[發明專利]磁動式車燈自適應裝置及其控制方法

有效

• 申請號: 201911002803.X
• 申請日: 2019-10-22
• 公開（公告）號: CN110723063B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: 姚江云;吳方圓;曹乃文;謝友慧;蔡洪煒
• 申請（專利權）人: 廣西科技大學鹿山學院
• 主分類號: B60Q1/12
• 分類號: B60Q1/12;B60Q1/076
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 周晟;文信家

本發明旨在提供一種磁動式車燈自適應裝置，包括：燈泡、燈罩、彈性件、永磁體、磁場發生器、連接座、支座、前輪轉角傳感器、控制器U、電源；所述燈泡固定設于燈罩內，支座為圓筒形，其后端封閉，前端開口；所述支座的前端的內側壁的上下兩側的分別設有連接座；燈罩的外側壁后部的上下兩側通過兩個轉軸安裝于支座上，燈罩能夠基于轉軸在支座的左右方向上擺動；支座的內側壁的左右兩側的中部上分別設有彈性件；所述燈罩的頂面的中心設有永磁體；磁場發生器沿支座的左右設于支座的內底面中部上。該自適應裝置克服現有技術缺陷，具有結構合理、控制便捷、運行穩定的特點。本發明還提供一種磁動式車燈自適應裝置的控制方法。

技術領域

本發明涉及汽車車燈控制裝置領域，具體涉及一種磁動式車燈自適應裝置及其控制方法。

背景技術

現有的汽車照明裝置，在實際的使用中，傳統的前照燈系統存在著許多問題，由于燈具的殼體固定于車體上無轉動功能，因此前照燈的照射方向與汽車車身保持一致。車輛在轉彎行駛時，特別是在路側較危險的山區道路或夜晚無路燈的城市道路轉彎時，由于車燈無法調節照明角度，通常無法照射到彎道內側；尤其是遇到雨霧天氣，前方彎道路況照明情況更是模糊不清，無法轉動的車燈極大的威脅了駕駛員夜間行車安全，存在許多潛在威脅。

發明內容

本發明旨在提供一種磁動式車燈自適應裝置，該隨動裝置克服現有技術缺陷，具有結構合理、控制便捷、運行穩定的特點。

本發明的技術方案如下：

一種磁動式車燈自適應裝置，包括：燈泡、燈罩、彈性件、永磁體、磁場發生器、連接座、支座、前輪轉角傳感器、控制器U1、電源；

所述燈泡固定設于燈罩內，所述的支座為圓筒形，其后端封閉，前端開口；所述支座的前端的內側壁的上下兩側分別設有連接座，所述的連接座的末端沿支座的徑向向內延伸，該末端上設有轉軸；所述的燈罩的外側壁后部的上下兩側通過兩個轉軸安裝于支座上，燈罩能夠基于轉軸在支座的左右方向上擺動；所述的支座的內側壁的左右兩側的中部上分別設有彈性件，所述的彈性件的末端沿徑向向燈罩延伸，與燈罩的外側壁固定連接，在自然狀態下，兩個彈性件處于拉伸狀態，將燈罩拉住，使得燈罩的軸向與支座的軸向重合；所述燈罩的頂面的中心設有永磁體，所述的永磁體的磁力線方向為支座的前后方向；所述的磁場發生器沿支座的左右設于支座的內底面中部上，所述的磁場發生器發生磁力時，其磁力線方向為支座的左右方向，并可以切換磁力線的方向為從左到右或從右到左；

所述的前輪轉角傳感器、磁場發生器均與控制器U1電連接，所述的前輪轉角傳感器用于檢測汽車前輪的轉角信號，并將轉向信號發送至控制器U1；所述的控制器U1預設汽車前輪轉動角度、燈泡轉動角度及控制器U1輸出的控制信號之間的對應數據表，所述的對應數據表的對應原則為：設定汽車前輪轉動角度的最大值θ_m以及燈泡轉動角度的最大值ω_m，對于相對應的一組汽車前輪轉動角度θ與燈泡轉動角度ω，建立公式根據汽車前輪轉動角度θ計算出相應的燈泡轉動角度ω，相對應的一組汽車前輪轉動角度及燈泡轉動角度的方向相同，燈泡轉動角度及方向通過控制器U1輸出的控制信號進行控制：控制器U1輸出的控制信號至磁場發生器，控制磁場發生器的磁場方向及磁力大小，從而通過該磁場與永磁體相互磁力作用，帶動永磁體及燈罩進行相應的左右方向的偏動；

所述的控制器U1根據接收到的轉向信號所對應的數據表中的參數，發送相應的控制信號至磁場發生器，所述的磁場發生器用于在接收到控制信號后產生相應的磁場方向以及相應強度的磁力，吸引永磁體，帶動控制燈罩左右轉動到對應的角度；所述的磁場發生器、控制器U1均與電源電連接，由電源供電。

優選地，所述磁場發生器包括鐵芯T、螺旋線圈L、場效應管MOS1、場效應管MOS2、二極管D1、二極管D2、放大器A1、電阻R1、電阻R2和電阻R3；