[發明專利]使用諧波濾波的并行噪聲消除系統在審
| 申請號： | 201910982134.0 | 申請日： | 2019-10-16 |
| 公開（公告）號： | CN111063332A | 公開（公告）日： | 2020-04-24 |
| 發明（設計）人： | J.克里斯蒂安;D.P.特魯姆比 | 申請（專利權）人： | 哈曼國際工業有限公司 |
| 主分類號： | G10K11/178 | 分類號： | G10K11/178 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 陳麗來 |
| 地址： | 美國康*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 使用 諧波 濾波 并行 噪聲 消除 系統 | ||
一種用于車輛音頻系統的使用諧波濾波的噪聲消除系統可以包括：被配置成傳輸參考信號的至少一個輸入傳感器；以及被配置成傳輸至少兩個窄帶輸入信號的至少一個輸入傳感器，所述輸入信號中的每一者包括諧波噪聲。所述系統可以包括處理器，所述處理器經編程以：接收所述參考信號，所述參考信號包括至少兩個窄帶參考信號；接收所述窄帶輸入信號；將增益參考控制應用于所述參考信號以確定所述參考信號中的每一者的頻率是否在另一參考信號的預定義范圍內；以及響應于所述參考信號中的每一者的所述頻率在另一參考信號的所述預定義范圍內而移除所述參考信號中的一者，從而防止共同的諧波內容在算法適配期間存留于兩個參考信號上。
技術領域
本文公開的是使用諧波濾波的噪聲消除系統。
背景技術
車輛常常在駕駛時產生空氣傳播的噪聲和結構傳播的噪聲。為了消除所述噪聲，常常使用主動噪聲消除通過發射振幅與噪聲的振幅相似但具有倒相的聲波來抵消此類噪聲。此類主動噪聲消除可能依靠窄帶消除算法和寬帶消除算法。
發明內容
一種用于車輛音頻系統的使用諧波濾波的噪聲消除系統可以包括：被配置成傳輸參考信號的至少一個輸入傳感器；以及被配置成傳輸至少兩個窄帶輸入信號的至少一個輸入傳感器，所述輸入信號中的每一者包括諧波噪聲。所述系統可以包括處理器，所述處理器經編程以：接收所述參考信號，所述參考信號包括至少兩個窄帶參考信號；接收窄帶輸入信號；將增益參考控制應用于所述參考信號以確定所述參考信號中的每一者的頻率是否在另一參考信號的預定義范圍內；以及響應于所述參考信號中的每一者的所述頻率在另一參考信號的所述預定義范圍內而移除所述參考信號中的一者，從而防止共同的諧波內容在算法適配期間存留于兩個參考信號上。
一種用于車輛音頻系統的使用諧波濾波的噪聲消除系統可以包括處理器，所述處理器耦合到存儲器和換能器并且經編程以：接收至少兩個窄帶參考信號；將增益參考控制應用于所述參考信號以確定所述參考信號中的每一者的頻率是否在另一參考信號的預定義范圍內；以及響應于所述參考信號中的每一者的所述頻率在另一參考信號的所述預定義范圍內而移除所述參考信號中的一者，從而防止共同的諧波內容在算法適配期間存留于兩個參考信號上。
一種用于車輛音頻系統的使用諧波濾波的噪聲消除系統方法可以包括：接收至少兩個窄帶參考信號；將增益參考控制應用于所述窄帶參考信號以確定所述參考信號中的每一者的頻率是否在另一參考信號的預定義范圍內；以及響應于所述參考信號中的每一者的所述頻率在另一參考信號的所述預定義范圍內而移除所述參考信號中的一者。
附圖說明
在所附權利要求中具體地指出本公開的實施方案。然而，通過結合附圖參考以下詳細描述，各種實施方案的其他特征將變得更加顯而易見并且將得到最佳理解，附圖中：
圖1說明根據一個實施方案的示例性主動噪聲消除系統；
圖2說明圖1的系統的示例性窄帶和寬帶濾波器系統；
圖3說明圖1的系統的另一示例性窄帶和寬帶濾波器系統；
圖4說明圖1的系統的另一示例性窄帶和寬帶濾波器系統；
圖5說明示例性自適應陷波濾波器；
圖6A說明寬帶參考信號(xr-bb)頻譜的量值的圖形表示；
圖6B說明窄帶參考信號xr-nb的量值的圖形表示；
圖6C說明在應用了自適應陷波濾波器x^r-bb-flt[k,n]的情況下的參考信號頻譜的量值的圖形表示；
圖7說明針對誤差信號和參考信號而應用的示例性諧波陷波濾波器；
圖8A說明誤差信號Em的量值的圖形表示；
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