[發(fā)明專利]壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201911000313.6
• 申請日: 2019-10-21
• 公開（公告）號: CN112177933B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李東根;金性春
• 申請（專利權(quán)）人: LG電子株式會社
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C18/02
• 代理公司: 隆天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 崔炳哲;向勇

本發(fā)明公開了一種壓縮機(jī)，包括：密封外殼，具有排出制冷劑氣體的排出空間；電動部，設(shè)置在所述密封外殼內(nèi)并提供旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力；壓縮部，設(shè)置在所述密封外殼內(nèi)并壓縮制冷劑氣體；以及旋轉(zhuǎn)軸，利用所述電動部的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力來運轉(zhuǎn)所述壓縮部，在所述旋轉(zhuǎn)軸上形成有制冷劑流路，所述制冷劑流路將由所述壓縮部壓縮的制冷劑氣體引導(dǎo)到所述排出空間。通過這種結(jié)構(gòu)，制冷劑氣體可以不經(jīng)由其他部位而直接排出到排出空間，從而能夠使流動阻力最小化。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種應(yīng)用了改善的制冷劑引導(dǎo)結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

通常，壓縮機(jī)是用于生成高壓或輸送高壓流體等的機(jī)器，在應(yīng)用于冰箱或空調(diào)等的冷凍循環(huán)的壓縮機(jī)的情況下，執(zhí)行壓縮制冷劑氣體并將其傳輸?shù)嚼淠鞯墓δ堋?/p>

這種壓縮機(jī)根據(jù)壓縮制冷劑氣體的方式，被分為往復(fù)式壓縮機(jī)、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)以及渦旋式壓縮機(jī)等。

尤其，所述渦旋式壓縮機(jī)構(gòu)成為，在密閉容器內(nèi)部空間固定有固定渦旋盤，旋轉(zhuǎn)渦旋盤與該固定渦旋盤咬合并進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運動，通過在固定渦旋盤的固定渦卷和旋轉(zhuǎn)渦旋盤的旋轉(zhuǎn)渦卷之間連續(xù)地生成的壓縮室來連續(xù)且重復(fù)地執(zhí)行制冷劑氣體的吸入、逐漸壓縮以及吐出。

另外，所述渦旋式壓縮機(jī)根據(jù)電動部的位置，可以被分為上部壓縮式壓縮機(jī)和下部壓縮式壓縮機(jī)所述，電動部傳遞動力以使由固定渦旋盤和旋轉(zhuǎn)渦旋盤構(gòu)成的壓縮部和所述旋轉(zhuǎn)渦旋盤旋轉(zhuǎn)，并且，所述渦旋式壓縮機(jī)根據(jù)制冷劑氣體的供應(yīng)位置，可以被分為低壓式壓縮機(jī)和高壓式壓縮機(jī)。

其中，所述下部壓縮式壓縮機(jī)構(gòu)成為，所述壓縮部位于密封外殼內(nèi)的下側(cè)空間，并且，電動部位于所述密封外殼內(nèi)的上側(cè)空間，所述上部壓縮式壓縮機(jī)構(gòu)成為，所述壓縮部位于密封外殼內(nèi)的上側(cè)空間，并且，電動部位于所述密封外殼內(nèi)的下側(cè)空間。

并且，所述低壓式壓縮機(jī)是將制冷劑氣體供應(yīng)到所述密封外殼的內(nèi)部空間之后間接地向所述壓縮部提供的方式，所述高壓式壓縮機(jī)是直接將制冷劑氣體提供到所述壓縮部的方式。

近年來，提供了由高壓式壓縮機(jī)構(gòu)成所述下部壓縮式壓縮機(jī)的產(chǎn)品，對此，如韓國公開專利第10-2016-0020190號、韓國公開專利第10-2018-0083646號、韓國公開專利第10-2018-0086749號等中所公開。

前述現(xiàn)有技術(shù)的下部壓縮式的高壓式壓縮機(jī)構(gòu)成為，在壓縮部內(nèi)壓縮的制冷劑氣體被排出到設(shè)置于相應(yīng)壓縮部的底部的吐出蓋內(nèi)之后，通過沿著構(gòu)成壓縮部的固定渦旋盤的外周和主框架的外周以彼此連通的方式形成的多個制冷劑流路來被提供到電動部所在的空間，接著，所述制冷劑氣體穿過存在于所述電動部的各種縫隙而流動到密封外殼內(nèi)的上側(cè)空間之后，通過設(shè)置在該上側(cè)空間的制冷劑排出管來排出到外部。

然而，在前述現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)中，為了形成向排出空間引導(dǎo)壓縮的制冷劑氣體的流路，存在需要在主框架和固定渦旋盤等上形成多個制冷劑流路的加工上的困難，以及為了使上述各個制冷劑流路能彼此連通，存在需要準(zhǔn)確地安裝每個構(gòu)成要素的制造上的困難等。

并且，前述的現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)構(gòu)成為，旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的同時將存在于密封外殼內(nèi)的下側(cè)空間(位于吐出蓋的下側(cè)的空間)的油抽到每個滑動部位，為此，所述旋轉(zhuǎn)軸需要貫通吐出蓋，從而需要附加用于使該貫通部位保持密閉的結(jié)構(gòu)等，所述吐出蓋的結(jié)構(gòu)變得非常復(fù)雜。

并且，前述現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)存在如下所述的問題：被吐出到吐出蓋內(nèi)的制冷劑氣體在經(jīng)由固定渦旋盤和主框架的制冷劑流路之后通過電動部所在的空間的過程中，與抽到每個滑動部而流下的油相遇時，不能向密封外殼內(nèi)的上側(cè)空間平穩(wěn)地流動，而且，以混有所述油的一部分的狀態(tài)，通過制冷劑排出管排出到外部。

此外，存在還需要在所述密封外殼的內(nèi)部中的電動部和主框架之間設(shè)置用于分離油和制冷劑氣體的油分離引導(dǎo)件的缺點，以防止所述油和制冷劑氣體混合而被一起排出的問題。