[發(fā)明專利]一種小區(qū)智能停車棚

在審

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• 申請日: 2019-10-19
• 公開（公告）號: CN110644829A
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發(fā)明（設計）人: 莊楚東
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市中榮煜建筑工程有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H3/00;B60L53/16;B60L53/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種小區(qū)智能停車棚，其特征在于：包括多個獨立設置的車庫本體（1）和轉(zhuǎn)動設置于車庫本體（1）內(nèi)的多個停車轉(zhuǎn)臺（2），所述車庫本體（1）中心豎直設有轉(zhuǎn)軸（3），所述轉(zhuǎn)軸（3）貫穿停車轉(zhuǎn)臺（2）中心且與停車轉(zhuǎn)臺（2）固定連接，所述轉(zhuǎn)軸（3）的兩端與車庫本體（1）轉(zhuǎn)動連接，多個所述停車轉(zhuǎn)臺（2）沿轉(zhuǎn)軸（3）軸線方向間隔設置；所述停車轉(zhuǎn)臺（2）遠離轉(zhuǎn)軸（3）的外圈沿其周向均間隔設有多根隔離樁（23），所述轉(zhuǎn)軸（3）對應隔離樁（23）設有多根隔離帶（35），所述隔離帶（35）的一端與隔離樁（23）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小區(qū)智能停車棚，其特征在于：所述停車轉(zhuǎn)臺（2）的個數(shù)為兩個，所述轉(zhuǎn)軸（3）包括相互轉(zhuǎn)動設置的下半軸（31）和上半軸（32），所述下半軸（31）與車庫本體（1）底部轉(zhuǎn)動連接，所述上半軸（32）與車庫本體（1）頂部轉(zhuǎn)動連接，所述下半軸（31）和上半軸（32）相互轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種小區(qū)智能停車棚，其特征在于：所述下半軸（31）和上半軸（32）的連接處設有連接套（33），所述連接套（33）套設于下半軸（31）和上半軸（32）外側(cè)，且分別與下半軸（31）和上半軸（32）轉(zhuǎn)動連接；所述連接套（33）與車庫本體（1）之間設有連接架（34）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小區(qū)智能停車棚，其特征在于：所述車庫本體（1）一側(cè)設有升降上車臺（4），所述車庫本體（1）朝向升降上車臺（4）的一側(cè)豎直開設有兩個出入口（14），兩個所述出入口（14）分別與兩個所述停車轉(zhuǎn)臺（2）一一對應設置，所述出入口（14）滑動連接有防護門（15）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種小區(qū)智能停車棚，其特征在于：多個所述車庫本體（1）呈兩排設置，相鄰兩排所述車庫本體（1）交錯設置；所述升降上車臺（4）位于同排相鄰兩個車庫本體（1）之間，且所述升降上車臺（4）的兩端分別與車庫本體（1）外壁滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種小區(qū)智能停車棚，其特征在于：所述升降上車臺（4）背離車庫本體（1）一側(cè)設有傾斜設置的導向臺（5），所述導向臺（5）朝向背離升降上車臺（4）一側(cè)向下傾斜。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小區(qū)智能停車棚，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸（3）沿其周向間隔設有多個插座（36），所述插座（36）通過電線連接于市電電網(wǎng)，所述轉(zhuǎn)軸（3）的兩端設有軸承（37），所述軸承（37）的外圈與轉(zhuǎn)軸（3）固定連接，所述軸承（37）的內(nèi)圈與電線固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小區(qū)智能停車棚，其特征在于：所述車庫本體（1）對應停車轉(zhuǎn)臺（2）設有與停車轉(zhuǎn)臺（2）下端面抵觸的支撐環(huán)（7），所述停車轉(zhuǎn)臺（2）內(nèi)部轉(zhuǎn)動嵌設有鋼珠（22），所述鋼珠（22）部分凸出于停車轉(zhuǎn)臺（2）下端面且與支撐環(huán)（7）抵觸。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小區(qū)智能停車棚，其特征在于：多個所述車庫本體（1）的頂部共同設置有遮雨框（9），所述遮雨框（9）鋪設有若干太陽能光伏板（91）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小區(qū)智能停車棚，其特征在于：所述停車轉(zhuǎn)臺（2）下端面與轉(zhuǎn)軸（3）之間固定設有多個加強筋（21），所述轉(zhuǎn)軸（3）與停車轉(zhuǎn)臺（2）的連接處固定設有方形塊（6），所述加強筋（21）的一端與方形塊（6）固定連接。