[發明專利]一種用于縱坡架梁的架橋機支腿及其支腿調節方式

在審

• 申請號: 201910993999.7
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN110607763A
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 鄭之松
• 申請（專利權）人: 合肥正浩機械科技有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 34160 合肥正則元起專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓立峰

本發明公開一種用于縱坡架梁的架橋機支腿及其支腿調節方式，用于解決現有的架橋機支腿在使用過程中，很多動作都是通過人工完成的，安全性低，抬高支腿耗時過多，影響操作人員的安全性的問題；包括第一支腿和第二支腿；所述第一支腿的底端套接在第二支腿的頂端；第二支腿與第一支腿之間安裝有升降機構；所述升降機構安裝在第二支腿的內部且升降機構的底端通過支座安裝在第二支腿內，該支腿，第一支腿抬高到架橋主梁上升到水平，均為自動完成，不需人工輔助；提高了效力，也增加了人員的安全性；架橋主梁上升到水平狀態的過程是升降機構提供動力，無外力影響架橋機，這樣架橋機受力平衡了，其穩定性也就增加了。

技術領域

本發明涉及一種架橋機支腿，具體為一種用于縱坡架梁的架橋機支腿及其支腿調節方式。

背景技術

在鐵路、公路橋梁架設行業中，制造好的橋梁是通過架橋機的傳送將其架在橋墩上；因地理環境、地形、地貌等諸多因數影響，鐵路、公路會有上坡或下坡(即斜坡，行業稱為縱波，以下上坡或下坡通稱為縱坡)，架橋機為了能在縱坡上架設橋梁，在縱坡低的一端將支腿抬起，在支腿下面墊入相應高度物件(行業稱為碼墩)，以便使架橋主梁能得到水平狀態，以此來保證架橋機在喂梁或落梁時橋梁的水平，從而保證架橋的安全性。

在這種方案中，將縱坡低的一端支腿抬起，在支腿下面墊入相應高度碼墩，這個過程中，支腿抬高是通過外力輔助，人工將碼墩放在相應支腿下面，然后支腿回落在碼墩上。此過程耗時3個小時左右，時間長；支腿抬高是通過外力輔助，支腿受力不平衡；并且很多動作都是通過人工完成的，安全性低。因此確保支腿抬高過程受力平衡，避免抬高支腿耗時過多，影響操作人員的安全性等是架橋機行業整待解決的問題。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本發明的目的在于提供一種用于縱坡架梁的架橋機支腿及其支腿調節方式，用于解決現有的架橋機支腿在使用過程中，很多動作都是通過人工完成的，安全性低，抬高支腿耗時過多，影響操作人員的安全性的問題；

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：一種用于縱坡架梁的架橋機支腿及其支腿調節方式，包括第一支腿和第二支腿；所述第一支腿的底端套接在第二支腿的頂端上；第二支腿與第一支腿之間安裝有升降機構；所述升降機構安裝在第二支腿的內部且升降機構的底端通過支座安裝在第二支腿內，升降機構的頂端通過固定座與第一支腿的內部中部偏上處固定連接；

所述第二支腿的底端通過法蘭安裝在行走機構的上端面；所述第一支腿的一側通過橫桿和螺栓固定連接有托架，托架的內部設置有與架橋主梁相對應的插槽，架橋主梁的一端貫穿插槽，第一支腿和第二支腿之間安裝有高度檢測裝置；

作為本發明進一步的方案：所述高度檢測裝置包括豎桿、矩形槽、移動桿、刻度、固定塊和緊固螺栓；所述豎桿通過焊接固定在第二支腿的側壁上，豎桿的內部開設有矩形槽，矩形槽的內部插接有移動桿的底端，矩形槽的兩側對稱開設有刻度，移動桿的頂端通過緊固螺栓固定在固定塊內，固定塊通過焊接固定在第一支腿的側壁底端；

作為本發明進一步的方案：所述行走機構包括滑塊、滑槽、滑軌和滑軌安裝底座；所述滑軌安裝底座的上端面焊接有滑軌，滑塊的底部開設有與滑軌配合使用的滑槽，滑塊通過滑槽卡接在滑軌上，滑塊的上端面通過螺栓與法蘭的底端面固定連接；

作為本發明進一步的方案：所述托架的側壁鑲嵌有殼體，殼體的內部開設有光滑管道，光滑管道的內部放置有光滑鋼球，殼體的中部貼有夜光指示標貼；

作為本發明進一步的方案：所述升降機構為油缸或絲桿升降機；

作為本發明進一步的方案：該支腿的調節方式包括以下步驟：

S1：啟動升降機構，升降機構推動第一支腿向上升起，托架隨第一支腿一起上升；

S2：架橋主梁隨托架上升；其上升高度適合相應縱波斜度，并將抬高到架橋主梁上升到水平；