[發明專利]服務器裝置和信息提供方法

在審

• 申請號: 201910985256.5
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN111199416A
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 大角良太;中嶋博之;森脇大二郎;山田敏臣
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G06Q30/02
• 分類號: G06Q30/02;G06Q30/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 黃隸凡

提供了服務器裝置和信息提供方法。服務器裝置包括：第一獲取部分，其配置為從終端裝置獲取評估目標車輛的標識信息，終端裝置配置為將信息提供至評估者的外部服務器；第二獲取部分，其配置為基于標識信息獲取評估目標車輛的歷史信息；第三獲取部分，其配置為獲取多個車輛的多條歷史信息；導出部分，其配置為針對每個車型導出與多條歷史信息有關的統計信息；以及提供部分，其配置為將基于評估目標車輛的歷史信息的第一提供信息提供至終端裝置，并將基于與評估目標車輛的車型有關的統計信息的第二提供信息提供至終端裝置或外部服務器。

技術領域

本發明涉及服務器裝置和信息提供方法。

背景技術

第2015-64616號日本未審查專利申請公開(JP 2015-64616A)公開了一種車輛評估支持設備，其指定評估目標車輛的標準價格，基于指示實際車輛的狀態的實際車輛狀態信息，計算評估目標車輛相對于標準價格的特定的增加值或減小值，并基于標準價格和增加值或減少值計算評估目標車輛的評估值。

發明內容

在JP 2015-64616A中公開的技術中，計算了評估值而沒有考慮從車輛的外部檢查或檢視難以識別的信息，例如車輛被如何對待。因此，即使車輛已經小心對待并因此處于良好狀態，這可能不會反映在評估值中。

本發明提供了能夠提供用于提高評估值的準確性的提供信息的服務器裝置和信息提供方法。

本發明的第一方面涉及服務器裝置，該服務器裝置包括：第一獲取部分，其配置為從終端裝置獲取評估目標車輛的標識信息，所述終端裝置配置為將信息提供至評估者的外部服務器；第二獲取部分，其配置為基于所述標識信息獲取所述評估目標車輛的歷史信息；第三獲取部分，其配置為獲取多個車輛的多條歷史信息；導出部分，其配置為針對每個車型導出與所述多個車輛的多條歷史信息有關的統計信息；以及提供部分，其配置為將基于所述評估目標車輛的所述歷史信息的第一提供信息提供至所述終端裝置，并將基于與所述評估目標車輛的車型有關的統計信息的第二提供信息提供至所述終端裝置或所述外部服務器。

根據第一方面，提供了基于評估目標車輛的歷史信息的第一提供信息以及基于與評估目標車輛的車型有關的統計信息的第二提供信息，因此，可以提供能夠提高評估值的準確性的提供信息。

在第一方面中，所述提供部分可以配置為：周期性地將基于與每個車型有關的統計信息的第二提供信息提供至所述外部服務器。

在第一方面中，所述第三獲取部分可以配置為：周期性地獲取所述多個車輛的多條歷史信息，并針對所述多個車輛中的每個車輛累積所述歷史信息。

在上述配置中，所述提供部分可以配置為：基于在預定時段中獲取的所述多個車輛的多條歷史信息，導出所述第一提供信息和所述第二提供信息。

在第一方面中，所述統計信息可以包括以下中的至少一者：發動機扭矩的平均評估值、發動機輸出的平均評估值、駕駛傾向的平均評估值、燃油里程的平均值和最大燃油里程。

在第一方面中，所述提供部分可以配置為：導出針對每個車型的每個車型年份的統計信息。

在上述配置中，所述導出部分可以配置為：導出針對每個車型年份的每個里程范圍的統計信息。

在第一方面中，所述第一提供信息可以包括關于以下中的至少一者的信息：過去的駕駛員的駕駛傾向、發動機評估、牽引電池評估、維護狀況、故障歷史，事故歷史和過去車主的數量。

在上述配置中，可以基于環保駕駛的評估值、安全駕駛的評估值和車輛友好駕駛的評估值中的至少一者計算所述駕駛傾向，所述環保駕駛的評估值基于所述評估目標車輛的燃油里程和選擇環保模式期間的整個時段的長度中的至少一者而計算，所述安全駕駛評估值基于搭載在所述評估目標車輛上的安全設備被激活的次數而計算，所述車輛友好駕駛的評估值基于與所述評估目標車輛的加速、減速和轉向的快速性有關的信息而計算。