[發明專利]一種用于從內燃機的廢氣中獲取水的系統

有效

• 申請號: 201910986974.4
• 申請日: 2019-10-17
• 公開（公告）號: CN111075538B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: H.蘭格;C.卡普納;T.哈尼施;D.克納布爾
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司;奧迪股份公司
• 主分類號: F01N3/00
• 分類號: F01N3/00;F02M25/022
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張建鋒

本發明涉及一種從載有水和/或水蒸汽的氣態流體中獲取水的系統(100)，其包括：至少一個輸入線路(E)；兩個被吸收劑(M)填充的吸附容器(S1、S2)；兩個管道線路(I、II)，管道線路從輸入線路(E)起分別導引至兩個吸附容器，每個管道線路與吸附容器相連，使氣態流體間接流經一個吸附容器的吸收劑，氣態介質與吸收劑無實體接觸，氣態流體在氣態介質與吸收劑(M)之間發生實體接觸的情況下直接流經另一個吸附容器(S2)的吸收劑(M)；兩個配屬于吸附容器的冷凝腔(K1、K2)和兩個配屬于其的冷卻設備(KV1、KV2)；至少一個可開關的、配屬于兩個管道線路的切換機構，其使氣態流體同時或交替導入第一管道線路(I)和/或第二管道線路(II)；至少一個配屬于管道線路的輸出線路(III)。

技術領域

本發明涉及一種用于從載有水和/或水蒸汽的氣態流體中、尤其從內燃機的廢氣中獲取水的系統。

背景技術

文獻DE 10 2013 212 596 A1描述了一種用于降低機動車的內燃機的有害物質排放和/或燃料消耗的設備，該設備包括用于廢氣回收的裝置，通過所述裝置將廢氣從排氣裝置回收至內燃機的進氣側。根據該發明，所述設備包括用于獲取水的冷凝分離器、用于儲存被獲取的水的存儲容器和用于水或乳濁液噴入的裝置，所述冷凝分離器與用于廢氣回收的裝置相連，所述存儲容器連接在冷凝分離器上，通過存儲容器能夠將水供應給所述用于水或乳狀液噴入的裝置。此外，所述發明還涉及一種用于降低內燃機的有害物質排放和 /或燃料消耗的方法。

文獻DE 10 2016 205 525 A1描述了一種用于從廢氣中獲取水的設備和方法，其中，不直接實現水蒸汽從廢氣中的冷凝，而是實施兩步式的方法，其中，源自廢氣的水蒸汽首先被吸收至元件中，然后借助熱量從吸收元件中排出并且隨后在冷凝器中冷凝。

文獻DE 10 2016 206 043公開了一種用于獲取水的設備，該設備包括與環境相連的空氣通道，環境空氣能夠流入所述空氣通道中；包括吸收元件，所述吸收元件布置在空氣通道中并且能夠從輸入的環境空氣中吸收水和/或水蒸汽；包括第一關閉元件，所述第一關閉元件在空氣通道中沿穿過空氣通道的流動方向布置在所述吸收元件之前，并且設置用于釋放和關閉空氣通道；包括傳熱體，所述傳熱體設置用于將內燃機的廢氣的熱量傳遞至吸收元件，而廢氣不會直接與吸收元件發生接觸；并且包括冷凝器，所述冷凝器在空氣通道中沿穿過空氣通道的流動方向布置在所述吸收元件之后，以便水從空氣通道的空氣流中冷凝析出。

文獻DE 100 26 695 C1闡述了一種用于通過冷凝包含在內燃機的廢氣中的水蒸汽來形成必要量的水、尤其對于機動車的內燃機的噴水設備必要量的水的方法和設備，其中，冷凝水利用管線裝置導引并且存儲在容器中，其中，必要量的水借助冷凝設備從廢氣中冷凝析出，所述冷凝設備在內燃機的整個工作范圍內具有至少25％、優選至少50％的平均冷凝效率。通過該方式避免了在單獨且可補充的儲罐中提供額外的水，而且盡管如此還能夠從廢氣中持續地獲取水。

文獻WO 02/059043 A2描述了一種將用于陸上交通工具的發動機應用于在交通工具上回收(On-Board-Rückgewinnung)和水體清潔的設備和方法。水源來自交通工具的廢氣，在交通工具中通過冷凝收集水。水回收系統由用于冷卻廢氣以便使水冷凝析出的設備、例如對流換熱器結合冷卻器(冷卻劑制冷的換熱器)組成，所述冷卻器將廢氣冷卻至其露點以下。廢氣冷凝物被收集在冷卻器的出口上。冷卻設備能夠與交通工具空調設備耦連。冷凝水則通過根據本發明的水凈化區段流動。水回收系統可以建立在固體過濾裝置和多種形式的活性炭和活性炭纖維復合材料的基礎上，其能夠結合離子交換樹脂共同使用，以便提供水凈化裝置，所述水凈化裝置集成在交通工具的底板的水回收單元中。

文獻DE 10 2011 018 382 A1描述了一種通過輸入源自交通工具的多個部件中的廢熱實現的熱化學吸附存儲器的再生。