[發(fā)明專利]一種柴油機(jī)凸輪軸的增材成形方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910984556.1 | 申請日: | 2019-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN110695621B | 公開(公告)日: | 2020-09-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 高保華 | 申請(專利權(quán))人: | 佛山宇仁智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B23P15/00 | 分類號: | B23P15/00;F01L1/047 |
| 代理公司: | 佛山幫專知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44387 | 代理人: | 曾鳳云 |
| 地址: | 528200 廣東省佛山市南海*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 柴油機(jī) 凸輪軸 成形 方法 | ||
本發(fā)明提出了一種柴油機(jī)凸輪軸的增材成形方法,包括如下步驟:S1打印支撐工裝,S2底部工裝安裝,S3打印底部凸輪和底部軸心,S4利用支撐工裝打印中部凸輪和中部軸心,S5利用支撐工裝打印頂部凸輪和頂部軸心,S6成形構(gòu)件整體去應(yīng)力,S7進(jìn)行表面機(jī)加工;該方法解決了現(xiàn)有技術(shù)中制造凸輪軸反復(fù)鍛打,多次高溫?zé)崽幚恚瑱C(jī)加工量大,高成本,材料浪費(fèi),坯件表面和芯部性能差異性大的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及凸輪軸制造領(lǐng)域,具體涉及一種柴油機(jī)凸輪軸的增材成形方法。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)的柴油機(jī)凸輪軸是采用鍛造(通過熔煉,反復(fù)鍛壓和熱處理)的方式成形出坯件,再經(jīng)過大量機(jī)加工的方法制造出產(chǎn)品,即減材制造。因此,傳統(tǒng)的凸輪軸制造方法具有需反復(fù)鍛打,生產(chǎn)工藝制程長;多次高溫?zé)崽幚恚斐膳骷牧系谋砻婧托静啃阅懿町愋源螅粰C(jī)加工量大,材料利用率低等缺點(diǎn)。而增材制造是采用高能熱源瞬時(shí)熔化原材料,通過逐層堆積的方式成形出具有產(chǎn)品大致尺寸的坯件,只需經(jīng)過少量的機(jī)加工的方法即可制造出產(chǎn)品。雖然簡便,快捷,但是現(xiàn)階段沒有增材制造凸輪軸的應(yīng)用先例。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提出一種柴油機(jī)凸輪軸的增材成形方法,解決了現(xiàn)有技術(shù)中制造凸輪軸反復(fù)鍛打,多次高溫?zé)崽幚恚瑱C(jī)加工量大,高成本,材料浪費(fèi),坯件表面和芯部性能差異性大的問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種柴油機(jī)凸輪軸的增材成形方法,所述凸輪軸具有凸輪和軸心,所述凸輪套設(shè)在軸心上,位于軸心底部的凸輪為底部凸輪,與底部凸輪對應(yīng)的軸心為底部軸心;位于軸心頂部的凸輪為頂部凸輪,與頂部凸輪對應(yīng)的軸心為頂部軸心,位于頂部凸輪和底部凸輪之間的凸輪為中部凸輪,與中部凸輪對應(yīng)的軸心為中部軸心,所述增材成形方法包括如下步驟:
S1、分別打印與中部凸輪和頂部凸輪對應(yīng)的支撐工裝,所述支撐工裝的受熱會(huì)產(chǎn)生邊緣向上,整體形成頂面內(nèi)凹的形狀,對所述支撐工裝進(jìn)行表面處理;
S2、底部工裝安裝,將底部工裝安裝在打印平臺(tái)上;
S3、在底部工裝上,開始打印底部凸輪和底部軸心;
S4、將與中部凸輪對應(yīng)的支撐工裝翻轉(zhuǎn)套在底部軸心的頂部,繼續(xù)打印中部凸輪和中部軸心,所述支撐工裝受熱發(fā)生變形,其變形力會(huì)對所述支撐工裝進(jìn)行矯正,從而減少打印量和加工量;
S5、將與頂部凸輪對應(yīng)的支撐工裝翻轉(zhuǎn)套在中部軸心的頂部,繼續(xù)打印頂部凸輪和頂部軸心,所述支撐工裝受熱發(fā)生變形,其變形力會(huì)對與頂部凸輪對應(yīng)的支撐工裝進(jìn)行矯正,從而減少打印量和加工量;
S6、成形構(gòu)件整體去應(yīng)力;
S7、進(jìn)行表面機(jī)加工,表面有3-8mm的加工量,去除底部工裝。
所述的增材成形方法,步驟S1中,所述支撐工裝的個(gè)數(shù)為n′,所述凸輪軸上具備凸輪的個(gè)數(shù)為n,n-n′=1。
所述的增材成形方法,所述支撐工裝為圓環(huán)形,所述支撐工裝的內(nèi)徑大小與對應(yīng)凸輪的內(nèi)徑相匹配;所述支撐工裝的外徑大小較對應(yīng)凸輪的外徑大5-15mm。
所述的增材成形方法,所述凸輪的厚度與對應(yīng)支撐工裝的厚度的比值為2-3。
所述的增材成形方法,步驟S2中,所述底部工裝為打印底板,所述打印底板為厚度30mm 以上的圓形板材,設(shè)打印底板的外徑為d底板,底部凸輪外徑為dA,d底板-dA≥10mm。
所述的增材成形方法,步驟S3至步驟S5在打印過程中選定相匹配的成形參數(shù),具體如下表所示:
所述的增材成形方法,步驟S3,在開始打印前,需在增材成形設(shè)備上輸入和調(diào)整凸輪軸的成形軌跡控制程序;
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