[發(fā)明專利]一種雙輸入的密煉機(jī)齒輪箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911008384.0
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN110541913A
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張曉超;李永坤;夏志民;鄭立峰;王蔚
• 申請（專利權(quán)）人: 南京寧嘉機(jī)電有限公司;南京高精傳動設(shè)備制造集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H55/17;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/028;F16H57/04
• 代理公司: 11332 北京品源專利代理有限公司
• 代理人: 胡彬<國際申請>=<國際公布>=<進(jìn)入國

本發(fā)明公開了一種雙輸入的密煉機(jī)齒輪箱，屬于密煉機(jī)齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域。包括：第一輸入組件，第一輸入組件包括第一輸入軸以及與第一輸入軸通過齒輪嚙合連接的第一減速級軸；第二輸入組件，第二輸入組件包括第二輸入軸以及與第二輸入軸通過齒輪嚙合連接的第二減速級軸；第一輸出軸，第一輸出軸設(shè)置于第一輸入組件與第二輸入組件之間，且第一輸出軸分別與第一減速級軸及第二減速級軸通過齒輪嚙合連接；第二輸出軸，第二輸出軸與第一輸出軸通過齒輪嚙合連接。本發(fā)明設(shè)計(jì)了雙輸入結(jié)構(gòu)，且輸入組件與輸出軸之間包含多級減速齒輪副，可以減小齒輪尺寸，減輕整體重量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及密煉機(jī)齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙輸入的密煉機(jī)齒輪箱。

背景技術(shù)

密煉機(jī)齒輪箱是用于與密煉機(jī)連接，驅(qū)動密煉機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的齒輪箱，密煉機(jī)的轉(zhuǎn)子，對密煉機(jī)中的塑料進(jìn)行擠壓、剪切、撕拉、攪拌和摩擦，實(shí)現(xiàn)塑煉。

目前密煉機(jī)齒輪箱都是單輸入的形式，通過一個(gè)輸入軸帶動減速齒輪組傳動，然后輸出，這種當(dāng)輸入的齒輪箱需要比較大的傳動齒輪來實(shí)現(xiàn)減速，導(dǎo)致齒輪箱的重量和體積都較大。

另外，由于齒輪箱稀油站的流量一般都需要大于齒輪箱所需要的潤滑油量，以滿足齒輪箱的潤滑冷卻需求，而現(xiàn)有的密煉機(jī)齒輪箱中，多余的潤滑油一般是通過電機(jī)泵本身的溢流功能溢流回去，溢流回去的潤滑油沒有進(jìn)過冷卻器，冷卻效果不好。

因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種密煉機(jī)齒輪箱，以解決現(xiàn)有技術(shù)中密煉機(jī)齒輪箱的傳動齒輪較大，導(dǎo)致齒輪箱重量和體積都較大的問題。

為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種雙輸入的密煉機(jī)齒輪箱，包括：

第一輸入組件，所述第一輸入組件包括第一輸入軸以及與所述第一輸入軸通過齒輪嚙合連接的第一減速級軸；

第二輸入組件，所述第二輸入組件包括第二輸入軸以及與所述第二輸入軸通過齒輪嚙合連接的第二減速級軸；

第一輸出軸，所述第一輸出軸設(shè)置于所述第一輸入組件與所述第二輸入組件之間，且所述第一輸出軸分別與所述第一減速級軸及所述第二減速級軸通過齒輪嚙合連接；

第二輸出軸，所述第二輸出軸與所述第一輸出軸通過齒輪嚙合連接。

可選的，所述第一輸入軸上設(shè)置有第一齒輪，所述第一減速級軸上設(shè)置有第二齒輪，所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合，且所述第二齒輪的外徑大于所述第一齒輪的外徑；

所述第一減速級軸上還設(shè)置有第三齒輪，所述第一輸出軸上設(shè)置有第四齒輪，所述第四齒輪與所述第三齒輪嚙合，且所述第四齒輪的外徑大于所述第三齒輪的外徑。

可選的，所述第二輸入軸上設(shè)置有第五齒輪，所述第二減速級軸上設(shè)置有第六齒輪，所述第六齒輪與所述第五齒輪嚙合，且所述第六齒輪的外徑大于所述第五齒輪的外徑；

所述第二減速級軸上還設(shè)置有第七齒輪，所述第七齒輪與所述第四齒輪嚙合，且所述第四齒輪的外徑大于所述第七齒輪的外徑。

可選的，所述第一齒輪與所述第五齒輪參數(shù)相同；所述第二齒輪與所述第六齒輪參數(shù)相同；所述第三齒輪與所述第七齒輪參數(shù)相同。

可選的，所述第一輸出軸上還設(shè)置有第八齒輪，所述第二輸出軸上設(shè)置有第九齒輪，所述第九齒輪與所述第八齒輪嚙合；

所述第二齒輪與所述第六齒輪均位于所述第四齒輪與所述第八齒輪之間。

可選的，所述第一輸入軸、所述第二輸入軸、所述第一輸出軸及所述第二輸出軸的軸線均位于第一平面內(nèi)，所述第一減速級軸及所述第二減速級軸的軸線處于第二平面內(nèi)，所述第二平面位于所述第一平面的下方。