[發明專利]一種拉鏈式箱包的無源智能鎖

在審

• 申請號: 201910982108.8
• 申請日: 2019-10-16
• 公開（公告）號: CN110670975A
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 沈瑞強;周若谷;郭曉文;盧中華
• 申請（專利權）人: 廣東雷霆技術有限公司
• 主分類號: E05B65/52
• 分類號: E05B65/52;E05B47/00;E05B49/00;E05B39/00;E05B15/00;E05B15/14
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本發明一種拉鏈箱包用的無源智能鎖，涉及箱包領域，尤其涉及箱包的可啟閉器，其特征在于：包括鎖體和鎖蓋，所述鎖體的一側設有按鎖開關，由鎖體、鎖蓋和按鎖開關組合一個整體的保護外殼；所述按鎖開關的內側連接有連接桿，所述的連接桿由助推桿和移動桿兩部份組成，所述移動桿的頂部或底部設有一個或多個鎖栓和限位卡扣，所述移動桿的末端設有限動腳避讓槽和限動腳頂臺，限動腳頂臺的下方設有制動件，所述每個鎖栓位于拉頭鎖孔向制動件方向的一側，每一個拉頭鎖孔對應一個相匹配的鎖栓，所述的鎖栓向制動件方向的一側設有彈簧，所述的多個鎖栓與連接桿組合或融合成一個整體；本發明解決了傳統智能箱包登機的擔憂，可直接過安檢上飛機，本發明是通過無線射頻供電，免鑰匙、免電源，無需聯網，實現了智能授權開鎖、記錄開鎖信息、權限授權和權限控制、可以采用智能認證開鎖和機械開鎖兩種方式，并且具有反應靈敏、緊固抗摔、防沙塵防水的優點。

所屬技術領域

本發明涉及箱包領域，尤其涉及箱包的可啟閉器。

背景技術

拉鏈箱包是箱包中使用最廣泛的一類。它包括有旅行箱、快遞箱、送餐箱等，根據使用場景和廠家的不同的其展現的形態各異，但拉鏈箱包中拉鏈設計基本是采用雙閉尾拉鏈，即：拉鏈的頭尾兩端各設拉頭，兩端的拉頭都向其相對的一端移動牙嚙合拉鏈，然后采用鎖器對牙嚙合后的兩個拉頭鎖定，限制兩端的拉頭移動，達到防盜的目的。

現市場上旅行箱主要是采用機械鎖具，如：一種箱包拉鏈鎖、箱包拉鏈、箱包鎖、箱包鎖具及箱包（公開號為CN109854099A）其核心結構的密碼鎖機構包括若干密碼盤、若干密碼盤限位塊、密碼盤彈片、密碼盤軸，主要通過轉動密碼盤解除碼盤限位塊對拉頭的限制達到開鎖的目的，不足之處：第一：轉動密碼盤容易沙塵影響，一但沙塵進入密碼盤就被卡住了，箱包就無法正常開啟；第二：密碼盤軸容易受力沖擊變形，導致箱包無法正常開啟；第三：使用不方便，現代生活形形色色的密碼太多，容易忘記密碼。

近年來市場也出現過箱包智能鎖，如：一種自動智能箱包鎖（公開號為：CN110230440A），相比傳統的密碼鎖，解鎖速度和安全性都有了大大提升，還能避免忘記密碼的尷尬。但是大部分航空公司都規定，帶電池的旅行箱并不能直接上飛機托運，只能手提登機，但大件旅行箱則不允許登機。現在也有可以托運的電子鎖行李箱，但要滿足電池可拆或者使用指定干電池的就可以，但拆了電池就相當于鎖失效了，而且我們想象下在機場手忙腳亂拆旅行箱電池的畫面，實在有點狼狽。另外，可拆卸的活動電池結構必然存在裝配縫隙和孔位，不符合戶外防水的需要。再者，智能鎖連接不上服務器或者斷了網，就打回原形，智能鎖就變成磚頭了，這也是大部分智能鎖的軟肋。

發明內容

本發明提供一種拉鏈箱包用的無源智能鎖，解決了傳統智能箱包登機的擔憂，可直接過安檢上飛機，本發明是通過無線射頻供電，免鑰匙、免電源，無需聯網，實現了智能授權開鎖、記錄開鎖信息、權限授權和權限控制、可以采用智能認證開鎖和機械開鎖兩種方式，并且具有反應靈敏、緊固抗摔、防沙塵防水的優點。

本發明的內容是：

一種拉鏈箱包用的無源智能鎖，包括：鎖體1和鎖蓋2，所述鎖體1的一側設有按鎖開關3，由鎖體1、鎖蓋2和按鎖開關3組合一個整體的保護外殼；

所述鎖體1的頂部或底部設有一個或多個的拉頭鎖孔5，所述的一個或多個拉頭鎖孔5都在同一條直線或弧線上，鎖體1正面的外部或內部設有中樞電子模塊天線板6；

所述按鎖開關3的內側連接有連接桿11，所述的連接桿11由助推桿111和移動桿112兩部份組成，所述移動桿112的頂部或底部設有一個或多個鎖栓12和限位卡扣113，所述移動桿112的末端設有限動腳避讓槽114和限動腳頂臺115，限動腳頂臺115的下方設有制動件13，所述每個鎖栓12位于拉頭鎖孔5向制動件方向13的一側，每一個拉頭鎖孔5對應一個相匹配的鎖栓12，所述的鎖栓12向制動件13方向的一側設有彈簧14，所述的多個鎖栓12與連接桿11組合或融合成一個整體；