[發明專利]廢熱利用裝置，特別是機動車輛內燃機的廢熱利用裝置

在審

• 申請號: 201911008867.0
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN111075523A
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: M·布徹;M·霍特格;H·馬洛克;H·舍爾格-庫爾姆斯;G·維爾佐雷克
• 申請（專利權）人: 馬勒國際有限公司
• 主分類號: F01K23/10
• 分類號: F01K23/10;F02G5/02;F01K13/00
• 代理公司: 北京市中倫律師事務所 11410
• 代理人: 楊黎峰;魏奇

1.一種用于操作內燃機(7)的方法，所述內燃機(7)具有廢熱利用裝置(1)，所述廢熱利用裝置(1)包括廢熱利用循環(2)，工作流體(3)在所述廢熱利用循環(2)中循環并且用于蒸發所述工作流體(3)的蒸發器(5)布置在所述廢熱利用循環(2)中，其中膨脹機(9)布置在所述廢熱利用循環(2)中且位于所述蒸發器(5)下游，所述膨脹機能夠在活動狀態和非活動狀態之間切換，在所述活動狀態中所述膨脹機通過釋放所述工作流體(3)而進行機械做功，在所述非活動狀態中所述膨脹機(9)不進行任何機械做功，

-其中所述蒸發器(5)具有用于將廢氣(A)引導出所述內燃機(7)的廢氣管線(6)，在所述內燃機(7)的操作期間，由所述內燃機產生的廢氣(A)通過所述廢氣管線(6)以流體分離方式被引導至所述工作流體(3)，其中所述蒸發器(5)中用于從所述廢氣(A)吸收熱量的所述工作流體(3)與所述廢氣(A)進行熱相互作用，

-其中所述廢熱利用裝置(1)包括廢氣旁通管線(8)，所述廢氣(A)可借助于所述廢氣旁通管線(8)被引導繞過所述蒸發器(5)，

-其中所述廢熱利用裝置(1)包括閥裝置(11)，所述閥裝置(11)能夠在蒸發器位置與旁通位置之間調節，在所述蒸發器位置中所述廢氣(A)被引導穿過所述蒸發器(5)且繞過所述廢氣旁通管線(8)，在所述旁通位置中所述廢氣(A)被引導穿過所述廢氣旁通管線(8)且繞過所述蒸發器(5)，

-包括控制/調節裝置(15)，所述控制/調節裝置(15)與所述閥裝置(11)和所述膨脹機(9)配合，

-其中根據所述方法，所述控制/調節裝置(15)根據所述內燃機(7)的至少一個操作參數將所述閥裝置(11)在所述蒸發器位置與所述旁通位置之間調節，

-其中根據所述方法，所述控制/調節裝置(15)根據所述內燃機(7)的所述至少一個操作參數計算能夠由所述廢熱利用裝置(1)產生的功率和/或能量，且分別根據所述計算的功率或能量使所述膨脹機(9)在所述活動狀態與所述非活動狀態之間切換。

2.根據權利要求1所述的方法，

其特征在于，

當所述內燃機(7)停止時，所述控制/調節裝置(15)將所述廢熱利用裝置(1)變換成第一狀態(Z1)，在所述第一狀態(Z1)中所述閥裝置(11)在所述旁通位置中且所述膨脹機(9)在所述非活動狀態下。

3.根據權利要求2所述的方法，

其特征在于，

當所述內燃機(7)啟動時，所述控制/調節裝置(15)將所述廢熱利用裝置(1)從所述第一狀態(Z1)變換成第二狀態(Z2)，其中在所述第二狀態下，所述閥裝置(11)被調節成離開所述旁通位置，但所述膨脹機(9)保持在所述非活動狀態下。

4.根據權利要求3所述的方法，

其特征在于，

在所述第二狀態(Z2)下，當所述廢熱利用裝置(1)將產生的額定功率或額定能量增大時，所述控制/調節裝置(15)將所述閥裝置(11)朝向所述蒸發器位置調節，且當所述廢熱利用裝置(1)將產生的額定功率或額定能量減小時，所述控制/調節裝置(15)將所述閥裝置(11)朝向所述旁通位置調節。

5.根據權利要求4所述的方法，

其特征在于，

所述控制/調節裝置(15)將所述廢熱利用裝置(1)從所述第二狀態(Z2)變換成第三狀態(Z3)，在所述第三狀態(Z3)下所述膨脹機(9)從所述非活動狀態切換成所述活動狀態，

其中分別根據能夠由所述廢熱利用裝置(1)在當前產生的所述計算的功率或能量，分別進行所述變換或所述切換。

6.根據權利要求5所述的方法，

其特征在于，

所述控制/調節裝置(15)在所述廢熱利用裝置(1)的所述第二狀態(Z2)和所述第三狀態(Z3)下分別根據所計算的功率或能量在所述蒸發器位置與所述旁通位置之間調節所述閥裝置。