[發明專利]接頭構造有效
| 申請號: | 201911004098.7 | 申請日: | 2019-10-22 |
| 公開(公告)號: | CN111322293B | 公開(公告)日: | 2023-02-28 |
| 發明(設計)人: | 吉村健佑 | 申請(專利權)人: | 株式會社斯巴魯 |
| 主分類號: | F16B5/00 | 分類號: | F16B5/00 |
| 代理公司: | 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286 | 代理人: | 周春燕;金玉蘭 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 接頭 構造 | ||
本發明提供一種抑制強度的降低的接頭構造。接頭構造(100)具備:第一部件(110);第二部件(120),其由與第一部件(110)不同的材料形成;突出部(114),其形成于第一部件(110),并且頂端部(114b)比基端部(114a)寬;嵌合槽(124),其形成于第二部件(120),并且供突出部(114)插入;傾斜面(114d),其在突出部(114)的表面從頂端部(114b)延伸到基端部(114a),相對于第一部件(110)與第二部件(120)的對置方向而傾斜;多個含纖維層(116a),其構成包含突出部(114)的第一部件(110),具有沿著傾斜面(114d)延伸的部位(116b),由復合材料形成。
技術領域
本發明涉及一種接頭構造。
背景技術
在航空器等中,有將由纖維增強塑料等形成的第一部件與由金屬材料形成的第二部件進行連接的情況(例如,專利文獻1)。第一部件與第二部件例如利用粘接劑而被粘接,或者利用螺栓或鉚釘等緊固件來緊固。
在搬運航空器的情況下,為了進行主體與主翼的裝卸,希望有比粘接或緊固件緊固更容易裝卸的方法。因此,考慮使用燕尾榫,該燕尾榫是在建筑中使用的接頭的一種(例如,專利文獻2)。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開2017-052183號公報
專利文獻2:日本特表2009-504493號公報
發明內容
技術問題
如上述專利文獻1中記載那樣,在將專利文獻2所記載的燕尾榫等構造適用于由包括纖維增強塑料的不同種材料形成的部件間的接頭構造中的情況下,由于構成纖維增強塑料的多個層的配置,所以負重容易作用于層間等而導致強度的降低。
本發明是鑒于這樣的問題而做出的,其目的在于,提供一種能夠抑制強度的降低的接頭構造。
技術方案
為了解決上述問題,本發明的接頭構造具備:第一部件;第二部件,其由與第一部件不同的材料形成;突出部,其形成于第一部件,并且頂端部比基端部寬;嵌合槽,其形成于第二部件,并且供突出部插入;傾斜面,其在突出部的表面從頂端部延伸到基端部,并且相對于第一部件與第二部件的對置方向而傾斜;以及多個層,其至少構成突出部,并且由具有纖維沿著傾斜面延伸的部位的纖維增強塑料形成。
突出部的頂端部可以具有與對置方向垂直的端面,構成突出部的層可以具有沿著端面延伸的部位。
在構成突出部的層中,沿著傾斜面延伸的部位與沿著端面延伸的部位可以連續。
第一部件中的、基端部所在的基端面可以由多個層構成,構成基端面的多個層可以具有沿著基端面延伸的部位。
技術效果
根據本發明,能夠抑制強度的降低。
附圖說明
圖1是構成航空器的一部分部件的接頭構造的側視圖。
圖2是圖1中的、雙點劃線部分的II向視圖。
圖3是示出第一部件與第二部件連結前的狀態的圖。
圖4是用于說明變形例的圖。
符號說明
100、100A 接頭構造
110 第一部件
112 端部
114 突出部
114a 基端部
114b 頂端部
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