[發(fā)明專利]一種多變式阻尼消能防撞系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910987010.1
• 申請(qǐng)日: 2019-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN110656626B
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車暢;蘭文寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱學(xué)院
• 主分類號(hào): F16F7/10
• 分類號(hào): F16F7/10;E02B3/26
• 代理公司: 北京君恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11466
• 代理人: 余威

本發(fā)明提供一種多變式阻尼消能防撞系統(tǒng)，其有益效果為本發(fā)明中的V形桿可以轉(zhuǎn)動(dòng)，將不同方向的撞擊力轉(zhuǎn)化為V形桿的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，對(duì)不同方向的撞擊進(jìn)行阻尼消能。本發(fā)明涉及消能防撞領(lǐng)域，更具體的說是一種多變式阻尼消能防撞系統(tǒng)，包括豎板、中間條、矩形通孔、豎圓柱、拱形彈性條I、固定座I、凸塊、升降條柱、限位銷、V形桿和斜板，本發(fā)明中的V形桿可以轉(zhuǎn)動(dòng)，將不同方向的撞擊力轉(zhuǎn)化為V形桿的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，對(duì)不同方向的撞擊進(jìn)行阻尼消能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及消能防撞領(lǐng)域，更具體的說是一種多變式阻尼消能防撞系統(tǒng)。

背景技術(shù)

申請(qǐng)?zhí)枮镃N201720486512.2公開的一種抗搖擺的浮式防撞裝置，該實(shí)用新型公開了一種抗搖擺的浮式防撞裝置，設(shè)于水中建筑物周邊的水面處，包括浮于水面的組裝式鋼浮體本體、多個(gè)防撞護(hù)舷塊與多組減搖裝置；所述的組裝式鋼浮體本體包括多個(gè)獨(dú)立隔艙，多個(gè)獨(dú)立隔艙互相連接；且組裝式鋼浮體本體表面涂覆防腐材料；所述的多個(gè)防撞護(hù)舷塊分布設(shè)置于組裝式鋼浮體本體側(cè)面四周；所述的減搖裝置設(shè)于水面以下組裝式鋼浮體本體的外側(cè)面。可以減小防撞系統(tǒng)在風(fēng)浪作用下的搖擺，降低防撞裝置疲勞損壞的幾率，減少對(duì)橋墩損傷和磨損，滿足防撞系統(tǒng)在大風(fēng)大浪環(huán)境下的跨航道橋梁橋墩上使用要求。但是該防撞裝置無法將不同方向的撞擊力進(jìn)行轉(zhuǎn)化，無法適應(yīng)多方向的撞擊力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種多變式阻尼消能防撞系統(tǒng)，其有益效果為本發(fā)明中的V形桿可以轉(zhuǎn)動(dòng)，將不同方向的撞擊力轉(zhuǎn)化為V形桿的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，對(duì)不同方向的撞擊進(jìn)行阻尼消能。

本發(fā)明涉及消能防撞領(lǐng)域，更具體的說是一種多變式阻尼消能防撞系統(tǒng)，包括豎板、中間條、矩形通孔、豎圓柱、拱形彈性條I、固定座I、凸塊、升降條柱、限位銷、V形桿和斜板，本發(fā)明中的V形桿可以轉(zhuǎn)動(dòng)，將不同方向的撞擊力轉(zhuǎn)化為V形桿的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，對(duì)不同方向的撞擊進(jìn)行阻尼消能。

所述豎板中部在豎直方向設(shè)置有中間條，中間條上設(shè)置有左右貫穿的矩形通孔，中間條下部的左右兩側(cè)均固定連接有凸塊，兩個(gè)凸塊的上端均固定連接有豎圓柱，兩個(gè)豎圓柱上均套接有壓縮彈簧I，拱形彈性條I為拱形，拱形彈性條I的左右兩端均固定連接有固定座I，兩個(gè)固定座I分別固定連接在兩個(gè)凸塊的上側(cè)，拱形彈性條I穿過矩形通孔，升降條柱穿過矩形通孔，升降條柱可以在矩形通孔上豎直滑動(dòng)，升降條柱上側(cè)的左右兩端均固定連接有邊柱，兩個(gè)邊柱的上端分別頂在兩個(gè)斜板的下側(cè)，V形桿前后設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)V形桿均開口向上設(shè)置，兩個(gè)V形桿的中部分別鉸接連接在豎板上部的前后兩側(cè)，兩個(gè)V形桿之間通過左右兩個(gè)斜板相連接，升降條柱位于拱形彈性條I的上端，升降條柱位于兩個(gè)壓縮彈簧I的上端。

所述多變式阻尼消能防撞系統(tǒng)還包括限位銷，升降條柱的左右兩端均固定連接有限位銷，兩個(gè)限位銷分別位于中間條的左右兩側(cè)。

所述多變式阻尼消能防撞系統(tǒng)還包括底滑座、底板、側(cè)凸板和橫圓柱，底板上的左右兩端均固定連接有側(cè)凸板，兩個(gè)側(cè)凸板之間固定連接有兩個(gè)橫圓柱，兩個(gè)橫圓柱前后相對(duì)設(shè)置，底滑座固定連接在豎板的下端，底滑座的前后兩端分別滑動(dòng)連接在兩個(gè)橫圓柱上，兩個(gè)橫圓柱上均套接有兩個(gè)壓縮彈簧II，同一個(gè)橫圓柱上的兩個(gè)壓縮彈簧II分別位于底滑座的左右兩側(cè)。

所述多變式阻尼消能防撞系統(tǒng)還包括輪子，底滑座的前后兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輪子，兩個(gè)輪子均與底板的上側(cè)相接觸。

所述多變式阻尼消能防撞系統(tǒng)還包括固定座II和拱形彈性條II，拱形彈性條II左右設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)拱形彈性條II的開口方向均向外，兩個(gè)拱形彈性條II的兩端均固定連接有固定座II，位于左端的拱形彈性條II通過其上的兩個(gè)固定座II固定在位于左端的側(cè)凸板上，位于右端的拱形彈性條II通過其上的兩個(gè)固定座II固定在位于右端的側(cè)凸板上，兩個(gè)拱形彈性條II分別位于底滑座的左右兩側(cè)。