[發明專利]預警頂托

有效

• 申請號: 201911005261.1
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN111021781B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 劉思謀
• 申請（專利權）人: 中冶交通建設集團有限公司
• 主分類號: E04G25/02
• 分類號: E04G25/02;E04G5/06;E04G5/00;E01D21/00;G01C5/00;G01C9/00;G01L5/00
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327
• 代理人: 董永輝;李玉琦

本發明公開一種預警頂托，包括：托盤，包括支撐盤和下座；第一絲桿，底端與調節螺母固定連接，上部旋入到托盤的下座內；調節螺母，為下部開口、內部為四方棱柱形的結構，并且，調節螺母的內部設置有與四方棱柱形配合的四方棱柱體，在四方棱柱體的上端設置有第一壓力傳感器，第一壓力傳感器的上方設置有中部向上彎曲的彈簧鋼板，彈簧鋼板將第一壓力傳感器容納在下方，并且，第一壓力傳感器集成有語音模塊；第二絲桿，與第一絲桿同軸且與四方棱柱體螺紋連接，其中，第一壓力傳感器所受壓力超過下壓壓力限值，則發出警報音。本發明既可以穩定支撐承重物，又可以防止超載對鋼管支架或腳手架的破壞造成失穩坍塌的安全事故的發生，具有超前預警作用。

技術領域

本發明涉及建筑施工機械技術領域，具體地說，涉及預警頂托。

背景技術

在建筑施工中，建筑用頂托在房屋建筑、橋梁市政工程、立交橋、高架橋的施工過程中與鋼管和腳手架配合使用，起到調節鋼管和腳手架的高度，平衡支撐重物稱重作用。在平面現澆砼的施工過程中應用最多。隨著建筑工程、高速公路、高速鐵路、城市高架快速路的飛速發展，建筑用頂托的用量無論在碗口支架、門式支架、鋼管腳手架或盤口支架都有飛速的發展。

但是，現有技術的建筑用頂托功能單一，不能滿足鋼管架的發展?，F有技術建筑用頂托500的結構如圖1所示，由托盤1、絲桿2、調節螺母3組成，絲杠插入在豎向的立柱4內，其托盤1呈U形，絲杠2的頂端焊接在托盤1的底端，其上端的托盤1用于支撐橫向的腳手架上的橫向的鋼管。然而在使用中，頂托在橫向鋼管的重壓下，有可能會超出頂托的承載能力，導致頂托斷裂或損壞，并進而導致腳手架受到破壞造成失穩坍塌，傷及人員，造成極大的損失?，F有的頂托不能在受壓超出其承載能力及時進行預警，并且，調節螺母3也不能很好的保證立柱直立垂直受壓。有鑒于此，應對現有的頂托進行改進。

發明內容

為解決以上問題，本發明提供一種預警頂托，包括：

托盤，包括支撐盤和連接在支撐盤下部的下座；

第一絲桿，底端與調節螺母固定連接，所述第一絲桿的上部旋入到托盤的下座內；

調節螺母，所述調節螺母為下部開口、內部為四方棱柱形的結構，并且，調節螺母的內部設置有與四方棱柱形配合的四方棱柱體，在所述四方棱柱體的上端設置有第一壓力傳感器，所述第一壓力傳感器的上方設置有中部向上彎曲的彈簧鋼板，彈簧鋼板的兩端固定在四方棱柱體上端，彈簧鋼板將第一壓力傳感器容納在下方，并且，第一壓力傳感器集成有語音模塊；

第二絲桿，與所述第一絲桿同軸且與所述四方棱柱體螺紋連接，

其中，第一壓力傳感器所受壓力超過下壓壓力限值，則發出警報音。

優選地，支撐盤的頂端具有十字正交的分別貫通頂面的U形口和方形口。

優選地，U形口和方形口是貫通的凹槽，或僅具有支撐物體的缺口的板件。

優選地，第二絲桿延伸出四方棱柱體的長度不小于30cm。

優選地，所述下座為直徑由上至下逐漸減小到定值的喇叭形。

優選地，在所述第二絲桿上還設置有保護套筒，所述保護套筒同軸套設在第二絲桿的外側，其上端與調節螺母的下端固定連接。

優選地，對應四方棱柱體的四個側面，在所述調節螺母內還分別設置有第二壓力傳感器，第二壓力傳感器集成有語音模塊，第二壓力傳感器的壓力敏感元件朝向四方棱柱體的側面，使得第二壓力傳感器所受壓力超過傾斜壓力限值，則發出報警音。

優選地，第一壓力傳感器、第二壓力傳感器內都設置有電池。

優選地，預警頂托布置在承重梁、腹板下方。