[發明專利]一種用于軌道彈條扣件上的防松結構

在審

• 申請號: 201910993485.1
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN112681026A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 陳建立
• 申請（專利權）人: 無錫市良名機械制造有限公司
• 主分類號: E01B9/58
• 分類號: E01B9/58;E01B9/62;E01B1/00
• 代理公司: 無錫市朗高知識產權代理有限公司 32262
• 代理人: 趙華

本發明公開了一種用于軌道彈條扣件上的防松結構，具體涉及軌道領域，包括固定板，所述固定板的中部右側固定安裝有右側夾塊，所述右側夾塊的頂部中部鑲嵌安裝有固定銷，所述固定銷的頂部螺紋連接有螺絲，所述左側排污口的左側底部開設有左側排污口，所述右側夾塊的底部右側開設有右側排污口。本發明通過設置左側排污口，右側排污口和固定箱的組合使用，使得通過左側排污口和右側排污口，能將結構內部的污水排出，阻止了污水會將扣件腐蝕提高軌道的使用壽命，又因固定箱的設置使得通過固定箱內部的活塞擠壓底部的彈簧，通過彈簧將頂部固定塊和底部的連接塊連接處加固，又因為頂部固定和底部固定塊固定安裝在固定銷的表面。

技術領域

本發明涉及軌道技術領域，更具體地說，本發明涉及一種用于軌道彈條扣件上的防松結構。

背景技術

軌道軌道指用條形的鋼材鋪成的供火車、電車等行駛，扣件是一種將零部件固定在固定塊或者固定桿上，其中就包括一種用于軌道彈條扣件上的防松結構。

但是其在實際使用扣件時，仍舊存在一些缺點，如在現有的裝置中，扣件將軌道固定在固定上，火車在長時間的行駛中容易讓扣件松動，并且使得軌道從固定塊的表面上脫落，造成安全事故，又因為扣件與軌道連接處有空隙，在下雨天容易進入結構的內部，腐蝕軌道，使得軌道的使用壽命下降。

因此亟需一種用于軌道彈條扣件上的防松和防腐蝕結構。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明的實施例提供一種用于軌道彈條扣件上的防松結構，通過左側排污口，右側排污口和固定箱，當火車從軌道的頂部駛過時，會使軌道振動，又因為右側夾塊和左側夾塊的內部安裝有固定箱，且固定箱的內部活動安裝有活塞，當軌道振動時會使活塞上下運動，活塞的底部固定安裝有彈簧，而彈簧的底部固定連接有連接桿，當活塞上下運動時使得彈簧受到擠壓，并且彈簧通過離心力的作用使得連接桿底部鑲嵌安裝的連接塊加固了相互連接，避免扣件在工作時會松動，又因為卡扣鑲嵌結構容易進水使得軌道底部被腐蝕，此時通過左側排污口和右側排污口將軌道底部的水引流出去，最后避免了水將軌道腐蝕完成工作，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下包括固定板，所述固定板的中部右側固定安裝有右側夾塊，所述右側夾塊的頂部中部鑲嵌安裝有固定銷，所述固定銷的頂部螺紋連接有螺絲，所述左側排污口的左側底部開設有左側排污口，所述右側夾塊的底部右側開設有右側排污口，所述左側夾塊和右側夾塊的中部固定安裝有軌道，所述軌道的表面填充有防腐材料。

在一個優選地實施方式中，所述固定銷的中部鑲嵌安裝有頂部固定塊，所述頂部固定塊的底部左側和右側開設有凹槽，所述凹槽的內壁設有凹孔，所述頂部固定塊的頂部左側和右側固定安裝有連接桿，所述連接桿的頂部鑲嵌安裝有固定箱，所述固定箱的內部活動安裝有活塞，所述活塞的底部固定連接有彈簧，所述活塞活動安裝在固定箱的內部。

在一個優選地實施方式中，所述固定銷的底部表面開設有連接螺紋，所述連接螺紋與螺絲可拆卸連接，所述固定銷的底部與軌道摩擦連接。

在一個優選地實施方式中，所述右側排污口的中部開設有圓口，所述左側排污口的中部開設有圓口。

在一個優選地實施方式中，所述連接塊的左側和右側頂部固定安裝有固定桿，所述固定桿與凹槽摩擦連接，所述固定桿為圓形。

在一個優選地實施方式中，所述左側夾塊和右側夾塊均為鋁合金質構件，所述螺絲與左側夾塊和右側夾塊摩擦連接。

在一個優選地實施方式中，所述固定板和軌道均為鋁合金質構件。

本發明的技術效果和優點：

1、本發明通過設置左側排污口和右側排污口，當在下雨天時雨水會從扣件的連接處進入，又因為左側夾塊和右側夾塊的底部開設有左側排污口和右側排污口，此時雨水從左側排污口和右側排污口流出，避免長時間雨水堆積在軌道和夾塊的內部，提高了軌道使用壽命；