[發明專利]耐磨支重輪、履帶式底盤及耐磨支重輪的制備方法

有效

• 申請號: 201910992116.0
• 申請日: 2019-10-18
• 公開（公告）號: CN110605358B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 張翔;徐軻;馮坤;陳波
• 申請（專利權）人: 江蘇徐工工程機械研究院有限公司;徐州徐工履帶底盤有限公司
• 主分類號: B22C9/04
• 分類號: B22C9/04;B22D18/06;C21D1/18;C21D6/00;C21D9/00;C22C14/00;C22C32/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/34;C22C38/38;C23C4/06;C23C4/129;B62D55/14
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 艾春慧

本公開提供了一種耐磨支重輪、履帶式底盤及耐磨支重輪的制備方法。所述耐磨支重輪包括支重輪輪體，所述支重輪輪體包括：支重輪輪體基體；第一耐磨涂層，通過消失模負壓鑄滲工藝一體形成于所述支重輪輪體基體徑向外側的周向表面；和第二耐磨涂層，通過反應超音速火焰噴涂工藝形成于所述第一耐磨涂層表面。所述履帶式底盤包括前述耐磨支重輪。所述制備方法包括采用消失模負壓鑄滲工藝使第一耐磨涂層形成于支重輪輪體基體上和采用反應超音速火焰噴涂工藝使第二耐磨涂層形成于第一耐磨涂層上。本公開有利于提高支重輪的耐磨性能。

技術領域

本公開涉及工程機械技術領域，特別涉及一種耐磨支重輪、履帶式底盤及耐磨支重輪的制備方法。

背景技術

履帶式工程機械采用履帶式底盤作為行走機構。支重輪是履帶式底盤的關鍵零件，主要發揮支撐設備自重及載荷的作用，使得履帶式底盤正常工作，推進工程機械正常行走。

支重輪輪體材料通常采用50Mn、40Mn2、42CrMo等材料，采用鑄造或鍛造工藝進行成型，機加工后再進行熱處理強化。熱處理一般都采用調質處理。之后還需要對支重輪輪體進行表面淬火，表面硬度需要在48～56HRC，以增加支重輪輪體工作表面的耐磨性。

然而，支重輪輪體表面處理通常會因成本與工藝等的問題，導致處理效果不佳，達不到應有的耐磨性能，從而導致支重輪輪體常因過早磨損而失效，進而破壞履帶式工程機械的機動性。另外，支重輪輪體鍛造受工藝與精度限制，其鍛件一般為支重輪半輪體，半輪體經調質處理后再進行粗車加工，然后將兩件半輪體焊接為一個輪體，最后進行表面淬火與精加工。對于較大噸位的履帶式工程機械，支重輪鍛件往往需要大型鍛壓設備，一方面設備成本較高，另一方面生產周期較長。而機加工前后需要多道熱處理工序進行配合。因此，加工過程中需要多次加熱，工藝繁瑣，能耗也較大，不利于環保。同時，表面淬火限于零件形狀及技術發展瓶頸，所能達到的硬度是有限的，導致表面耐磨性的提升也是有限的。

發明內容

本公開的目的在于提供一種耐磨支重輪、履帶式底盤及耐磨支重輪的制備方法，以提高支重輪輪體的耐磨性。

本公開第一方面提供一種耐磨支重輪，包括支重輪輪體，所述支重輪輪體包括：

支重輪輪體基體；

第一耐磨涂層，通過消失模負壓鑄滲工藝一體形成于所述支重輪輪體基體徑向外側的周向表面；和

第二耐磨涂層，通過反應超音速火焰噴涂工藝形成于所述第一耐磨涂層表面。

進一步地，制造所述支重輪輪體基體的基體材料為硅錳鋼，所述硅錳鋼的化學成分為：含量為0.16％～0.20％的C，含量為1.4％～1.7％的Si，含量為1.3％～1.8％的Mn，含量為0.4％～0.7％的Cr，含量為0.02％的P，含量為0.01％的S，余量為Fe與不可避免的雜質，以重量百分比計。

進一步地，所述第一耐磨涂層為顆粒增強鋼基表面復合涂層。

進一步地，制造所述第一耐磨涂層的材料包括第一耐磨涂層粉料，所述第一耐磨涂層粉料包括：含量為40％～44％的增強顆粒，含量為20％～22％的高碳鉻鐵粉，含量為8％的PVB，含量為30％～33％的EPS，含量為2％的CMC，含量為0.1％的正辛醇，以體積百分比計。

進一步地，所述增強顆粒包括WC，SiC，TiC，B₄C，Al₂O₃，TiN，BN或ZrO₂中的至少一種。

進一步地，制造所述第二耐磨涂層的材料包括第二耐磨涂層粉料，所述第二耐磨涂層粉料包括：含量為35％～60％的Ti，含量為20％～50％的Ni和含量為12％～25％的B₄C，以重量百分比計。

進一步地，所述第二耐磨涂層的厚度為0.25mm～0.3mm。