[發(fā)明專利]河床沖淤調(diào)整過(guò)程中綜合阻力變化合成計(jì)算方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910983423.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-10-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110738012A | 公開(公告)日: | 2020-01-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周銀軍;盧金友;姚仕明;徐海濤;金中武;王軍;閆霞;李志晶;吳華莉;程傳國(guó);高瑜;郭超;朱帥 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江科學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | G06F30/28 | 分類號(hào): | G06F30/28;E02B1/00;G06F119/14 |
| 代理公司: | 42113 武漢楚天專利事務(wù)所 | 代理人: | 孔敏 |
| 地址: | 430010 *** | 國(guó)省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 綜合阻力 河床 沖淤 度量 級(jí)配 河工模型試驗(yàn) 質(zhì)量分形維數(shù) 動(dòng)力特性 分形理論 分形維數(shù) 河床表面 河床形態(tài) 河流模擬 河流特征 基本數(shù)據(jù) 趨勢(shì)預(yù)測(cè) 物理組成 形狀阻力 阻力計(jì)算 中尺度 沙粒 相加 規(guī)程 水位 合成 量化 引入 補(bǔ)充 分析 探索 幫助 研究 | ||
本發(fā)明提供一種河床沖淤調(diào)整過(guò)程中綜合阻力變化合成計(jì)算方法,在深刻理解河床綜合阻力物理組成的基礎(chǔ)上,引入分形理論進(jìn)行河床演變基本數(shù)據(jù)的分析與量化,首先利用河床表面分形維數(shù)可以獨(dú)立河床形態(tài)大中尺度調(diào)整的特點(diǎn),研究基于床面分形度量的形狀阻力計(jì)算方法;同時(shí),通過(guò)床沙質(zhì)量分形維數(shù)來(lái)度量床沙級(jí)配調(diào)整,并得到基于床沙質(zhì)量分維的沙粒阻力計(jì)算方法,而后相加得到劇烈沖淤調(diào)整過(guò)程中河床綜合阻力計(jì)算方法。本發(fā)明補(bǔ)充了《河工模型試驗(yàn)規(guī)程(SL99?2012)》中關(guān)于動(dòng)床和床沙級(jí)配變化情況下河床綜合阻力的取值方法,對(duì)河流模擬和動(dòng)力特性有直接幫助,并有利于探索劇烈沖淤過(guò)程中河流特征水位的變化機(jī)理和趨勢(shì)預(yù)測(cè)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及水力學(xué)及河流動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域,具體涉及一種河床沖淤調(diào)整過(guò)程中綜合阻力變化合成計(jì)算方法。
背景技術(shù)
糙率是河流數(shù)學(xué)模型中最為敏感的水力學(xué)參數(shù)之一,其初始糙率通常由模型起始條件率定得來(lái)。過(guò)去,在自然河流沖淤相對(duì)平衡的狀態(tài)下,同流量下(淹沒范圍)的河床糙率一般不會(huì)有大的浮動(dòng),此時(shí)河床沖淤所帶來(lái)糙率的變化是可以忽略的,整個(gè)沖淤模擬過(guò)程中糙率參數(shù)一般不用調(diào)整,也不會(huì)對(duì)水位、沖淤分布等相關(guān)的預(yù)測(cè)結(jié)果帶來(lái)大的影響。但是,隨著當(dāng)前自然條件的變化和人類活動(dòng)越來(lái)越多的干擾到自然河流,不平衡狀態(tài)下的河床沖淤調(diào)整越來(lái)越多,河床大幅度的沖刷或淤積,使床面形態(tài)和床沙組成發(fā)生較大程度的變化,甚至發(fā)生大型堆積體(洲、灘)的沖淤調(diào)整以及床沙特性的改變,如三峽水庫(kù)下游宜枝河段,其必然引起河床綜合糙率的明顯變化,此時(shí),對(duì)河床阻力變化的準(zhǔn)確判斷將影響著、甚至決定著基于河流模擬得來(lái)的相關(guān)預(yù)測(cè)結(jié)果的精確性。根據(jù)《河工模型試驗(yàn)規(guī)程(SL99-2012)》,糙率n的確定,在動(dòng)床時(shí)應(yīng)考慮沙波等形狀阻力的影響,河床組成有調(diào)整時(shí)還應(yīng)再考慮沙粒阻力的調(diào)整。因此,河床沖淤調(diào)整過(guò)程中綜合糙率變化主要應(yīng)考慮形狀阻力和沙粒阻力兩者的綜合效應(yīng)。
在以往的研究中,對(duì)沙波、沙壟等形狀阻力變化尚缺乏直接計(jì)算方法,多是由水流數(shù)據(jù)反算得來(lái);沙粒阻力變化則多采用床沙某一特征粒徑如D50、D90在沖淤前后的變化作為主要參數(shù)來(lái)概化表達(dá)。在實(shí)際河流模擬中,水流數(shù)據(jù)是模擬的結(jié)果,合理的糙率取值是準(zhǔn)確模擬的前提。因此,糙率變化的計(jì)算必須在無(wú)水流數(shù)據(jù)的條件下得出。目前亟需一種可以僅依據(jù)河道水下地形和床沙級(jí)配組成直接計(jì)算得到綜合糙率的方法,以供劇烈沖淤過(guò)程中河流模擬模型采用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種河床沖淤調(diào)整過(guò)程中綜合阻力變化合成計(jì)算方法,在深刻理解河床綜合阻力物理組成的基礎(chǔ)上,引入分形理論進(jìn)行河床演變基本數(shù)據(jù)的分析與量化,首先利用河床表面分形維數(shù)可以獨(dú)立河床形態(tài)大中尺度調(diào)整的特點(diǎn),研究基于床面分形度量的形狀阻力計(jì)算方法;同時(shí),通過(guò)床沙質(zhì)量分形維數(shù)來(lái)度量床沙級(jí)配調(diào)整,并得到基于床沙質(zhì)量分維的沙粒阻力計(jì)算方法,而后相加得到劇烈沖淤調(diào)整過(guò)程中河床綜合阻力計(jì)算方法,整個(gè)技術(shù)路線方案由分割到集成,各個(gè)突破、最后綜合研究。
一種河床沖淤調(diào)整過(guò)程中綜合阻力變化合成計(jì)算方法,包括如下步驟:
步驟一、河床綜合阻力分割
河床綜合阻力由沙粒阻力、沙波阻力、河勢(shì)阻力、成型淤積體阻力4部分構(gòu)成,其中沙粒阻力亦稱膚面阻力,主要與河床阻力有關(guān);沙波阻力、河勢(shì)阻力、成型淤積體阻力均與河床形態(tài)有關(guān)、對(duì)應(yīng)河床形態(tài)的不同尺度,統(tǒng)稱為形狀阻力;
河床綜合阻力的劃分采用沙粒阻力與形狀阻力兩者相加的方式進(jìn)行,公式表達(dá)如式(1):
n=nb+nf (1)
式中,n為河床綜合阻力,nb為沙粒阻力,nf為形狀阻力;
步驟二、計(jì)算沙粒阻力nb
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