下任一種：當所述第一接口的輸入電壓為0V時，調整與所述車載電源管理裝置耦接的用電設備進入低功耗狀態；當所述第一接口的輸入電壓為0V時，停止向與所述車載電源管理裝置耦接的用電設備供電；當所述第一接口的輸入電壓為0V時，關閉與所述車載電源管理裝置耦接的用電設備。

可選的，所述用電設備包括如下至少一種：后裝車載娛樂系統、車內照明燈、攝像頭、收音機、藍牙設備、行車記錄儀。